Forum Lacaravane.com

Papy80 a écrit : ↑

29 mars 2020 11:27

ça existe les Pros en Afrique et en Asie !

Quand on envisage le genre Caravaning Aventure ,
il faut aussi penser aux pays de la débrouille que l'on sera susceptible de traverser !

Dans ces pays on trouve toujours des solutions
Comme en Amérique latine

Exactement ! on devrait en prendre de la graine
Dans beaucoup de nations ou nous avons cru apporter <<la civilisation >> ,
y a jamais de problémes ,y a que des solutions !
Peut importe l'attelage que tu vas choisir pour le genre de caravaning que tu envisages ,
on doit se passer du superflu pour garder l'essentiel !

Je suis tout à fait d’accord
Mais qui dit problème dit dépense

Et si c’est pour toujours être embêter pour des bêtises c’est dommage

D’où le fait de chercher des solutions tout en étant conscient que rien ne sera parfait

Et de toute façon tout ce qui bouge, brise ! Donc des problèmes il y en aura

Pour moi deja dit, dans ce genre de trip, une Eriba rehaussée (plutôt petite parce qu'elles sont lourdes) ou une teadrop fabrication maison, plus un pick-up devant genre Ford Ranger pour trimbaler tout ce qui ne rentre pas dans la caravane.

Grosse caravane même spéciale tout chemin égale grosse bagnole et gros moteur devant, avec grosse consommation à la clé et difficultés quand il s'agit de trouver de l'essence -ou du gazole) surtout quand la conso grimpe facilement à plus de 30 litres sur terrain un peu mou (vérifié par moi-même il y a fort longtemps et en solo !)

Autre soucis à prendre en compte, un tel équipage et son matériel représente beaucoup d'argent et donc une cible potentielle plus qu'intéressante pour quelques bandes plus ou moins armées surtout dans des pays où le niveau de vie n'est pas le notre...

Après, tout est possible : certains ont fait ce genre de voyage en vélo avec femme et enfants en bas âge (et encore, partis à 4, rentrés à 6 !) et en sont revenus des années plus tard. Faut le moral !

Avantage, t'apprends un tas de langues et de dialectes ainsi qu'un paquet de métiers improbables.

Cela dit, quasiment tous les grands voyageurs qui ont effectués ce genre de voyage évitent de s'appesantir sur les jours/semaines/mois qu'ils ont passés en prison (ou dans des gourbis invraisemblables) au beau milieu de nulle part pour des raisons généralement plus que foireuses.

Bref, bien réfléchir avant d'embarquer des gamins là-dedans...

Tout a fait ! il faut bien penser a tout ,mais chacun sa came !
Mais tu as le même raisonnement que moi sur le sujet
petite caravane + gros 4 x 4 +matériel facile a réparer

Ben c'est sûr que dans un tel voyage il faut faire avec les soucis locaux. Cela change de l'europe où on passe les frontières la plupart du temps sans s'arrêter, au pire on montre juste sa carte d'identité et on repart. Et on s'arrête camper, dormir quasiment où on veut sans soucis...

Je suis d'accord avec @Touristus simplex même sur le véhicule , sauf pour la caravane . Il faut penser que c'est un périple sur plusieurs mois et plus . Aujourd'hui nous avons besoin de '' confort '' de commodités, et d'hygiène .
Une ''teardrop '' et dormir sur le toit du véhicule ?..... Ça va bien l'été , mais à long terme et par tous temps et différents climats. Je vois ça mal .
Je ne vois pas en quoi une caravane ''dite normale '' ne passerait pas , et serait mieux adaptée pour y vivre .
Mais ce n'est que mon avis , ma vision des choses .
Bonne journée à vous .

J'ai le même commentaire.
Le but de la caravane est justement d'offrir ce confort. De pouvoir se doucher n'importe où, d'avoir son wc n'importe où etc..
Le réseau routier est aujourd'hui bien plus de qualité qu'il y a 50 ans ou 80 ans...

Salut,

Sur M6 et Facebook il y a : les 5 baroudeurs, ils sont avec un 4*4 et une petite remorque, le tout avec 2 tentes de toit.

Fait une petite recherche sur le net tu devrais ton bonheur.

Récemment ils étaient en inde.

A+

Les agressions existent partout, du moment ou l’on est prudent on réduit énormément le risque de problème
Dormir séparément c’est inconcevable avant des enfants en bas âge

Donc oui une teardrop est bien mieux j’en suis conscient mais ne correspond pas à mes besoins


Le réseau routier de ces pays s’améliore sans cesse

L’Inde par exemple est un pays que je ne tenterais pas pour la sécurité
Jusqu’à la Russie il y a peu de chance d avoir des problèmes et les routes sont relativement bonnes ( selon les blogs )
Après il est vrai que cela se complique ( carnet, corruption, étant des routes ... ) mais en imaginant prendre plus de temps, remonter jusqu’au Danemark avant de repartir vers l’est
Cela me permettrait de passer environ un an sur la route pour voir réellement les limites du matériel tout comme celles des humains

L’essence j’en consommerais et je le sais
L approvisionnement ne m’inquiète pas beaucoup tant que j’anticipe . c’est plus la qualité du carburant qui est gênant !!

Pascal a écrit : ↑

30 mars 2020 10:26

Le réseau routier est aujourd'hui bien plus de qualité qu'il y a 50 ans ou 80 ans...

Alors pourquoi se casser la tête avec une caravane <<tout chemins>> !

Ben y'a combien de SUV et 4x4 en europe, aux USA, etc qui n'ont jamais vu un chemin avec de la terre

Bonjour,

Nous avons fait une petite partie de la Russie en 2010, avec St Pé, Moscou, Nijni Novgorod et l'anneau d'Or avec un CC.

Mis à part les RN déjà en assez mauvais états malgré les réfections constantes, impossible de d'emprunter le réseau

secondaire qui était dans un état déplorable - 10 kms en une heure sur de la terre -. Par contre en étant prudent et en

limitant sa vitesse aucun problème avec une caravane classique. C'est idem pour la Turquie et pour toute l'Europe.

Par contre je ne suis pas sûr de traverser la Mongolie avec une caravane classique sans problème, un camping car dans

ces situations est bcp plus à son aise. Voir le périple PARIS-PEKIN, organiser par la FFCC depuis 2010 qui n' accueil que des CC.

Alain

Cela dépend du cc... Si c'est un cc comme certains qui font plus de 5t avec 1500kg sur l'essieu moteur ou un porte à faux de 3 ou 4m à l'arrière, c'est pas non plus le top en terrain difficile...
Il y aussi 2 sortes de difficultés: Les trous etc qui posent des problèmes au niveau de contraintes sur la mécanique d'un côté et de l'autre les problèmes de garde au sol...

organiser par la FFCC depuis 2010 qui n' accueil que des CC.

de toute façon, la FFCC ne sait faire que ça

si un jour, tu vois un rallye avec des roulottes par la FFCC, n' oublie de le dire

Pierre