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Pour ma part et, ce n'est QUE mon avis, pour rouler rentable en poil à fuel il faut rouler 20 à 25 000 Kms par an, en dessous c'est pas valable. beaucoup se servent de leur pour allez chercher la baguette de pain à 800 M de chez eux

Comme disait Pascal plus haut : Cela permet en plus de trouver des occasions intéressantes

et là aussi je suis entièrement d'accord

@Pierre je vais peut être changer l'Audi ca t'intéresse

Thierry

Là, cela dépend plus de la voiture que de la motorisation.

De toute façon , pour revenir au sujet initial, il n 'y a pas à ma connaissance de diesel en vraie collection , donc....

A+

Thierry

thithi a écrit :Pour ma part et, ce n'est QUE mon avis, pour rouler rentable en poil à fuel il faut rouler 20 à 25 000 Kms par an, en dessous c'est pas valable. beaucoup se servent de leur pour allez chercher la baguette de pain à 800 M de chez eux

Comme disait Pascal plus haut : Cela permet en plus de trouver des occasions intéressantes

et là aussi je suis entièrement d'accord

@Pierre je vais peut être changer l'Audi ca t'intéresse

Thierry

ben ,

mais la BM à juste 220000 kms, tout juste rodée

après la roulotte, si je parle voiture, ma comptable va me trucider donc je vais gardé " poil à fuel "

n' oublie pas de reprendre un break

LP

Tu as re craqué pour une DE, tu gardes aussi la LMC ?

euh non,

peut pas en garder 2, ça ne servirait à rien,

LP

une devant et une derrière la voiture

dans ce cas, faut que je rajoute des caméras

attention on est HS

LP

@Pierre

Sauf que ton poil à fiuol est un 6 , ca change la donne ... MDR

et tu la demarre pas pour chercher la baguette de pain bon ok j'ai été un peu loin

Fin du HS

le boulanger passe devant la maison

ah oui, tu parles des tous petits moteurs GO

ben non, la BM c' est de la route


LP

Exemple pour une voiture qui est déjà un collector (donc on reste dans le sujet) et qui tracte 2000 tonnes !

VelSatis V6 essence de 80 000 km : 2500 euros
VelSatis 2.0 Dci de 80 000 km : 9500 euros

Ca fait 7000 euros de différence de carburant.

Consommation du V6 essence : 13l, soit 1.5 * 13 = 19.5 euros aux 100 km. 195 euros aux 1000 km
Consommation du Dci : 8l; soit 1.3 * 8 = 10.4 euros aux 100 km. 104 euros aux 1000 km

Différence aux 1000 km : 91 euros

7000 / 91 = 77. Donc la Dci est rentable après 77 000 km. Toutes autres parts étant égales.

Oui, c'est vrai, sauf que tu trouvera plus facilement une Vel Satis diesel qu'une essence en France. Maintenant, si on trouve la perle rare, pourquoi pas ?

@ Pierre
Les petits moteurs diesels, on trouves que ça aujourd'hui, chasse aux co² oblige et downsising. D'ailleurs, avec le nouveau calcul de consommation, cela risque de faire changer quelques détails. Les petits moteurs consommant bien plus en accélération comparés au gros moteurs.

Pas forcément, audi utilise par exemple encore son 3l sur l'A6...
Après, en conso, un petit moteur ne consommera pas plus qu'un gros de même puissance quand on demande la même puissance

Bon , pour ma part , je peux mettre du carburant , je me fais plaisirs , je peux pas, je reste chez moi
point final
je peux comprendre mais c'est pas mon trip