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tu sais 20cm en plus en hauteur ça compte
il faudrait que je retrouve des essais qui avait été réalisée il y a quelques année par le journal le caravanier

ils avaient fait les différence de consommation entre une caravane rigide une surbaissée 2m , mais également entre une caravane de 2m50 de large et une de 2m

si je me souvient bien je crois me rappeler qu'entre une largeur de 2m50 avec une caravane classique et une largeur de 2m avec une surbaissée avec un poids identique la différence de consommation est de l'ordre de 25%
il faudrait que je prenne le temps de regarder dans mes vieux caravaniers

L'avantage des Eriba c'est qu'elles sont hautes sur pattes, pour franchir certains obstacles ça aide.

Vu leur hauteur, c'est des "fausses" surbaissées...

Bonjour à tous ,
Personnellement avec ma prècedente voiture , un Scenic 1.9 DCI 105 et ma Fleurette 37 D , je n'ai pratiquement jamais dépassé 7.5 litres de gazoil aux 100 kms pendant les 9 années que j'ai eu ce véhicule ( je controle toujours au remplissage réservoir et compteur , pas à l'ordi de bord ) .Même en conditions particulières ( autoroute du Massif Central ) . Il faut dire que pour moi c'est une marotte d'essayer de conduire en souplesse ( 90-110 tout de même!!!)
Mais le le mieux a été la remontée du midi ce printemps de Sausset les pins à mon domicile avec il faut bien l'avouer un vent de dos jusque après Montelimar ( ça a beaucoup aidé !!!) avec cette fois-ci le Picasso 6.9 litres de gazoil aux 100 kms .
Je ne peux résister à le raconter car ça m'a épaté , mais le mérite en revient surtout à la caravane . C'est dire pour qui aime faire de l'itinérant combien ce type de caravane en y ajoutant y les péages classe 1 est économique .
Cordialement .

Bonsoir

Complément d'expérience:

Sur le retour Lot-Bretagne: 8L/100 km avec une laguna3 150 cv diesel attelée a une Rapido 31T; soit 2 l de plus que ma consommation moyenne de l'année en solo.

Cordialement

je possède une rapido club 30 année 88 dans un état irreprochable honnetement c'est du costeau les rapido

Bonjour,

Premières vacances en Juillet avec la Rapido
Consommation, je dirai à 110 km/h caravane chargée, voiture chargée + 4 personnes + porte vélo ... d'environ 10l au 100 (ordinateur de bord).
Rien à redire sur les facilités à tracter, à manoeuvrer, à installer ...
On a quand même fait l'achat d'une "quechua" pour les enfants pour plus de confort et d'espace dans l'habitacle, à 4 ça fait quand même serré
En revanche le auvent rapido d'origine (en très bon étât) n'est vraiment pas fait pour les fortes chaleurs
Là j'ai investi sur leboncoin sur des stab Tunesi 630 pour plus de sécurité

Ma consomation en c4 115ch avec une Rapido 31t (1996) est de 7.5 litres avec régulateur bloqué à 105 km/h sur 900 kms, à 3 adultes et bien chargé, je pense qu'un 92 ch devrait suffir ( j'ai juste un peu peur sur des longues montées sur autoroute)
Un régal en conduite

Bonjour

Changement de voiture; avec la retraite, je suis passé de la Laguna 150Cv a la Duster 90 DCi.

Sur le même parcours Bretagne - Lot, en traction de ma Rapido 31T, j'ai consommé 7L/100.
Soit un litre de moins qu'avec la Laguna mais en roulant plus cool.

La conso en solo est du même niveau ....que la Laguna
il y a moins de chevaux dans l’écurie mais ils ont plus d'appétit

Simple constat qui n'a pas valeur de statistique et qui est a renouveler avant de conclure.

Sinon, la Duster 90DCi convient très bien pour tirer 750 kg PTAC pour peu que l'on accepte de rouler un peu moins vite qu'en solo
Par contre avec la Laguna ....#@%nah&ç.... (censuré )

A+

plus 1

la suspension à raquette est le top du top la caravane fait corps avec la route et je maintien que c'est une erreur de penser qu'une suspension ferme améliore la tenue de route, seul un essai sur une longue distance comme tu l'as fait permet d'apprécier le confort de conduite, aucun mouvement parasite n'est subit par la tractrice!

une suspension rigide au contraire d'une suspension souple fait subir d'avantages de contrainte à la structure de la caravane surtout sur mauvaises routes les départementales par exemple;

avec ma fleurette je n'ai jamais eu de problèmes non plus avec les ralentisseurs à condition de les prendre à vitesse réduite(comme avec toute caravane)

+1 pour la suspension à raquette

mais en france, on ne joue pas la qualité mais le coût de revient

on avait la suspension à raquette, fallait la garder


LP

de même qu'on avait la meilleure suspension du monde celle qui quelque soit la charge la voiture gardait toujours son assiette et Citroën est en train de l'abandonner pour des raisons économique mais également par des critiques souvent proférées par des conducteurs qui n'avaient jamais conduit de Citroën( j'ai fais une bonne partie de ma carrière en concession Citroën) Citroen appel ses nouveaux modèles DS pour moi la DS que j'ai connue avait une suspension hydropneumatique.

enfin je ne referai pas le monde!

+1

plus de 10 citroen hydraulique

la DS, la seule et unique c' est celle sortie après l' ID19 en 58 je croix, l' autre, l' actuelle c' est de la quincaille à côté


LP

Lutucru a écrit :Trigano RUbis 380 surbaissée, superbe tenue de route mais l'angle de fuite m'emmerde royalement lol, pourtant la caravane est bien à plat car j'ai une réhausse de timon pour atteler au Toy c'est mieux hihi. Je consomme 1 litre en plus avec la caravane derrière lol ce qui n'est pas énorme je pense. Evidement, derriere ma tractrice on ne la voit quaziment pas.

Je déterre un peu mais Attention que j'ai toujours eu une réhausse de timon sur ma surbaissée.

Moi j'aimerais bien avoir des retours sur les "grandes" surbaissées (genre Rapido 42, Silver 420 et consorts) parce que bon nombre de surbaissées sont en réalité de très petites caravanes (genre Fleurette 31) et la surconsommation est naturellement très faible.
Par contre, avec ces grandes, qu'en est-il ?
De même, l'association d'une caisse longue avec une garde au sol assez faible ne pose-t-il pas de problèmes ?

Bonjour Touristus Simplex,

Avec ma Fleurette Tamaris 42 ( 900 kg de PTAC)ma consommation varie de 8,5 à 9,5 l au 100Km suivant le parcours 9,5 c'est quand je suis sur autoroute avec la clim' et à une moyenne de 80 km/h ce qui supporte que je maintienne régulièrement le 110,120 KM/H