Forum Lacaravane.com

Guile a écrit :Exemple pour une voiture qui est déjà un collector (donc on reste dans le sujet) et qui tracte 2000 tonnes !
VelSatis V6 essence de 80 000 km : 2500 euros
VelSatis 2.0 Dci de 80 000 km : 9500 euros

A guile.
Je doute que tu arrives a tracter 2000 tonnes avec une Vel Satîs

Eh tout le monde les velsatis et Avantime ne sont pas encore collector, c'est un souhait de beaucoup de gens, mais si ca se fait , ce sera dans quelques années

poids remorquable VELSATIS

2.0 dci 150 cv = 1600kg avec report de charge

3.0 V = 1650kg avec report de charge

on est loin des 2.000kg

@Raymond

c'est vrai, t'en est la preuve réelle.

A+
Thierry

je sais, je suis "limite" par rapport à la règlementation mais c'est jouable avec le report de charge du fait que nous ne sommes que 2 dans la voiture

limitation ridicule de la part de Renault à 1600kg car au vu de mon expérience, je suis certain que cette voiture peut tracter 2000kg

c'est pour cela que j'envisage de changer de tracteur, mais en ayant lorgné vers le C5 c'est pire chez citron

je pense me retourner vers Mr Pigeot

Oh tu sais la règlementation ....Tu crois que je ne suis hors réglementation avec mes 120 Kgs de CU de la chariote . Mais c'est vrai que françaises sont un peu limites en terme de poids tractables, c'est pour cela que je suis passé chez Audi. Sinon j'étais à 2000 % Citron. Le printemps prochain je vers faire des WE en SM avec la chariote et j'aurais 100 Kgs de depassement CG. tant pis

A+

Thierry

thithi a écrit :Eh tout le monde les velsatis et Avantime ne sont pas encore collector, c'est un souhait de beaucoup de gens, mais si ca se fait , ce sera dans quelques années

Là je suis bien d'accord pour moi une voiture "collector" c'est plus de 35-40 ans

Cela dépend aussi.. Si c'est un modèle qui a été fabriquer à 5 exemplaires ou 5 millions, cela change aussi un peu la donne...

oui évidement , mais pour moi un truc en plastique moderne même rare reste un truc en plastique , je n'ai peut-être pas trop évolué en ce qui concerne les voitures , mais je suis tellement content de rouler décalé et sans problème que je n'ai pas envie d'autre chose

Purée ! Pas plus de 1600 kg ?

C'est bien la peine d'être un Espace 4 "berline" !

Concernant le 'truc en plastique'. Je ne supporte pas les vulgaires carrosses en ferraille. Pour moi, le seul véritable objet de collection est bien entendu celui en véritable et noble bois !

A bon entendeur...

Ici je parlais de voitures anciennes de collection mon brave monsieur , et moi je ne supporte pas ces trucs minables en plastique minables qui se prétendent être de collection et qui ne seront jamais que des trucs d'occas. .
Mais chacun ses goûts hein !!

A bonne entendeur.........

Une voiture avec une carrosserie en plastique, pour moi ne sera jamais une voiture collector.
Une voiture en ferraille oui, mais pas en plastique.

Guile a écrit :. Pour moi, le seul véritable objet de collection est bien entendu celui en véritable et noble bois !

A bon entendeur...

Là c'est du collector de chez collector, de l'avant guerre, même le moteur est en bois , sinon il n'est pas collector

quand je dis qu'il y a un malade qui sommeille dans chaque collectionneur

Oui il faut certainement être un peu fêlé pour faire le choix de ne rouler qu'en ancienne (pas plastique ) c'est ce que je fais sans jamais l'avoir regretté depuis bientôt 50 ans , j'ai commencé avec une Renault KZ de 1933 suivie par une Renault BDJ1 de 1938 que j'ai encore , ainsi que ma 1ère voiture qui était à l'époque d'occasion :une Simca Aronde de 1957 que j'ai encore et qui roule toujours très bien merci
Je ne dis pas avoir fait des économies que nenni mais quel plaisir de rouler toujours zen en prenant le temps , quand je vois la tête des autres usagers dans leur machin modernes qui courent après le temps , je suis triste pour eux .

e plus aussi bien avec la BDJ1 que la Simca je n'ai jamais eu de problème pour tracter une caravane (750kg) avec des puissances de 54cv pour la Renault et B.V.3 et de 57cv pour la Simca