Forum Lacaravane.com

Bonjour à toutes et à tous,

J'ai un souci avec un aérateur de toit qui est rongé par le soleil, il faut que je le change car une ou plusieurs pattes ont cassées en faisant un contrôle, quel colle faut il utilisé pour le collage de ce dernier est elle vendu avec l'aérateur et enfin peut on trouvé cette aérateur sur le net si je peut trouver un site rapide en livraison car mes vacances se clôture le 19/08.

L'aérateur fait 110mm de diamètre, je vous joint une photo d'un des aérateur, celui que je doit changer est celui de la salle de bain.

Est ce compliqué à changer ?

Merci pour vos réponses.

Cordialement

Pour le nouveau joint, il faut utilisé un bon mastic.
Quand enlevé l'aérateur de toit, il faut enlever le maximum de l'ancien joint, pour pouvoir mettre le nouveau joint d'étanchéité.

Merci pour votre réponse.

Quel type de colle mastic doit je utiliser ? Merci

Celui pour les pare-brises pour l'automobile est très bien,
Ce que nous avons mi pour le nouveau lanterneau de la caravane.

Pour le démontage de l'aérateur, je ne saurait pas dire. Car la TABBERT (que nous avons eu), nous ne l'avons jamais démonté (il ce trouvait dans la chambre d'enfants).

Bonjour !
Si je me souviens bien tout ce qui se trouve sur le toit des CC ou des caravanes est collé au Sikaflex 222 UV
donc la partie supérieur donc extérieure de ton aérateur devras étre collé et jointé au sikaflex 222 UV
et la partie inférieure donc intérieure se visse ou s'enclenche par un sytéme de crans
jusqu'a l'épaisseur du toit de la caravane simplement sans joints ni autre produits
les aérateurs et les lanterneaux se posent par pincement quelques fois fixés aussi par des vis pour les lanterneaux
collés et jointés au Sikaflex 222 UV a l'extérieur qui resiste aux rayons du soleil comme l'indique sa spécification UV

Je suis allé chez un dépositaire Narbonne Accessoire et j'ai trouvé mon aérateur de toit, la personne m'a conseillé de mettre le Sikalastomer (mastic en bande) qui est adapté à ce genre de pose et qui résiste au UV etc..... Par contre j'ai oublié de leur demander si il fallait laissé la bande tel quel ou alors alors faire un boudin

Il faut laisser la bande tel-quel !
Dommage d'avoir conseillé du mastic en bande pour un aérateur circulaire ;
un joint au Sika avec un pistolet aurait été plus facile a mettre!

Je vais le démonter cet après midi mais d'après la personne de NA il serait vissé sur le toit.

EDIT: Voici une photo de l'intérieur de mon ancien aérateur de toit, on vois qu'il n'y a pas la plaque qui se visse par l'intérieur, il y a juste le cache qui se clipse dessus que j'ai enlever pour la photo

Oui j'ai supprimé ma réflection sur la fixation ,en effet je viens de me rappeller qu'il y a bien 4 vis dans la partie supérieure
mais qui ne servent a rien suivant la découpe
pour enlever le vieux mastic ,un petit coup de séchoir a cheveux
et un bout de bois plat genre baton d'esquimau ou baton pour étaler la cire a épiler de ces Dames !
ensuite un bon coup de chiffon a l'alcool a bruler !

Dans l'ensemble ça ce change assez facilement, du coup j'ai changé mes deux aérateurs de toit car il était tous les deux dans le même état, je suis tranquille pour quelques années

Bon je deterre un peut.

Je vais entreprendre le remplacement de mes aerateur de toit. Apres passage au mag de brico, il y a du sikaflex 11fc et du sikaflex am.

Le am etant donné pour auto/marine, doit etre equivalent au 221 ?

sikaflex 11fc na pas prendre (mauvaise expérience reste pas souple ) j'ai due refaire le travail avec du 221 ou 222

voici les 2 modele de sika, au magasin brico du coin

,

sinon que pensez vous de celui la

http://www.denbraven.fr/index.php?page= ... 1&Itemid=2

Pour le sika oui je pense aussi que c'est celui de gauche am, pour l'autre marque testé et dis nous

Le chapeau d'un de mes aérateurs avait carrément disparu. Quand j'ai vu l"état du second je crois avoir deviné pourquoi. Le soleil a rendu le plastique friable et le vent, lors des voyages, a du achever de l'arracher.
J'ai pris des soucoupes de pot de fleurs et j'y ai découpé les trous pour recevoir les pattes de fixation.