Forum Lacaravane.com

Bonjour tout le monde

Je voudrais vos avis sur le chantier qui m'attend...
Lors d'un accident, la tête d'attelage de mon Adria optima cp 460, a bien morflée et j'aimerais savoir si je dois tout changer ou juste le piston

Parce que dessus j'avais monté un anti lacet, qui a bien joué son rôle au point de casser, mais ça a vrillé.

Sauf qu'en version tête d'attelage freinée du 21 ieme siècle, ben, y'a plus la même qu'au 20 ieme
Chez Adria Vintage, je n'ai pas eu de réponse positive et moi, je suis en pleine réflexion de tout changer ou pas. Chez Alko j'ai 2 versions de tête d'attelage.
Ma cara est affichée avec un ptac à 960 kg et 70 kg "en flèche". Mais a y regarder de plus près chez Alko y'a que 75 kg... Et les dimensions n'ont pas l'air de correspondre.

Help !!!!!! Qui a les bonnes réf pour ma cara ? Ou je change tout ou juste le piston ? Parce qu'après je dois aussi réviser les freins.... Refaire une "fesse" et non le cul entier, donc tout est réalisable. Rien n'est impossible !

Merci.

la référence est gravée sur le dessus du boitier,

ça devrait être du 90 de 1000 à 1300 kgs, voir peut-être du 60

Pierre

Merci Pierre

En fait j'ai pensé comme toi, à ça : Tête d'attelage freinée AL-KO 90S fixation en V PTC: 700 à 1000Kg

Le hic est que les fixations semblent ne pas correspondre
C'est pourquoi, si jamais quelqu'un aurait le même modèle que moi, ce serait génial pour me donner les côtes exactes car ma mémère est en hivernage à 650 km de chez moi...

la différence de 5 kgs en PEF, ça s 'oublie.

bizarre que la semelle de fixation aurait changée de dimensions !!

au fait, quel est le vrai problème ? car tu parles de piston a changer, c' est à dire le vérin, est ce ça qui est défectueux !

Pierre

Bonjour Pierre,

En fait, j'avoue ne pas connaître le nom du truc qui tient la tête de lapin
Comme tu peux le voir sur ma photo, avec le choc la barre interne a visiblement tordue et je voudrais savoir si il faut que je change la tête d'attelage freinée complète ou juste ce machin qui a vrillé. Tu peux voir aussi sur les photos que la mâchoire principale de la tête Alko n'a pas trop bougée. Les caoutchoucs de maintien ont morflés, et la mâchoire supérieure noire, a carrément cassée.
En plus, je n'ai plus aucun freinage quand je tire sur le frein parking


Au secours

ok, j' ai compris vu ta photo de face

à l' arrière du fût coulissant, il est soudé un carré qui empêche le fût de tourner à 360°.

il faudrait que tu regardes à l' arrière du boitier et en dessous pour voir ce qui est tordu voir coincé, le fût entrainé par la rotation du la tête alko à tourner sur lui même, donc voir à l' arrière.
le vérin lui n' a normalement rien, mais le fût lui surement à l'arrière, donc photo si possible.

en prenant la poignée de la tête alko, est ce que tu peux la bouger.

Pierre

PS: j' ai un entraxe de 160 pour les trous arrière de fixation mais pas pour devant, doc alko de 1995

Merci Pierre

Grâce à toi, je commence à y voir plus clair

Si j'ai bien compris, il faudrait voir l'arrière de la tête d'attelage pour repérer où ça a vrillé ?
Parce que pendant le choc, tout à pété et au dessus, y'avait une plaque qui s'est arrachée où la pression a dû se faire. Au niveau du câble de frein.

Donc faudrait changer l'intérieur de la tête d'attelage ?

J'ai trouvé un vérin tilton sur le net (photo). C'est ça qu'il faudrait ?

Je suis bien embêté puisque ma mémère est dans le Morbihan à 650 km de chez moi, donc pas facile de prévoir des réparations à distance.

J'ai trouvé aussi une tête d'attelage freinée complète et j'aimerais ton avis si ça serait la bonne ou pas.

Merci pour tout.

Sylvie.

RE,

pour le vérin,

non, c' est pour du 161 S dans les 1500/1600 kgs de PTAC, il ne répondra pas en cas de freinage .

pour le bloc complet, oui 90 S c' est bon, j' espère qu 'il est garanti vu le prix, neuf ! mais c' est ballot que tu ne puisses avoir accès à ta roulotte, réparation te coûterait mois cher.

sans indiscrétion, elle se trouve où dans le 56, j' y serai au 15 juin, tu peux répondre en MP.

Pierre