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au rayon eriba feeling, la 470 :





avec le toit relevable l'espace habitable est très accueillant,
pour autant le gabarit routier est à peu près raisonnable :
6m50 x 2M15 (large) x 2M45 (haut), c'est 40cm plus long que la 425
1050kg à vide, 1300 maxi => charge utile un peu limitée, ça sera une école de sobriété

j'ai acheté la mienne d'ocaz avec un tas d'option, certaines très bien :
moover, donc batterie autonome, les moustiquares partout, store fiama, porte vélo sur le timon, douchette avec la bac, réservoir 45L'eau claire...
d'autres moins utiles : pack multimédia avec télé. j'ai pas la télé à la maison, alors en vacances...
pour le budget de ce pack j'aurai préféré alko ATC + ptac à 1500kg (qui est aussi le maxi avec le permis B tout simple sur ma bagnole)
bon, quand c'est de l'ocaz on fait avec ce qu'on trouve...

j'ai découvert cette semaine l'isolation renforcée pour le toit relevable, ça semble une bonne option pour l'usage en montagne ou en demi saison. et c'est pas ruineux
https://www.hymer-original-zubehör.com/ ... ba-feeling

conso en traction vs bagnole à vide : à peu près + 50°%, 8 vs 12 quand ça tourne au SP, 10 vs 15 au gpl
avec les deux réservoirs de carburants ça me laisse à peu près 600 à 650km d'autonomie en traction. ça me va

Bonsoir,
Avec quelle voiture tires-tu cette roulotte ?

celle sur la photo :
subaru legacy 2.5 AWD GPL, une viellerie méconnue de 2004 avec bientôt 370,000km. J'en suis propriétaire depuis 14 ans et 300,000km
coté châssis / transmission / frein rien à redire, c'est du très bon
coté moteur c'est juste un bon vieux pépère 4 cylindres boxer 2L5 atmosphérique 165ch / 225Nm : modeste mis fiable.
à vide ça marche pas mal du tout, l'auto n'est pas très lourde (1T5 à vide)

en traction la transmission permet de bien exploiter ce modeste potentiel moteur :
la boite est très bien étagée, elle en plus dotée d'un réducteur bien utile dans les situations délicates
la distribution de la traction sur les 4 roues est infaillible : tout passe au sol sans la moindre hésitation quelques soient les conditions d'adhérence,
c'est LE truc qui en fait une véritable sub.

l'attelage c'est du sérieux aussi :
ALKO
85kg en statique
facteur D de 10.11 kN,
soit 10% de plus que ce qui est nécessaire selon la doc alko pour le PTAC/PTRA de l'auto (2000/3800)

unique :
une feeling 380 avec toutes les bonnes options
le lit sous le toit, le ptac max possible, etc
manque un moover mais ça peut s'installer facilement après

ça va partir très vite (enfin si elle est vraiment à vendre cette fois ci)

nouvelles roulettes pour cette saison (215/60R16 103C sur des jantes d'origine feeling 430):



du coup je garde le jeu d'origine 185R14C comme roues d'hivernage destinées à se faire écraser sans bouger pendant des mois

une fois avoir mis la caravane sur le criq pour enlever les roues, autant la poser sur des calles judicieusement dimensionnées, c'est plus simple

il y avait une belle feeling à la rencontre du week end de l'ascension