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axor 911 a écrit :Une nouvelle directive européenne est sortie reglementant l'equipement des véhicules de + 3.5 T visant a reduire l'angle mort

Bonjour,

Ne concerne donc pas les caravaniers....
Lesquels ont le plus souvent un moins de 3500 kg de PTAC comme tractrice !!!

Puis de la directive européenne à une loi française, il peut s'écouler hum, un certain temps comme disait Fernand Raynaud....

Serge

C'est exact, mais théoriquement, dès qu'une directive européenne est approuvée, les pays sont censé s'y conformer ...

Je pense qu'il faut déjà qu'il la traduise et integre dans son systeme juridique, si je ne me trompe pas les directives sont des orientations que les pays doivent suivre sinon les lois nationales n'auraient pu lieu d'etre.

Bonaud a écrit :

axor 911 a écrit :Une nouvelle directive européenne

Bonjour,
Ne concerne donc pas les caravaniers....
Serge

Bonjour ! Exact et encore obligation sur les véhicules PL+ 3,5t neufs !les anciens PL j'en vois pas beaucoup avec ces équipements!
en ce qui concerne les Scénic II en plus les rétro d'origine ne sont pas sur les portiéres ,donc a chaque fois que l'on ouvre il faut faire attention quand on a mis ses rétro additionnels ,sinon c'est reréglages assuré alors ça fait beaucoup !les coups de vent des PL + le positionnement j'avais fini par avoir envie de ne plus les mettre mais la prudence (pas ma femme elle c'est la Lili ! ) oui la prudence m'en avait dissuadé !
Bon !sur le nouveau Scénic III,les ingénieurs de Renault ont mis les rétro sur les portieres mais leur forme et leur dimension font que mes rétro additionnels
aurons beaucoup de mal a aller ,je vais quand meme essayer la combine <<chambre a air >> vue sur ce forum!
Et puis la Désirée (notre caravane! ) ne fait que 2,10 m de large ,alors peut-etre que sans additionels ça iras ! a voir!
Idem pour les barres de toit a chaque nouvelle Phase la fixation des barres change !nous prennent vraiment pour des pigeons !

Oui, pour une cara de 2.10m, on peu se passer des rétro additionnels. Cela gène juste un peu pour doubler et pour les manœuvres, sinon, c'est ok.

Avec ma voiture, même pour une caravane de 2m10 de large, j'ai besoin de rétro. Et pour être reglementaire et avoir une rétro-vision correcte, il faudrait une voiture dont la carosserie fasse autour de 2m de large.

C'est si large que cela ?
J'avais une audi 200, besoin de rétro aussi...

Et c'est parfois agréable une voiture pas trop large... Par exemple de pouvoir ouvrir les portes quand on se gare sur un parking...
Pour les BM, trop bourgeois à mon goût.

Pascal a écrit :. Et pour être reglementaire

Bonjour !
Ce n'est pas obligatoire les retro additionnels juste recommandé!

TETARUS a écrit :Pascal,
achète une BM
Pierre

Bonjour,

Quand tu l'as passée au lavage, les rouleaux ne se sont pas relevés ???? Comme un laminoir ???




Serge

Papy80 a écrit :

Pascal a écrit :. Et pour être reglementaire

Bonjour !
Ce n'est pas obligatoire les retro additionnels juste recommandé!

C'est très simple, le champs de vision qu'on doit voir avec ses rétros est définit dans les textes. Il y a le pdf qui traine par là je ne sais plus où. Après, suivant la voiture et la caravane, il y a besoin ou pas de rétro additionnel. Et dans la plupart des cas, vu la largeur de la caravane et de la voiture, pour satisfaire à la contrainte du texte il faut des rétros additionnels.
Après, chacun fait comme il veut et après tout, vu que pas mal de gens ne regardent jamais dans leur rétro en solo, pourquoi cela changerait en traction

Bonjour à tous!

Je suis entrain de regarder pour des rétros additionnels pour mon scénic II et j'ai remarqué un type de rétro que je ne connaissais pas dans le magazine "camping et caravaning" N°310 de ce mois ci ( page 49 ).
Ce sont des rétros type EASY MIRROR avec ventouse de fixation qui se fixe sur la vitre du rétro de la voiture.
Qu'en pensez vous ?
Est-ce que certains en ont déjà ?
Est-ce fiable ?
Et savez vous où les trouver ?

pour vos réponse !

Pour info voici un site étranger avec photo des rétros.

http://translate.googleusercontent.com/ ... OqKaAA__EA

Cordialement

Bonjour à tous,

J'ai acheté récemment 2 rétroviseurs EASY MIRROR pour ma caravane. Je n'ai pas encore eu l'occasion de les tester en roulant car ma caravane sera à disposition au mois de mars.

Voici une photo :



J'ai testé l'accroche de la ventouse et je peux vous dire que c'est impressionnant. Un vrai vide d'air est fait à l'aide d'une petite molette et si vous voulez qu'elle se décroche je pense qu'il faut arracher le rétroviseur de la voiture avec.

Avantage des EASY MIRROR :

- Accroche excellente
- Peu de vibrations (selon le fabricant)
- Câble de sécurité (au cas où...). Important : ces rétro ont été testé pour une vitesse de 190 km/h sans aucun soucis.
- 2 types de glaces possibles : plate ou convex. Important : je n'ai pas trouvé la version convex sur le site en lien ci dessous.
- Réglage très facile car l'EASY MIRROR peut profiter du réglage électrique ou manuel du rétroviseur de votre véhicule.

Invonvénient :

- glace un peu petite et ne bénéficiant pas d'une partie anti angle mort.


Un site d'achat :

http://www.loisirs-equipement.com/equip ... 11002.html

Conclusion : je recommande cet achat qui offre une grande facilité de montage et de démontage. Réglages ultra facile et prix très compétitif.

A bientôt

Laurent

j'ai trouvé chez N.A des retros qui se fixe via une patte qui se serre sur la carosserie du retro d'origine (REPUSEL)
c'est le m^me principe que les retro installé sur les vehicules auto ecole
prix +/- 15€

Pour ma part, des rétros additionnels basiques mais :

- J'ai bien resséré la vis au dos, ils sont difficiles à régler mais ensuite, ça ne bouge plus...
- J'ai dû limer au dremel les pattes qui viennent se loger dans l'espace entre la coque et le miroir du véhicule... Elles étaient trop épaisses et bloquaient le miroir...
- J'ai collé en plus des miroirs de correction d'angles morts...

Et donc, même si à l'origine, c'était pas top, j'ai une bonne rétro-vision et ça reste bien stable.