Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous,

Je viens vers vous avant de visiter ce qui sera peut-être notre 1ère caravane.
J'ai vu une annonce pour une Esterel 1979 (je ne sais pas le modèle) et c'est une 3-4 places donc parfait pour nous 2.

On privilégie la caravane rigide pliante car j'adore le fait d'avoir une vraie caravane en dur pour le confort mais qui se monte et se range facilement. Après je n'ai pas trop l'expérience des caravanes car dans ma famille personne n'en a eu non plus. J'espère qu'on ne se trompera pas à l'achat.

Une question poids voiture: Nous avons une C3 4CV poids à vide 1440 kg et 70 chevaux réels.
La caravane pèse 590 kg à vide.

Est-ce que la caravane est trop lourde ou grande par rappord au poids de notre voiture ???
Au début on voulait une caravane plus petite, moins de 500 kg mais pas trouvée.....

Sinon avez-vous des conseils pour l'état des lieux extérieur et intérieur ??
J'ai vu la liste du forum que je vais imprimer, j'ai peur de ne pas voir un détail important et d'avoir des pb d'étanchéité ou autres après l'achat.

Sinon le prix est de 500 euros, est-ce que ca vous parait trop peu ? Bonne affaire ou ca cache quelque chose ??


Merci pour vos conseils
Dini

Bonjour et bienvenue sur le forum....

Pour juger, il faudrait connaitre :
Concernant la caravane, son PTAC (F2) !
Concenrnant le C3, son poids à vide (G ou G1), son PTAC (F2) et son PTRA (F3)

Mais ça devrait aller, simple vérification...

Concernant ton achat futur, voici une liste à lire, à imprimer, et surtout à effectuer les vérifications avant de signer :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 185&t=3615

Pour une pliante être vigilant de plus sur les charnières...

Si tu as un lien vers ton annonce, chacun pourrait donner son avis ?
A défaut quel est le prix de cet Estérel ???

Tu as un exemple de montage d'une Esterel en vidéo ici :
http://www.youtube.com/watch?v=FJHqhFjvziw
Et une autre ici :
http://www.youtube.com/watch?v=FCNSqn_N ... re=related
(peut être pas le même modèle mais cela donne une idée !)

Serge

Bonjour,

pendant 2 ans j'ai tracté une sterckerman autopli de 1980 qui pesait 700Kg en charge avec une Fiesta TDci de 68 cv.

j'ai jamais eu de problème en traction (sans stab ou antilacet) et je consommé 0.5 a 1 L de plus au 100Km a une vitesse moyenne de 110Km/H.
je retombais a 90 dans les grosses montées au niveau des Alpes.

tu devrais pas avoir trop de problème en traction (quoique le poids a vide de ta C3 est supérieur de 200Kg par rapport a ma Fiesta), de plus tu auras peu de prise au vent avec ce modèle et tu restera classe 1 au péage.

une petite photo de mon ancien attelage :

http://imageshack.us/photo/my-images/833/forumh.jpg/

voila si tu veux plus d'info, n’hésite pas.

Merci Serge et Maxence pour vos réponses.

Pour l'instant je ne connais que le poids à vide de la caravane : 590 kg.
La C3 fait 1140 kg PV. Il faudrait que je regarde pour la charge maximale pour rouler....mais ca parait jouable.

La vendeuse dit qu'elle tractait sa caravane avec 75 chevaux, une C3 aussi je crois.

Je vais la visiter ce dimanche... vivement !!!
Merci pour les conseils, Serge, j'imprime la liste. Bonne idée de prendre l'escabeau pour l'accès au toit !

Maxence, c'est quoi la classe 1 au péage ? Justement je cherchais des infos ç ce sujet mais il y a de tout comme réponse... j'ai même lu que certains ne paient pas la même chose à l'aller et au retour.... donc si tu vieux bien m'expliquer ca, ca pourrait m'aider dans nos décisoions.

Je prends aussi des infos sur l'assurance. On DOIT l'assurer ou non ? La propriétaire me dit que la caravane pliante rigide est considérée comme une remorque, c'est vrai ?

Merci
PS : un essai d'envoi de pièce jointe de la photo de l'ESTEREL

Bonsoir,

La classe 1 sur autoroute est identique dans ton cas pour ta voiture avec où sans caravane. Donc tu n'as rien à payer de plus.

la classe 1 sur l'autoroute correspond au véhicule de moins de 2m de hauteur.

donc voiture + remorque/caravane de -2m classe 1
voiture + remorque/caravane de+ 2m classe 2 et plus cher

@ dini

L'escabeau tu ne devrais pas en avoir besoin pour une pliante ???
Le strict minimum est de faire plier replier, puis de le faire soi-même !!!

A cet âge, portes plus d'attention sur :
- Des infiltrations éventuelles
- Des traces de chocs non réparés dans les règles de l'art
- L'état des pneus (et leur âge !), des amortisseurs, des freins (j'ai fait regarnir les miens récemment ça coûte très cher !)
- Du fonctionnement de TOUS les appareils...
- De la "literie" ou des coussins en servant lieu....


Et si le moindre doute, passe ton chemin, il existe multitude d'autres caravanes...

Attentions aux moyens de paiements qui te paraitraient "bizarres", vois ici :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 85&t=20068

Assurances :

Trois types d'assurance (dont 2 sont obligatoires !) pour une caravane !

1) Assurance responsabilité civile (RC) En Circulation, obligatoire (ou multirisques, mais pour un modèle 1979... )
2) Assurance responsabilité civile Hors Circulation, obligatoire pour les dégâts dont tu peux être responsable caravane dételée
3) Assurance, vol, incendie, bris de glace, accessoires, vol sous l'auvent.....entièrement facultative !

Pour le 2) parfois elle est comprise dans le contrat habitation, ou le contrat RC familiale (cas à la MACIF !), à voir avec ton assureur, sinon si tu possèdes la carte de la FFCC elle est incluse dedans...
Pour la 1) beaucoup d'assureurs assurent automatiquement jusqu'à 750 kg de PTAC (voir certe verte du C3 !), néanmoins mieux vaut vérifier avec son assurance, personnellement j'ai choisi de prendre un contrat "caravaning" malgré qu'elle fasse moins de 750 kg de PTAC !

Serge

pour l'assurance je suis d'accord avec Serge,

je l'avais prise pour ma pliante et a la macif j'en avais eu pour une 60€ par an.

Pour les Esterel, tu as un site dédié:

http://esterigipliante.forumactif.org/

bonjour
a Serge
pour les freins mois, j'ai fait regarnir les miens pour 50 Euros, trois fois moins cher et peut etre plus que des origines

@ koubilai

Vois ton MP !
(mais beaucoup plus que 50€ pour les freins + roulements, plus de 950 €)

Serge

Bonjour, pour ma part je viens d'accerir une esterel C34 de 1989. Je l'ai récupéré à Nantes pour la descendre à Orange 84. Aucun problème de tractage mais j'ai un multispace berlungo citroen. Elle ne bouge pas sans stabilisateur et avec du vent de travers. Facile à monter mais attention qu'elle soit de niveau avant le montage. Avoir un petit niveau avec soi. Elle sont sensible à l'humidité donc à éviter de la plier trempée.Pour le prix une C34 de 89 vaut entre 1700 et 1500€ avec hauvent et solette. Les plus anciennes autour des 1000€ si l'état est correct. En ce qui concerne le montage et démontage c'est hyper facile mais attention de tous démonter avant de rabattre les parroies.
jean-philippe