Procédure immatriculation caravane luxembourgeoise en France
Publié : 20 mars 2011 08:54
Bonjour, tout d'abord vous devez être en possession de la carte grise originale ( les 2 volets jaune/gris) ou l'attestation de mise hors circulation à Luxembourg.
Il vous faudra également disposer d'un certificat de conformité en langue Française ( obligatoire) et normalement ce document n'est pas délivré avec la caravane si achetée au Luxembourg car pas obligatoire pour l'immatriculation là-bas. ( vive l'Europe...).
Il faudra aussi le document " Annexe XVII" Attestation d'identification pour véhicules importés conformes à un type national Français.
Et aussi le procès verbal de réception par type et une nouvelle plaque constructeur car maintenant elle est made in France et plus in Deutschland.
Tous ces documents doivenr être établis par le constructeur ou son représentant en France suivant la procédure suivante.
Dans mon cas le constructeur est" Burstner" et vous pourrez juger de la rapidité de réponse et de l'honnêteté de ce constructeur.
Premier contact avec eux au mois de septembre 2010 et la réponse est reçue à la mi novembre...
Dans leur lettre ils voulaient me faire changer toute l'installation électrique ainsi que l'installation de gaz, ils voulaient me faire percer des aérations supplémentaires etc, le tout bien sûr chez un concessionnaire Burstner de mon choix...( grosse arnaque en vue).
J'ai jugé ces transformations inutiles et abusives sur un caravane de 2 ans à l'époque et par acquis de conscience je me suis effectivement rendu chez le concessionaire le plus proche de chez moi et qui lui, contrairement au service homologation du constructeur était plus qu' honnête et m'a dit tout de suite que c'était parfaitement inutile et que de toutes façons il n'y avait aucune transformation à faire ,et que de toutes façons la procédure avait changé au 1 er janvier 2011 pour les caravanes et que gaz et électricité ne devaient plus être homologués ( procédure inchangée pour les camping-cars par contre).
J'ai repris contact avec le constructeur en lui expliquant la chose, mais pour de sombres raisons de procédures internes à Burstner ils exigeaient un certificat de contrôle gaz/électricité établi par un organisme agréé ( en l' occurence pour moi Veritas à Poitiers) et coût de l'opération = 240 euros , et juste changé le flexible de gaz par acquit de conscience avec la date jusqu'en 2015.
Ensuite j'ai dû faire parvenir à Burstner une copie recto-verso de ce rapport sans oublier de leur joindre un chèque de = 300 euros ,ceci leur a été envoyé en recommandé le 7 février et ce fut l'inertie totale une fois de plus de leur part , j'ai du les harceler de coups de téléphone, d'e-mails et j'ai même envoyé des fax's aux Directions Allemandes à Kehl et Française à Wissembourg pour qu'enfin tout se précipite la semaine dernière lors de mon dernier coup de téléphone et là, la dame de l'homologation était devenue subitement aimable et serviable et m'a promis de m'envoyer les documents le jour même.
J'ai enfin reçu mes documents par la poste ce samedi 19 mars soit 6 mois de bagarre et 540 euros de moins dans le portefeuille.
Maintenant je vais encore téléphoner ce lundi à la DREAL à Niort afin d'être sûr que je ne doives pas encore passer par une visite chez eux ( 90 euros encore) et savoir si je peux me rendre directement en Préfecture ?
Tout ceci pour vous dire que c'est faisable et qu'il faut être patient et surtout ne pas se laisser " trop arnaquer par les constructeurs".
Bon courage à vous. Christian.
Il vous faudra également disposer d'un certificat de conformité en langue Française ( obligatoire) et normalement ce document n'est pas délivré avec la caravane si achetée au Luxembourg car pas obligatoire pour l'immatriculation là-bas. ( vive l'Europe...).
Il faudra aussi le document " Annexe XVII" Attestation d'identification pour véhicules importés conformes à un type national Français.
Et aussi le procès verbal de réception par type et une nouvelle plaque constructeur car maintenant elle est made in France et plus in Deutschland.
Tous ces documents doivenr être établis par le constructeur ou son représentant en France suivant la procédure suivante.
Dans mon cas le constructeur est" Burstner" et vous pourrez juger de la rapidité de réponse et de l'honnêteté de ce constructeur.
Premier contact avec eux au mois de septembre 2010 et la réponse est reçue à la mi novembre...
Dans leur lettre ils voulaient me faire changer toute l'installation électrique ainsi que l'installation de gaz, ils voulaient me faire percer des aérations supplémentaires etc, le tout bien sûr chez un concessionnaire Burstner de mon choix...( grosse arnaque en vue).
J'ai jugé ces transformations inutiles et abusives sur un caravane de 2 ans à l'époque et par acquis de conscience je me suis effectivement rendu chez le concessionaire le plus proche de chez moi et qui lui, contrairement au service homologation du constructeur était plus qu' honnête et m'a dit tout de suite que c'était parfaitement inutile et que de toutes façons il n'y avait aucune transformation à faire ,et que de toutes façons la procédure avait changé au 1 er janvier 2011 pour les caravanes et que gaz et électricité ne devaient plus être homologués ( procédure inchangée pour les camping-cars par contre).
J'ai repris contact avec le constructeur en lui expliquant la chose, mais pour de sombres raisons de procédures internes à Burstner ils exigeaient un certificat de contrôle gaz/électricité établi par un organisme agréé ( en l' occurence pour moi Veritas à Poitiers) et coût de l'opération = 240 euros , et juste changé le flexible de gaz par acquit de conscience avec la date jusqu'en 2015.
Ensuite j'ai dû faire parvenir à Burstner une copie recto-verso de ce rapport sans oublier de leur joindre un chèque de = 300 euros ,ceci leur a été envoyé en recommandé le 7 février et ce fut l'inertie totale une fois de plus de leur part , j'ai du les harceler de coups de téléphone, d'e-mails et j'ai même envoyé des fax's aux Directions Allemandes à Kehl et Française à Wissembourg pour qu'enfin tout se précipite la semaine dernière lors de mon dernier coup de téléphone et là, la dame de l'homologation était devenue subitement aimable et serviable et m'a promis de m'envoyer les documents le jour même.
J'ai enfin reçu mes documents par la poste ce samedi 19 mars soit 6 mois de bagarre et 540 euros de moins dans le portefeuille.
Maintenant je vais encore téléphoner ce lundi à la DREAL à Niort afin d'être sûr que je ne doives pas encore passer par une visite chez eux ( 90 euros encore) et savoir si je peux me rendre directement en Préfecture ?
Tout ceci pour vous dire que c'est faisable et qu'il faut être patient et surtout ne pas se laisser " trop arnaquer par les constructeurs".
Bon courage à vous. Christian.
Là, c'est sur qu'ils poussent un peut loin.
