Forum Lacaravane.com

Salut tout le monde,
Il est clair qu' il nous faut plus d' infos ( photos ) à défaut de constater in-situ .
Tonio, pour ce qui est de désolidariser les parois . . . pas de soucis car tu ne devrais pas être obligé de TOUT démonter . . . enfin . . .
Avant de refaire ma roulotte, à cause d' une poignée . . . àù%*µà0@ !!!j' ai eu ça ( voir photo ).
Dans mon cas, l' infiltration s' est faite par les trous de fixations de la poignée ce qui n' a pas empêché l' humidité de se propager un peu .
Qui avance doucement, avance sûrement .
Donc : courage.
Philippe.

Salut tout le monde,

Je fais un point.
Si j'ai bien compris, la structure de la caravane est faite avec des tasseaux en bois. La tôle extérieure est fixée dessus avec des visses. Entre les tasseaux il y a du polystyrène et par dessus est collé du contre plaqué.
Donc, si je comprends bien, il me faudra retirer le cache visses pour retirer les visses.
Je refait les tasseaux de l'intérieur.
Ensuite, il y a un petit creux dans le coin du toit. Il faudrait essayé de le refaire pour pouvoir refaire l'étanchéité
correctement ?
J'ai pas encore pris de photos de l'extérieur, il pleut tout le temps chez moi... dès que je peux , je le fais.
J'ai pas de place pour travailler en intérieur.
Est-ce que pour le principe, pour une première étape ça va ou je m'y prend à l'envers ?
Ensuite il me faut du matériel :
Du durcisseur de bois pourris (pour le coin du sol )/ Des tasseaux à la bonne section (mais quel type de bois je prends ?) / Des visses / De quoi coller les tasseaux ensemble (colle néoprène en gel) / du contre plaqué avec la finition que je veux.
Bien sur je vérifie d'abord l'étendu des dégâts au niveau du sol. Si c'est trop grand, je suppose qu'il faudra découper et refaire...
Pour coller le contre plaqué, je prend aussi de la colle néoprène ?
Est-ce que coller les tasseaux ça suffit pour la solidité et la rigidité.
Par contre, si je remet la poignée, est-ce qu'il y a un joint qui s'applique pour que l'eau n'entre pas par les visses de fixation ?

Pour l'extérieur on verra ensuite (une fois les tasseaux intérieurs remis).
Qu'est-ce que vous pensez de tout ça ?
Je peux me lancer comme ça ou pas ?

Coucou,
Correction les tasseaux ne sont pas visser sur la tôle alu mais coller , attention colle Néoprène et polystyrène ne font pas bon ménage , moi je me suis servi pour mon bois de mastic colle ça te crée une étanchéité tout en collant , et pour le polystyrène il te faut la colle exprès ,
Mes vis ont toutes été remplacer par des vis inoxydable je te fait un croqui pour t'expliquer comment et construit ta caravane
J'espère que tu me comprendra sinon demande

Et je te conseillerai de mettre du butyl partout c'est ce que j'ai fait personnellement ,que se soit a tes poignet mais aussi a tout ce que tu va démonter

Tonio68 a écrit :Salut tout le monde,
Ensuite, il y a un petit creux dans le coin du toit. Il faudrait essayé de le refaire pour pouvoir refaire l'étanchéité
correctement ?

Salut à Tous,
Pour le creux dans le toit, il faut voir . . .
Comme te l' a expliqué Chindy, les tasseaux sont collés sur la tôle d' alu.
Il y a plusieurs "écoles". Certains utilisent du MS9 http://www.distri-mark.fr/index.php?opt ... &Itemid=21, d' autres les produits Syka ( Sika 11Fc+ - 11Fc . . . )http://fra.sika.com/fr/solutions_et_pro ... euvre.html .
. . . et il y en a certainement d' autres . . .
Pour assurer l' étanchéité, j'utilise du silicone Rubson "caravanes & bateaux" http://www.castorama.fr/store/Mastic-Au ... esult=true, il y a le Butyle http://www.castorama.fr/store/Mastic-ba ... esult=true http://www.kiso.dk/7/276/kiso-354.html , que je n' ai pas eu l'occasion d' utiliser.
Mais bon, pour l' instant, tu ne peux pas travailler au sec . . .
Remarque, chez moi, question météo, . . . j' ai pas mieux
Restons zen, le soleil . . . arrive . . . ( ? ).
Philippe.

Mandrak a écrit :Salut à Tous,
Ça commence souvent comme ça ! . . .
On agrippe la poignée et on tire la caravane . . . Un jour, la poignée prend du jeu mais bof . . . pas grave !
Ben si !
Les trous de fixations ne sont plus étanche et comme souvent les poignées sont fixées dans les passages d' eau du toit . . . aie !
Si les vis ne tiennent plus, cela signifie que le tasseau qui est dans la paroi est bien attaqué ( voir pourri ! ) . . .
De l' intérieur, lorsque tu appuies sur la paroi, sous les fixations de la poignée, dans l' angle et jusqu'au plancher . . . c' est comment ? plutôt mou ?
Là, il va y avoir un peu de travail.
Mets ta caravane à l' abri pour ne pas aggraver les choses et une inspection plus sérieuse va s' imposer . . .
Pourrais tu faire qq photos ?
Philippe.

C'est bien ça !
Et quand tu auras réparé ,maintenant que tu as vu ,
tu sauras que les poignées de caravane sont pour moi des ornements inutiles
et pas faites du tout pour tirer dessus quand c'est difficille a manoeuvrer
J'ai toujours manoeuvrer a la main a l'aide de la fléche et en poussant sur les coins de mes caravanes ,
mais je ne me sert jamais des poignées
quand je ne peux pas le faire avec la voiture ou quand je n'etais pas équipé d'un déplace caravane !

Salut à tous,

Merci pour vos réponses, j'ai enfin pu prendre quelques photos...

D'abord le toit, on voit une petite zone comme une éraflure, c'est légèrement enfoncé. L'infiltration à dû ce faire là.



Ensuite, le début de la descente, où on voit le silicone posé par l'ancien proprio.



Puis un côté de la descente



Bon, question à deux sous, comment je m'y prend pour avoir à nouveau un joint propre tout le long sans avoir
du silicone partout ?

En fait j'ai vu tout en bas que le joint noir de chaque coté de la fixation alu n'est qu'un seul et même joint par dessus lequel est posé la baguette alu.
Après, comme j'ai pas démonté, je sais pas si il y a encore quelque isolation sous ce joint noir, mais je pense pas...
A votre avis , le joint est collé ?...

Donc, si j'ai bien compris, j'enlève les tasseaux pourris,une partie du polystyrène, j'assemble le bois par collage et le colle également sur la parois. je remet du polystyrène avec une colle adéquate...
Ensuite j'attaque l'extérieur, (réfection des joint d'étanchéité, mais la il me faudrait votre avis sur la manière dont je doit m'y prendre...)
Au départ je démonte le cache visses, je dévisse, j'enlève la baguette alu, puis le joint noir.
Et après je sait pas...
Quand j'ai refait l'étanchéité, je referme l'intérieur avec du contreplaqué.
Est-ce que c'est viable comme ça ?

Bonjour à Tous,
Peux tu nous indiquer jusqu’où tu as constaté de l' humidité ? ( . . . ou en es tu du déshabillage intérieur ? )
Pour une meilleure compréhension, pourrais tu faire des photos intérieur / extérieure de la belle, coté "problème" car j' ai l' impression que des emplâtres ont étés faits un peu partout là . . .
Si tu n' as pas de local pour stationner au sec ta cara. et donc réparer en toute tranquillité, regardes ici . . . ça te servira pour les travaux puis pour l' hivernage .
Autant éviter les risques .
N' hésites pas à faire un schéma : emplacements des tasseaux, cotes . . .
Pour les dimensions des tasseaux, dés que tu tombes sur du sec, tu mesures . Sur l' Esterel que je suis en train de refaire, j' ai du 20 X 30 & 20 X 35 .
Question qualité, il faut prendre . . . la meilleure possible . . . ( je prends du tasseau raboté ) en évitant ceux avec des nœuds (-> plus fragilises ) .
Bon we à tous et, pour ma part, à mardi.
Philippe.

Salut,

Alors pour les détails, il y a des photos à la page 1.
Pour une vue d'ensemble, voici...
Je trouve que c'est pas trop étendu.
Et pour le sol, le sol pourri forme en coin un triangle de 10cm de côté.



Pour une vue du joint dont j'ai parlé :



On voit bien que le joint est d'une pièce.
Vous avez déjà vu ça ?

Merci pour vos réponses, je suis peut-être un peu pénible, mais j'essaie de rassembler un maximum d'infos pour savoir a quoi m'attendre avant de me lancer.

Salut Tonio ,
Je viens de jeter un œil sur tes photos de rail , à première vue je dirai que déjà entre ton rail et ta tôle au niveau de l'arrondi et en bas il y a un espace suspect , donc perso en premier moi je démonterai le rail en partant du bas jusqu'à ta "bosse" au minimum .
Pourquoi ? dans un premier temps pour voir si il n'y a pas d'espace anormal ( ce que perso j'ai découvert sur la mienne )
En clair 1) démontage du rail . 2) démontage des tasseaux pourris . 3) montage de tasseaux sains .4) pose de poly extrudé .....
Ne va pas trop vite en besogne et fais les choses dans l'ordre sinon tu ne résoudras pas le problème tu le camoufleras et quand on voit les proportions que cela peut prendre , c'est bien dommage .......
Mais bon ,ce n'est que mon avis en complément des conseils judicieux qui t'ont été donnés par les pro .
Bon courage et n'hésite pas avec tes questions , c'est la seule façon d'avoir des réponses .......

Salut à tous,

O.K. nenesse, je vais faire comme ça.
J'enlève le rail, puis les tasseaux (à la spatule pour les décoller? puis acétone ?), je remplace les tasseaux et le polystyrène, à chaque fois avec la colle adéquate...
Durcisseur a bois pour le coin su sol. Je prévois de changer les visses.
Je fais déjà ça, et on verra pour le reste. Mais j'attends le beau temps.
Parce-que je peut-la mettre au sec, mais pas y travailler. Et la sortir et la rentrer à chaque fois, je peux pas, l’accès est difficile.
Tonio.

Effectivement, les poignées de manœuvres, ne sont faites pour tiré sur la caravane.
Pour pousser la caravane, il vaut mieux sans utilisé ses poignées.

La Tabbert, il y avais des traces d'humidité à l'intérieur aux niveaux des poignées.
La Hobby, si il y a infiltration, ça n'ira pas pourrir l'intérieur des parois.

Bonjour à tous,

Enfin le soleil
J'ai dévissé le rail alu extérieur, et je vais changer les tasseaux intérieurs.
Ma question aujourd'hui, est : Est-ce quelqu'un sait où je peux trouver le caoutchouc noir qui se trouve sous le rail alu ?
Je trouve des cache vis sur internet, ainsi que du mastic en bande, mais pas le gros joint noir.
Et comme je démonte l'ensemble, autant remettre tout à neuf...
Je me réjouit de commencer ...
A +
Tonio

regarde ici : http://www.ludospace.com/rubrique.php3?id_rubrique=67

Salut tous le monde,

J'ai commencé à tout démonter et à remonter.
J'ai retiré et coupé tous les tasseaux pourris
J'ai démonté le rail extérieur et le joint extérieur.
Et j'ai commencé à remonter de nouveaux tasseaux...
Mais, des photos parleront mieux.

Là, on voit les tasseaux coupés, et les endroits que j'ai nettoyé à l'acétone pour recoller les nouveaux tasseaux sur du propre.
Je nettoierai le reste avant de coller le polystyrène.


Et là j'ai découpé le nouveau et l'ancien tasseaux pour qu'ils se superposent, collés et agrafés.



Si je peux avoir votre avis là dessus ?
Merci.