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Bonjour à tous.

Je cherche à mettre des rétro sur mon attelage.
J ai déjà eu des milenco , bien,. Des rétro aux portières , bien mais il faut un ensemble pour éviter le rabattement et cela abîmé le joint des fenêtres J'ai encore jamais essayé les rétro ailes qui me semble boudés
Pourquoi ne mettez vous pas des rétros d'ailes......, Le montage , le réglage .


Bref je veux tout savoir

Ben moi, j’ai abandonné les retros additionnels
Ceux d’origines de ma merco suffisent amplement
Mais ça n’engage que moi

J’veux tout savoir ??
Moi ce que je sais , c'est selon son véhicule et la largeur de SA caravane .
Autrement dit c'est au cas par cas .
En ce qui me concerne, j'ai des rétros additionnels qui ne me servent pas à grand choses . Sauf à ne pas éveiller les forces de l'ordre , juste pour avoir la paix .
Les rétros d’ailes j’en ai eu , comme tout le monde...à une époque , mais aujourd'hui les carrosseries ont changés , et rarement adaptable .
L’avantage des rétros d’ ailes c'est qu’ils peuvent donner un gabarit .
Si les rétros passent , le reste passera

Bonsoir,
Ce sujet me rappelle un souvenir de 1975 : j'avais monté 2 rétroviseurs d'aile sur mon Opel Manta pour pouvoir tracter une caravane. C'était bien pratique et sans vibrations mais lorsque j'ai revendu cette voiture au concessionnaire quelques années plus tard, il m'a dit "ce n'est pas joli" et a un peu diminué le prix de la reprise...

C'est exact !
C'est une époque où les moins de quarante ans ne peuvent pas connaître .
Aussi nous n’avions pas de rétroviseurs côté Droit , parce que ça ne servait à rien .
C'est selon les modes , et les évolutions .

C’est sur qu’à la grande époque, j’étais moi-même garagiste on hésitait pas à percer la portière ou les ailes pour fixer les retros additionnels avec des vis Parker
On appelle ça aujourd’hui du « travail ni fait ni à faire »
On trouve maintenant des retros qui s’adaptent sur les origines, c’est ce que j’ai maintenant, mais j’ai vite a abandonné ce système qui finalement ne me sert à rien
Je ne me suis jamais fait arrêté par les bleus, je ne sais pas si je suis contrevenant, je les ai malgré tout avec moi au cas où

Bonjour

je vais peut être me faire critiquer ( j'ai l'habitude ), j'ai toujours tracter avec des retroviseurs d'ailes, car pour moi et, ca n'engage que moi , beaucoup plus stable, donne le gabarit en amont, retrovision tête droite.

Par contre sur les rétros, je peux modifier ou changer les pattes coté capot.

j'ai bien sur essayé les sur-rétros, mais suis vite revenus au retro d'ailes

Il n’y a aucune raison que tu sois critiqué , nous savons très bien que c'est souvent au cas par cas . Selon la voiture , selon la caravane , et ...selon le ’’ chauffeur ’’ .
L’éventail est large .... La plupart des voitures actuelles , les rétros d’ailes ne peuvent
pas s’ adapter . Mais pour les rétros additionnels , ils ne m’ont jamais fait rabattre les rétros sur les portières , comme c'est arrivé à certains .

Je suis aussi fidèle aux rétro d'ailes. Cela fait plus de 40 ans qu'on ne les visses plus dans l'aile
Ma caravane faisant 2m29 de large, il faut forcément des rétros additionnels et ceux d'ailes, si on a des modèles de qualités, sont le top.
Fixation hyper rapide, pas de soucis avec et en plus, pas besoin de tourner beaucoup la tête pour les voir...
et je fais parti des gens qui utilisent beaucoup les rétros donc je n'aimerais pas conduire sans une bonne rétrovision.
Pour moi, c'est le top au niveau système et tellement confortable...

Merci pour vos retours.
Si je comprends bien c est plus un problème de fixation.
Il faut regarder donc l'épaisseur du capot et l épaisseur du retour d'aile.
Le montant pare brise n est pas génant ?

Il faut surtout un capot classique (même si certains modèles peuvent s'adapter à certains capot couvrant). Mais le problème vient avec certains véhicules ayant des capots avec une forme très spécifiques genre monospace etc...
Le montant du pare-brise est en général pas génant car d'abord, suivant les modèles, il y a plus ou moins de réglages donc celui gauche tu le vois en général via la vitre latérale, grosso-modo dans l'axe du rétro d'origine et celui de droite via le pare-brise. Après, tout dépend du modèle de la voiture mais j'ai eu des rétro d'ailes sur toutes mes voitures et jamais eu de soucis.

Merci Pascal
Je vais aller faire des photos de mon capot et m imaginer au volant.
En plus j'aimerai m'en mettre qu un à gauche, à droite pas besoin , la caméra fera le reste.

de ce que je me rappelle, tu peux mettre des retros d'ailes sur le mitsu l200

Driver a écrit : ↑

16 janv. 2022 10:20

Merci Pascal
Je vais aller faire des photos de mon capot et m imaginer au volant.
En plus j'aimerai m'en mettre qu un à gauche, à droite pas besoin , la caméra fera le reste.

Perso, je me sers beaucoup de celui de droite dans 2 contextes différents:
- pour me rabattre une fois le dépassement effectuer ou pour changer de files dans les échangeurs
- Et surtout, sur route étroite, pour être sûr de bien mettre la roue au bon endroit et pas 10 cm à côté.

La caméra, juste pour certaines marches arrières...

thithi a écrit : ↑

17 janv. 2022 12:33

de ce que je me rappelle, tu peux mettre des retros d'ailes sur le mitsu l200

De quelle marque
Voici le profil de mes ailes et capot