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hello, j ai le capot (couvercle) du rangement avant coffre a gaz qui est cuit par le temps , petites fissures sur points d attaches , quelqu'un a déjà essayer de reparer cela en mettant une resine style choucroute?? par l interieur bien entendu et apres poncage soigneux , je me demande si cela peut etre fait afin de tenir dans le temps et tout en restant bien fait et esthetique , ou bien trouver le capot d occasion car j imagine qu en neuf la piece ne se fait plus^^ou cela doit couter un œil^^, voir fixer des bandeaux avec colle et rivets ??

a pardon, j oublie l essentiel, c est une caravane ADRIA imv 4253 te

C'était pas grave puisque tu donnes le renseignement dans ta signature

Un grand bravo a toi pour ton investissement sur le site lili^^

@ jojo de lyon

Pour ton Adria, je ne sais pas de quand elle date ??? Ah si 1988 !

Pour la mienne datant de 1989, plus de coffre disponible depuis déjà quelques années...
(et depuis cette année plus d'importateur pour les caravanes Adria en France !)

Le garage qui s'occupe de l'entretien de la mienne a déjà bouché des fissures sur le coffre avec une sorte de résine, mais je ne saurais pas t'en donner la composition...

Serge

coucou serge, merci la mienne de 1988 , donc je pensais que dur la piece en effet , je vais me pencher sur un mastic adapté^^j ai juste une petite apprehenssion sur la bonne tenue du mastic sur se genre de plastic, peut etre faut t il mettre un appret d adherence ??

Pour moi cela fait 5 ans que cela a été fait (léger choc été 2007) et avec le temps on ne le voit même plus...
Au début c'était plus clair que le coffre initial...

Je pencherais plutôt pour une sorte de résine, c'est d'ailleurs le terme utilisé par le chef d'atelier...

La facture ce doit être "réparation coffre à gaz" sans le détail, mais je regarderais cet après-midi...

Et je n'ai pas l'occasion d'y aller prochainement, dommage j'y étais vendredi après-midi...

Serge

Va en centre auto et trouve du mastic 'pare-choc'... C'est une résine mais qui conserve une certaine élasticité, ça évite de nouvelles fissures derrière...

L'idéal pour une fissure, c'est de renforcer au dos avec de la fibre de verre et de la résine... Ensuite, côté face tu 'nettoyes' les bords de la fissure et tu 'creuses' pour que ça fasse un V... Puis remplissage, ponçage, finition, une primaire et peinture...

Selon la nature du plastique tu peux aussi essayer de ressouder les bords au fer à souder... Je l'ai fait y'a pas longtemps sur le PC de mon disco, il faut faire fondre de la matière sur les deux bords et s'arranger pour l'agglomerer avant refroidissement... C''est un coup à prendre...

Si tu dois renforcer une pièce, essaye de la 'coincer' entre deux pièce de métal car si tu essayes de riveter directement le métal sur le plastique, ça risque de faire péter ce dernier au niveau du rivet...

Pour les fissures sur les points d'attache, essayer de renforcer l'attache... Fibre de verre + résine... Ce sont les points d'attache des verrins ou compas ? Tu peux toujours essayer d'acheter une plaque PVC, découper deux tablettes bien plus longues et les interposer entre ton capot et tes attaches de verrins... Ca te permet de renforcer et soulager la zone sur laquelle tu as des fissures.

coucou labaniego, merci de ta reponse
je vais tenter de reparer au mieux^^mais concernant les finitions sa va etre tendu
je vais déjà m atteler a reparer a l interieur apres pour le reste je me sens pas des masses
enfin avec de la bonne volontée qui sait !!!!!!
bonne soirée a toutes et tous :joel

Tu te fais la main sur l'intérieur, et ensuite, tu attaques l'extérieur... Par contre, attention pour les peintures aérosol pour le plastique, les teintes sont souvent limitées... Généralement, en centre auto, c'est du gris ou du noir... Si tu ne trouves pas ta teinte, tu mets une accroche spéciale plastique, une fois sec, léger ponçage au papier de verre très fin (pour éliminer traces de pinceau, etc... ) et ensuite, tu peux mettre n'importe quel aérosol...

Faut pas craindre, ça se travaille trés facilement, je dois avoir quelques photos de la reconstruction de mon pare-choc... Je les mettrai, ça te donnera du courage

D'abord le pare-choc avant réparation : Par chance, c'était un choc sur un parking, j'ai retrouvé un gros morceau du pare-choc mais il en manquait quand même un peu...

Pendant : C'est soudé avec un petit fer pour l'étain et ensuite, renforts en fibre de verre à l'intérieur... Ces mêmes renforts permettent ensuite de colmater les manquants...

En phase de finition : Là j'en étais à la seconde phase de 'remplissage'... D'abord, j'ai bouché sommairement les trous, ensuite, je m'occupe des détails et enfin, la finition qui va permettre de supprimer les aspérités et les petits trous qui peuvent subsister... Après, c'est la peinture...

Ensuite, je n'avais plus de batterie...

Coucou
et ben quel boulot^j te dis un grand bravo , joli travail, je vais tenter, parait que se qu un ane a fait un autre ane peut le faire^^hihi

Wouah, je vais encore me faire remarquer
j'ai rien compris et encore un gros défaut, je veux toujours comprendre dans les moindres détails

@ jojo

Hi haaaannn

Déconne pas avec les ânes, sont trés intelligents

@ Mdame Lili

Comprendre quoi ?

Je l'avais fais aussi sur ma 205. Pare-choc coupé en 2 + morceaux disparus. Refait au mastic, y compris les coups de gouge complexes.

Je ne pensais pas savoir faire un truc aussi bien !

Malheureusement la voiture a fini à la casse par la suite.