Forum Lacaravane.com

L'alu martelé a 2 avantages: L'un est de ne pas mettre en exergue les petits défauts. L'autre, c'est que par rapport à un alu lisse classique, on a pour la même rigidité un gain de poids.
Après, la tôle lisse devient petit à petit le standard avec souvent une réussite esthétique

la même carrosserie en tôle alu lisse est plus lourde que même carrosserie en tôle alu martelé
chez Burstner en 2010 c'était 4/10 éme pour la tole martelée et 5/10 éme pour la tôle lisse
et malgré tout une extréme fragilité aux coups !

Bonsoir .
Intéressant , cette discussion....
Mais je reste sur ma faim en ce qui concerne la réparation des chocs sur ces différentes tôles: pour ma part , j'ai 3 parois en tôle martelée et je me demande toujours si cela se répare en cas de choc avec enfoncement. J'ai l'impression que sur du lisse, avec du mastic et de l'enduit et du polissage , on répare à peu près tous les bobos ( je me trompe peut être , ça ne m'est jamais arrivé...) mais avec du martelé?
Je crois que pour le choix d'une tôle , l'esthétique est un critère de choix important, mais la possibilité de réparer facilement l'est aussi...
A plus.

Les tôles sont fines donc très vite la tôle est déchirée ou le panneau trop abimé.
Après, les réparations, en général c'est l'assurance qui couvre... Une tôle martelée, cela se remplace mais cela fait vite pas mal de main-d'oeuvre

Bonsoir

On m'a changé une tôle l'an dernier, qui avait était crevé suite à un coup de vent piquet de solette, et résultat + de 6500€ (pris en compte par l'assurance -la franchise) mais cela fait une somme
Bernard

Bibitech 41 a écrit : ↑

23 janv. 2021 21:39

Bonsoir .
Intéressant , cette discussion....
Mais je reste sur ma faim en ce qui concerne la réparation des chocs sur ces différentes tôles: pour ma part , j'ai 3 parois en tôle martelée et je me demande toujours si cela se répare en cas de choc avec enfoncement. J'ai l'impression que sur du lisse, avec du mastic et de l'enduit et du polissage , on répare à peu près tous les bobos ( je me trompe peut être , ça ne m'est jamais arrivé...) mais avec du martelé?
Je crois que pour le choix d'une tôle , l'esthétique est un critère de choix important, mais la possibilité de réparer facilement l'est aussi...
A plus.

Toutes les carrosseries de caravanes se reparent sans employer la méthode <<gros bourrage>> de mastic et Cie !

Pour les coups importants sur tôle martelée il y a sur Youtube des vidéo interessentes
sur les méthodes employées par HBC ou Profil-Repair
si c'est trop abimé on peut aussi être amener a changer un panneau complet

Pour la réparation de la tole polyester aprés découpe de la partie endommagée et remplacement de l'isolant
on employe de la résine et de la toile en fibre de verre avec mise en peinture et vernissage
comme pour les carrosseries et les Semi remorque Frigorifique

En matiére de réparation carrosserie caravane c'est comme en carrosserie automobile
ça coute les yeux de la tête !
Pour moi c'est quand même la tole polyester la plus résistante au chocs !

Bonjour.
Merci pour ces infos, j'en apprends des choses!
6500 euros ! glups !! c'est plus que le prix de la roulotte!
A plus.

Les réparations ,c'est une horreur !
les réparations de ma caravane de 2015 qui cote encore +/-10000€
ont couté 8500 € en 2019 lorsque la bande de roulement du pneu en se décollant a détruit
le cabinet de toilettes et son plancher ,mais a part le portillon du WC et les garnitures de bas de caisse
et de passage de roue, la carrosserie en panneau polyester n'a rien eu !

Bonsoir
Oui c'est chère mais il faut tout démonter les ouvrants et les nettoyer et et recoller la tôle ( sur l'ancienne) et remonter le tout ça fait pas mal d'heures de main ------

Bernard