Forum Lacaravane.com

freteurr a écrit :Lili, possède une Mancelle de 2008, côté carrosserie, elle vieilli très bien.

Qui cela la La Mancelle ???



Serge

bonsoir
Mr serge
claude

Bonjour
Merci à tous pour vos réactions.
Ceux intéressés par le suivi.
Le 20 novembre lettre avec AR au vendeur de la succursale, ce jour lettre avec AR au PDG TRIGANO.
Le prochain courrier sera pour le Responsable Qualité.
Les 50 ans d'expériences, la fiabilité, la qualité, pour faire court"le sérieux"
Pour ma LM 400 CB2 reste à prouver
J'ai de ne pas être le seul dans cette situation
l'union fait la force
A plus tard.

Bonne année 2013 à tous ceux qui m'ont conseillé en 2012 au sujet de ma caravane.

bertrandmicho a écrit :Merci pour votre réponse, ma caravane est récente, 2008 et en polyester (grande fiabilité)
Tôles lisses et polyester ce doit-être le même problème !
Bonne soirée

Bonjour !
Polyester grande fiabilité ???? les problémes existent quand méme !
J'ai un ami qui posséde une La Mancelle 490 modéle 2009 ,la face AV compléte a été changé
cette année vu des problémes de micro fissures du gel-coat sur la porte du coffre a gaz et a plusieurs autres endroits !

Le" gel-coat" c'est de l'estétique et cela ne remet pas en cause la rigidé du composite
Alors qu'une crique sur de la tole cela se propage et influe sur la rigidité

Non, en revanche, du gel-coat abimé accélère le phénomène d'osmose et donc d'infiltrations par capilarité...

Pilou et a ce que j'ai vu et appris ,il n'est pas trés épais sur le polyester des caravanes !
Ce ne sont pas des bateaux de plaisance !

Non, et heureusement !

Car en contact avec l'eau 24/24h, un bateau peut s'osmoser en moins de 4 ans

Une étude du phénomène d'osmose dans les résines
http://www.eurobateaux.com/videos/osmose2.pdf
On en apprend tous les jours, dans le cas d'une caravanne ce défaut a put apparaitre suite suite à des impureté dans la résine qui a engendrer une polymérisation incomplète (d'après ce que j'ai pu comprendre)

Toutes les informations que vous venez de me fournir me seront d'une grande utilité, de même que le doc sur" l'osmose".
J'ai rendez-vous en fin de semaine avec l' expert de mon assurance chez le vendeur"la mancelle".
les photos du doc sur l'osmose ressemble a l'aspect du toit de ma caravane .
Pour moi c'est grave
Hélas c'est un problème parmi tant d'autres
Merci à tous

bonsoir à tous,
J'étais en réunion d'expertise amiable vendredi matin.
Pour mon toit, il propose la reprise des 3 fissures qui accrochent, en revanche les stries et arabesques, toiles d'araignées(apparamment disparessent en frottant longuement avec un produit), usure normal au bout de 4 ans
Le responsable doit me prolonger la garantie de 1 an pour le toit
Pas convaincu de ce qui a été dit sur le sujet, j'ai un an pour hanter les marchands de caravane, jouer l'acheteur potentiel et monter avec une echelle vérifier l'état des toits.
Je continue de faire des recherches, vices, défauts polyester "toit caravane", j'ai toute une étude sur les bateau polyester (osmose etc. ) pas la même chose d'après le vendeur et l'expert
Un autre problème grave que je soupçonnais, la répartition des charges d'une caravane elle doit-être conforme, les plaques sur les timons et sur les attelages ne doivent pas faire pas rire
une répartition des charges est normalement prévue par le vendeur la mancelle pour obtenir 75 kg sur la boule.
Déplacement de la batterie et du porte vélo , etc.. , légalité et securité n'était pas au rendez-vous pendant mes vacances
Bonne soirée

Bonjour !
Expliques nous un peu ce que tu veux dire par :
<<autre probléme grave que tu soupçonnais etc etc >> au sujet de la répartition des charges
parce que ton histoire de 75 kg sur la boule ,c'est le poids en fléche ,
et en général c'est beaucoup plus en rapport avec l'attelage du véhicule tracteur
méme si c'est vrai que l'on peut aussi le calculer en fonction du PTC de la caravane
((de 5 a 7 % du PTC) mais beaucoup te dirons que ce calcul n'est qu'une base pas toujours exacte
certains chargent plus d'autres moins en fonction de l'implantation de la caravane !
pour exemple mes Scénic étaient limités a 75 kg en statique sur la boule d'attelage
sur le Koléos c'est 100kg , donc méme si il faut toujours essayer de se rapprocher du meilleur équilibre des charges
on peut changer aussi changer le poids en fléche de la caravane en fonction de la voiture !
Ensuite ta comparaison avec les bateaux ,
il ne fait pas comparer une coque de bateau avec les élément ABS et le gelcoat employés sur les caravanes
les contraintes sont différentes a tous points de vue (fabrication ,forme ,épaisseur etc )
J'ai aussi travaillé pour la Marine (plaisance et péche ) Ma fille et mon Fils ont été dans La Royale
je peux te dire que les exigences marines ne sont pas du tout les mémes que celles <<terrestres >>

bonsoir,
Je ne crois pas me tromper pour la répartition des charges, si on me propose de la revoir, ce n'ai pas sans raison. et l'expert amiable
Il y a 2 paramètres à prendre en cause, L'attelage dans mon cas, la laguna c'est 75 kg (homologation) et la caravane le S sur plaque timon et tête 75kg (homologation).
C'est mon interprétation Les assurances peuvent refuser de payer si pas conforme en cas d'accident
Pour mon toit en polyester, les fissurations au bout de 4 ans c'est bizarre surtout quand on vente la fiabilité
Bonne soirée
J'ai voulu t'envoyer des photos de docs, c'est trop mauvais en fichiers joints
les adresses de mes sites de références, je n'ai pas réussi