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Bonjour
Lors 'un séjour en caravaneige, alors que le vent ne soufflait pas trop et que j'avais un peu de temps libre, j'ai voulu lire, assis au salon. j’avais un sentiment bizarre de froid. Pourtant la douche était prise, les parties du corps qui avaient pris froid ont été revigoré, j'étais bien couvert mais j'avais toujours un peu froid, surtout aux jambes.
J'entrepris de chercher d'où venait cette vaguelette de froid. C'était au niveau du coffre de banquette que cela rayonnait. Cela m'a tellement turlupiné que j'ai démonté la banquette sur laquelle se repose la table en position lit. Et là j'ai compris d'où cela venait. Le passage de roue n'était pas isolé. Il n'y avait qu'un banal passage de roue en plastique qui séparait l'intérieur chauffé du froid de dehors. Quand j'ai posé ma main dessus, je l'ai retiré de suite tellement cela gelait.
Le lendemain j'ai chiné pour trouver de la mousse dont j'ai entouré le passage de roue. Rien que mentalement cela me réchauffait déjà un peu. L'autre roue est inaccessible derrière le frigo.
Je trouve cela quand même un peu léger de la part du constructeur d'avoir oublié de traiter cette partie.
Ma caravane est une burstner 5756 TM de 1991.

Bonjour !
En effet toutes les caravanes de cette époque selon la finition, n'avaient pas de passage de roue isolés
Je crois que c'est un peu plus rare actuellement
Burstner dans ces années la ouvrait aussi carrément des aérations simplement protégées par un treillis très fin dans le plancher des coffres !
J'avais même en plus des aérations dans les coffres de la dinette sur la 480 TS une grande ouverture sous le frigo
qui servait d'aération basse et aussi une aération de 4 cm sous le frigo a l'intérieur de la caravane ,
alors je te dis pas la déperdition de chaleur en hiver et les filets d'air quand le vent soufflait assez fort

Bonjour
Ce n'est pas un oubli, car beaucoup de caravanes étaient comme çà... question de coût, de poids.
Une coque en composite, un peu de silicone comme joint et c'est tout.
Sur mon ancienne caravane, dite haut de gamme à l'époque, Ils avaient chichement collé un morceau du revêtement sol, dessus.
Pour éviter, parfois, de la condensation , j'avais collé de la feutrine / aluminium, que l'on trouve au mètre, dans les magasins spécialisés. Sur le plancher, dans les coffres, j'avais découpé des morceaux de toile (doudoune), récupérée sur un ancien dessus de lit. (( le cadeau somptueux appelé couvre lit, si vous commandez ...)) chez Truc...C'est impeccable.
Au passage, attention, surtout pas de fuite d'eau, car c'est fréquent...endroit souvent négligé par les constructeurs, d'ailleurs Après reste la chaufferette, pour les pieds, ou la brique "réfractaire ou pas"""".... éviter de taper des pieds, à cause des voisins.!!!

L'ouverture sous le frigo a été remplie avec la mousse sans la comprimer. Cela limite un peu le débit d'air frais. J'ai aussi fait un barrage de mousse, comprimée cette fois-ci, au niveau de l'arcade du bas du meuble du frigo, pour empêcher cet air froid de souffler sur les orteils. C'était très désagréable quand on cuisinait, d'avoir les pieds gelés.

Sous le frigo j'avais fait une planchette a dimension amovible pour l'Eté
Dans les coffres je n'avais remplacé que le treillis pour du treillis plastique
Burstner ayant eu l'idée de le mettre en fer qui c'est rapidement oxydé
Pour limiter les courants d'air comme la Burstner avait eu la bonne idée de mettre des rails au bas de la caravane
je mettais une bavette de auvent tout autour de la caravane et même aux 2 passages de roue !

Oui la jupe aide beaucoup pour limiter les passages de vent dessous la bête. Je regrette qu'il n'y ait rien de prévu pour permettre la fixation de la jupe sous le triangle d'attelage.

Devant et derriére ,J'avais mis de pressions

et qu'est ce que tu avais pris pour la jupe ?

La jupe de auvent se vend au mêtre dans les magasins d'accessoires

Tout au moins <<se vendait >>

Papy80 a écrit :Bonjour !
En effet toutes les caravanes de cette époque selon la finition, n'avaient pas de passage de roue isolés

Non, les passages de roues sont isolés depuis plus longtemps que cela. J'ai possédé des caravanes de 91 et avant et le passage de roue est isolé.. Même qu'en 91, on montait déjà les planchers chauffants d'origine...
Pour la jupe autour, la neige se charge de couper les courant d'air...

Bonsoir
@Papy80
L'hacienda était de 1976, mise en circulation en 1977..J'avais cinq collègues de travail, (à cette époque) il y avait du sterkeman, du Georges et Jacques, la royale, et Digue..
Elles étaient toutes très simples...Il y fallait déjà préciser, à l'achat, chez la Royale, été/hiver, pour avoir un plancher double isolation, et ils poussaient jusqu'à dire, (coffre de roue isolé)..(avec des chutes du revêtement de sol) un luxe..!!!!
Après, tous mes collègues ont été mutés, son partis ailleurs, perdus de vue, et la caravane est restée avec nous, 37 ans
Par contre, celui qui avait une Sterkeman, un peu enveloppé, a passé une jambe à travers le plancher, pompiers pour découper le bois, et 10 jours d'hôpital, pour réparer la jambe..
Le (représentant) c'était un collègue de travail, sa femme gérait la société, et nous allions parfois lui donner un coup de mains, lorsqu'il faisait des (expositions).
Les clients ne s'arrêtaient pas sur le critère d'isolation, c'était en premier, le tape à l'œil, à l'entrée, qui faisait mouche..ensuite le côté pratique, en général le mari descendait, pour laisser le choix à son épouse, lui s'intéressait au poids, aux pneus, au coût de l'entretien, à l'assurance, à la tenue de route, mais vraiment exceptionnellement à des histoires d'isolation...
été,voulait dire 3 mois, au soleil, et hiver ,septembre et après..Pas besoin de caravane pour aller aux sports d'hiver avec l'aide des CE, le coût d'une semaine dans les structures du moment, au pied des pistes, était très bas..Il fallait assurer sa nourriture, mais bon..à deux couples, c'était de la rigolade..La caravane n'était pas nécessaire.
Le problème, c'est que les gens sont devenus très exigeants, il fallait un lit maison, des placards partout, un grand frigo, un WC, une douche, etc etc..
Tout cela a un coût.. malgré les évolutions techniques et la rationalisation, le prix d'achat est élevé...
Lorsque nous sommes allés voir les modèles exposés, (5 marques) j'ai posé la question..comme c'était celui qui assure la maintenance, voilà sa réponse.
Elles sont toutes très bien isolées..! maintenant..! depuis quand ? ... des années..! point barre..
D'après lui, c'est toujours le coup d'œil ,dès l'entrée, qui détermine le choix final, l'épouse est intéressée par des détails internes, et le mari par ses problèmes techniques extérieur..
Sur la 490, ventilation basse et haute ne débouchent pas sur l'intérieur, (pas vu, en tous cas) la seule ventilation libre directe extérieure, c'est sous le lit, et pas bien grande..(pour les odeurs) probablement.. et une ventilation permanente, par le hublot des toilettes...là, il vaut mieux aérer..
Le technico se marre, l'épouse fait un choix, revient plusieurs fois, pour lui dire, c'est celle ci que je préfère, le mari revient, monte, demande laquelle elle a choisi, et cela se termine par des désaccords criants, si le technico est bon, il arrive, enfin, à convaincre le mari, que sa femme a raison, pour finir, il descend, et réplique, ne viens pas te plaindre après, c'est ton choix pas le mien.!!! l'isolation, dans tout cela, à ce prix là, tout doit être bien..

Merci Paul
C’est très intéressant de comprendre les premiers instants de vie d’une caravane. Autant cela peut être un produit abouti qu’un produit minimaliste. Selon que ce soit un financier ou un technicien qui décide. Nous découvrons la caravane seulement quand elle nous est proposée à la vente. Ensuite nous allons plus dans les détails, peut-être parce que nous y sommes forcés par les rajouts, adaptations, casses ou pannes. Évidemment nous trouvons alors que nous aurions mieux fait que ce connard de constructeur. Mais je sais que ce n’est pas très facile, surtout depuis que j’essaie de transformer une remorque en maison mobile.
N’empêche que je trouve idiot d’avoir interrompu le manteau isolant au niveau des roues. Tout comme je trouve idiot, dans le cabinet, la proéminence au-dessus du bac à douche (sous le lavabo) qui sert de support au jerrycan. Il y a la place pour le passage de roue. Dommage qu’il soit à 1 m de là. C’est de la place perdue qui m’aurait été utile.

Pascal a écrit :

Papy80 a écrit :Bonjour !
En effet toutes les caravanes de cette époque selon la finition, n'avaient pas de passage de roue isolés

Non, les passages de roues sont isolés depuis plus longtemps que cela. J'ai possédé des caravanes de 91 et avant et le passage de roue est isolé.
. Même qu'en 91, on montait déjà les planchers chauffants d'origine...
Pour la jupe autour, la neige se charge de couper les courant d'air...

Peut-être chez toi dans le grand NOOOOOOOOOORRRRRRRRRRRRDDDDDDDDDD
Mais certainement pas toutes les caravanes de caravaniers que j'ai pu cotoyé depuis 1978 que je suis caravanier !

Depuis les constructeurs se sont aperçu que pour quelques € de plus une coque d'isolation en polystirène sur le passage de roue faisait meilleur effet

Même dans le sud, même des marques françaises avaient des passages de roues isolés dans le début des années 80...
Ceci dit, c'est pas parce que le passage de roue était isolé que c'était confortable en hiver car il en fait bien plus que cela...
Parce que la caravane de mes parents des années 80, une catastrophe pour l'hiver ... Et pourtant, vu le prix, c'était considéré comme du relativement haut de gamme à l'époque...

Sur la Tristar de 1970 (caravane d'habitation à l'epoque) passage de roue en alu et isolé