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j espere ne pas me tromper de site:
il paritrait qu il y a une nouvelle norme europeenne , je mexplique :
un restaurateur pres de chez moi viens d acheter un vehicule du lion , evec barre de toi , tapis de sur tapis , attelage , il rentre chez lui prend la remorque la mets derriere son nouveau vesicule et là OH surprise pas possible de rouler avec attelage au normes europeenne trop haute la boule !! la remorque touche le sol a l arriere , il va chez le lion et là il lui disent ben vous faite le necessaire sur votre attelage de remorque , nous ont interviens pas , ils leurs explique que la remorque est omologué et que si il intervient dessus l omologation ne tiens plus , rien n y fait , les nouvelles normes sont pas mal , vous avez une caravane ,une reporque ou autre , vous changer de vehicule et par la meme occasion changer le reste puisque l ancien ne va pas avec le nouveau , VIVE L EUROPE

Si la remorque frotte le sol c'est qu'elle est très longue ou très basse,voir les 2.
Oui,vive l'europe qui fait que tous les attelages homologués sont maintenant à la même hauteur(+ ou- quelques cm,42 à 47 de mémoire).
cela peut poser quelques problèmes pour des caravanes anciennes,avec un chassis trop bas,tellement bas qu'il était difficile de ne pas frotter les vérins aux entrées de parking avec pente ou à la moindre bosse sur un terrain.
J'avais solutionné ça en intercalant une plaque métal de 2 cm entre le chassis et l'essieu et en changeant les pneus( de 155 vers 175 la jante le permettant).Ce n'est plus possible avec les nouveaux chassis-essieux avec le boulonnage vertical.
Les nouvelles caravanes étant construites en connaissant la hauteur de boule il ne devrait plus y avoir de problèmes.Avant en fonction de la souplesse de la suspension,de la hauteur de la boule et de l'attelage beaucoup avaient recours à une platine de déport,à4, 6 ou 8 trous qui permettait de modifier la hauteur de l'équerre portant la boule(c'était l'époque ou les attelages se terminaient par une plaque rectangulaire à 2 trous(c'est aussi cette plaque qui permettait la pose des supports de lame des stab Tunesi)