Forum Lacaravane.com

Bonjour;
étant possesseur d'une Airstream, quelques-un, parmi vous, m'ont contacté pour avoir des renseignements et surtout pour savoir si c'était difficile d'en importer une, puisque c'est ce que j'ai fait...
j'ai répondu aux émails mais tout expliquer, à chaque fois, est assez laborieux et je peux oublier des détails, à la longue....

c'est pour cela que j'ai concocté un petit site avec un maximum de détails, de conseils à faire et à ne pas faire....et ceci sans but lucratif.... donc pas de pubs et autres.... beaucoup de liens, d'explications , les documents à obtenir, avec leur photo.... je pense que c'est assez complet et cela vous permettra de gagner beaucoup de temps dans vos démarches éventuelles.

j'ai pris cela , sous un ton un peu humoristique et je l'ai appelé:
"importer une Airstream ... pour les nuls" , comme la série de livres " pour les nuls".... le titre, c'est donc juste pour le fun... pas d'arrières pensées envers quiconque.

Ah oui, j'allais oublier le lien:
http://importer-airstream-en-france.blogspot.com/

j'espère que cela aidera certains qui veulent se lancer...

Bruno.

C'est super bien fait, merci je vais l'éplucher et comme je suis pas loin à Lille, je viendrai voir ton Airstream de plus près un jour pour me faire une meilleure idée...

A+

a la lecture de ton blog, j'ai une interrogation... une airstream de 4,90 m fait plus de 750 de ptac, si j'ai bien compris..?
merci jerome

J'ai pas l'intention d'importer cette caravane, mais super bien fait le blog!!! c'était courageux! félicitations.

jerome51 a écrit :a la lecture de ton blog, j'ai une interrogation... une airstream de 4,90 m fait plus de 750 de ptac, si j'ai bien compris..?
merci jerome

Bonsoir;.
la plus petite actuelle est la Sport ( 16' aux USA ) qui pèse à peu prés, 1400 kg alors que la plus légère des airstreams "Européènnes" avoisine les 1700... On est loin des 750 Kg donc il faut le permis E et un véhicule capable de tracter ET plus lourd que l'Airstream....
Les modèles Europe sont , normalement plus légers que les équivalents américains MAIS, moins larges, avec moins de capacités réservoir, châssis allégé fait en Allemagne, finition idem... c'est la différence entre un Coca light et un vrai Coca.... pour un prix exorbitant...

Il y aussi d'autres différences. Les airstream européennes ont un essieu moins décentrées que celle US...

Mais celles européennes sont pas mal car plus facile à acheter (enfin, si on habite dans le bon pays du vieux continent).

C'est pas difficile d'habiter dans le bon pays...

Exactement !