Forum Lacaravane.com

JpTls a écrit : ↑

17 févr. 2019 12:41

mon fils est autiste et à vrai dire je ne suis pas sur qu'il soit un jour autonome pour dormir seul à l’extérieur ... Si cela arrive je serais comptent de changer de caravane
D'ou l'idée d'avoir un lit fixe pour lui.

J'ai vu aussi des modeles avec salon U qui se transforme en lit double + lits superposé. cela me semble interressant, mais madame n'est pas convaincue...


D'autres avis sur la capacité de la voiture ?

Une chambre avec lit superposés est peut être une bonne solution car permet à ton fils d'avoir son espace perso , tu peux même envisage de démonter le lit supérieur...

Démonter la couchette supérieure ,j'avais envisagé de le faire dans mon Averso/Fity 500 TK
mais pas évident a faire a cause de l'échelle fixe et des parois de la lingére et du cabinet de toilettes
en général c'est monté de façon a donner une certaine rigidité a la caisse !

Pascal a écrit : ↑

17 févr. 2019 11:30

Oui, mais normalement la dinette principale de la caravane fait souvent au mini un lit de 140 par 200. Ce qui est le mini pour être assis confortablement à 3.
Ensuite, la deuxième dinette, cela dépend et varie.
Quand j'étais enfant, je dormais sur la deuxième dinette et la dimension variait entre 110 et 140 de large, et 200 de long. Un lit normal quoi.

peut-être sur une implantation a double dinette ,mais pas sur une implantation avec chambre parentale !
sur ma 460 la dinette c'était plutôt 1,70 x 0,90 et pas beaucoup plus sur la Burstner !

Nous voilà rendu en Espagne ou on trouve plein d'endroits avec des modèles en exposition d'occasion ou neufs.
Nous avons bien aimé une steckermann 430PE. Je ne l'ai pas vue en france, mais c'est l'équivalent de la alba 426 de Caravelair.
Elle nous a plut car le lit principal était en 140x210, les lits enfant en 77x210 sur la partie la plus large. Et elle l'espace est plutôt bien agencé.
Elle est proposée a 14400 E avec clim, frigo XL, stabilisateur.
On hésite bcp a la prendre car elle nous plaît. Maintenant est ce qu'il faut la prendre en 1100 ou 1300 de ptac?
Si on l'achète en Espagne, faut il absolument l'immatriculer en France?

Merci pour vos avis

Pour le PTTC il faut bien sur le prendre en 1300 KG si la tractrice en est capable
Pour l'imat française, si vous avez une adresse en Espagne, il doit être possible de conserver l'imat Espagnole, je ne vois pas ou est le problème!!!Certains de nos amis Belges ont bien des Imats Française, comme aussi les Anglais vivant en France!!!

Merci pour ta réponse, oui on a une adresse en Espagne (madame est barcelonaise )

Tu devras peut-être voir aussi si l'assurance de ta voiture veut bien
que tu tractes une caravane immatriculée en Espagne et t'assurer aussi cette caravane !!