sachsyfr a écrit :Bonjour à tous,
Je me pose quelques petites questions sur ce qu'il faut regarder sur une caravane de plus de 20 ans...
En effet, j'ai trouvé une annonce de caravane, une Wilk 4m de fin 1983 marqué "entretenue, peu servi, très bon état, hivernée". mais quid de l'état d'un chassis , les roulements des freins (tambours), voir des amortisseurs je pense qu'on peut trouver des pièces qui s'adaptent dans le commerce. Mais l'amiante pour le changement des pièces, est-ce que les mécanos veulent encore intervenir dessus
Pensez-vous que c'est raisonnable de mettre 1700 € dans une caravane de 1983 ou alors c'est un gouffre sans fond...
Salut Sachsyfr,
Pour l'état du chassis il suffit de se pencher pour voir son état de corrosion, à mon avis il doit etre galvanisé, 1983, il y avait déja quelques années que les constructeurs, utilisaient ce type de protection,mais pas tous
Il te suffit de controler que le dessous du plancher est bien blaxonner au niveau des jointures de panneaux CP
A l'intérieur il faut controler les angles de la cellule, voir si des traces de moisissures(petits points noirs) ne garnissent pas les panneaux; pas de soucis si il y à des paroies anti condensations;
Pour ce qui est de l'amiante, elle peut etre située, sous les feux du réchaud gaz,(rondelles grises d'étanchéité) ça se remplace très facilement, tu en trouve emprisonnée sous la plaque bride, de maintient de l'appareil du chauffage, éventuellement autour du voyant de controle visuel de la flamme, mais c'est sans danger tant que tu ne démonte aucune des pièces, que je viens de citer,
La zone du bruleur gaz du frigo peut avoir une protection, comportant des minis plaques d'amiante,
Il faut savoir que si tu désire faire changer ces accessoires, c'est surtout les heures de M O, qui vont te couter,
les mécanos accessoiristes portent des équipements, avec au minimum un masque anti poussiere, si ça te tente de faire toi mème, l'astuce pour démonter sans respirer de la poussière c'est d'humidifier avec un ex vaporisateur à vitre remplis d'eau, les plaques que tu veux déposer
J'oubliai tu trouve de l'amiante dans les tambours de freins, les machoires de cette époque étaient garnies de matériaux contenant de l'amiante,
Quand aux roulement de roues, ce n'est pas ce qui s'use le plus, tant qu'ils sont bien garnis de graisse et serrer convenablement, il faut que les chapeaux d'axes n'aient pas reçu de coup qui les aient percer ou déformer, rassure toi les roulement sont standardiser depuis lomgtemps, et ça ne pose aucun problème pour trouver du rechange
Pour ce qui est du prix je ne peux pas te conseillé, c'est une affaire de filling, t'es emballé ou tu te méfie! mais une cara de 83, je ne mettrai pas plus de 1000, à 1200€
Voilà l'ami, réfléchi bien et tiens nous au courant, si tu fait affaire
Amicalement JP
Bjr, pour répondre a ta question.... très longtemps 
, mais attention dans des conditions normales d'utilisation, en la faisant "coucher" à l'abri et non dehors par tous les temps, en faisant un entretien régulier dessus, en changeant les pneus tous les... x ans (les spécialistes des boudins répondront 
), en graissant le timon, en faisant vérifier tes freins, blackessonnnnnnnnnnnnant le dessous de temps à autre.... etc... etc et comme dit le p'tit monsieur de LUGDUNUM (juste en dessous du village de PETIBONUM pour ceux qui connaissent 
, donc la réponse dépend de toi 
Sinon, combien coûte un blaxonnage