Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous,

Comme indiqué dans ma présentation, je suis à la recherche d'une caravane avec lit superposés + lit 2 places permanent.
Ma tractrice actuelle que je viens d'acquérir est un Peugeot 2008 GT Hybrid 136 e-DSC6 avec un poids tractable maxi de 1100Kg.

J'ai donc en vue la Caravelair Antares (Luxe) 426 et la Sterckeman Starlett 470 si je ne me trompe.

Y'a-t-il une différence entre Antares 426 et Antares Luxe 426 ?

Notre budget est d'environ 9000€, année minimum 2003/2004.

Je n'ai pas trouvé d'autres modèles équivalent, est-ce qu'il y en a ?

Je lance également un appel à d'éventuels vendeurs !

Bonjour, avec 1100 kgs tractable ça va etre difficile, je suis propriétaire d'une Sterkeman 470 PE et je suis a 1260 kgs sur la carte grise donc trop lourde pour ce type de véhicule, je ne connais pas le poids de l'antares
Bonne recherches

oui 1100kg, cela va être quasi-impossible...
Car lit fixe + superposées, faut une longueur minimum...

Surtout que les poids sont commercialement mensongés à la baisse .
Le véhicule tracteur est trop petit .

poids erronés ok,

mais avec le COC, les poids sont beaucoup plus maitrisées,

je ne me souviens de la date de mise en vigueur du COC §

Pierre

La mise en place du coc a variée un peu suivant les pays et les marques mais autour de 2010 ou un peu après si j'ai bonne mémoire.
Sinon, avant, une comparaison entre différents pays permettaient de voir certaines différences...

ok Pascal,

Pierre

Le COC en 2010 seul Burstner, Hobby était concernées, je ne connais pas l'année pour Fendt.
Pour Trigano, donc Sterckeman, Caravelair, et La Mancelle ce fut 2014.

Le PTAC d'une Antares Luxe 426 est de 1100.

En effet les Starlett 470 correspondent à mon besoin, j'étais vite tombé sur ce modèle, mais trop lourdes.

Vous parlez du COC, c'est quoi ?

Menhir22 a écrit : ↑

01 sept. 2024 10:51

poids erronés ok,

mais avec le COC, les poids sont beaucoup plus maitrisées,

je ne me souviens de la date de mise en vigueur du COC §

Pierre

Tu veux dire que le COC peut être en contradiction avec la carte grise niveau poids ?

Merci pour les autres réponses

Le COC (certifcat of conformity) fait que le poids des caravanes ne change pas selon le pays et facilite l'immatriculation dans le pays où l'on réside même si la caravane a été achetée dans un autre pays européen.

Mdame Lili a écrit : ↑

02 sept. 2024 09:28

Le COC (certifcat of conformity) fait que le poids des caravanes ne change pas selon le pays et facilite l'immatriculation dans le pays où l'on réside même si la caravane a été achetée dans un autre pays européen.

Ok je comprends, je viens de faire le lien avec un sujet sur les poids différents entre pays, tout est clair !

Je viens de voir que le salon des véhicules de loisirs était début octobre sur Nantes, je pense que je vais attendre que ce salon soit passé pour essayer de trouver des ventes d'occasion générées par un achat neuf.
Cela doit être la bonne période, non ?

Salut à tous,

Et voilà ! Nous avons trouvé notre caravane.
C'est une Caravelair Antares 426 Primavera de 2006. Plutôt bien équipée car elle possède des portes vélos AV et AR, un auvent gonflable, un Mover, Anti-lacet AKS 1300 et quelques accessoires non négligeables comme un bon marche pied, un pèse flèche, les rétros Milenco.

Félicitations, tu nous diras ton ressenti en traction, tu comptes aller la peser vu l'équipement ?