Forum Lacaravane.com

Yes Epsom, modèle Capri. J'ai pas la science infuse, je viens de verifier sur le net

Thierry

Bravo la carrez était fabriquée dans le jura a champagnolle par monsieur carrez ,en 2009 cette caravane etait toujours en service dans le camping le Danico aux Rousses

Quelqu’un à un retour sur le coût et la fiabilité des caravanes anciennes ? Vu que je suis sur le coup d'une DE de 1975

Pour mon avis, c'est surtout l'état qui compte le plus, donc voir si pas eu d'infiltrations d'eau...
Après ce sont les pièces d'usure comme les freins. Mais ces pièces surement ce trouver sur internet et chez des revendeurs de remorques.
Si il y a un réfrigérateur, là il faut aussi voir sont fonctionnent.

.Pour le frigo, là j'ai mon idée. !un frigo domestique fera parfaitement l'affaire. Sur le 220V et via un onduleur pour le faire fonctionner sur batterie pendant le voyage. Vu le prix prohibitif du matériel tri mixte aujourd'hui, surtout en grande taille.
En ce qui concerne les freins, justement, comment on fait pour trouver des garnitures, ou pire un tambour sur une caravane de 40 ans ou plus ?
Pour la tête d'attelage, on peu toujours trouver en adaptable en neuf.

Si les freins sont à l'amiante, il faut faire attention.
Si c'est modèles de freins n'existe plus, il faut les reconditionné.
Oui, la tête d'attelage, ce trouvera très facilement.


Mes parents avait une double essieu en 1981 de la marque TABBERT, deux baies changé sous garantie. Réfrigérateur trimixte remplacé par nos soin, par un autre trimixte, mais par un modèle en plus grand.

Bonsoir,

Effectivement les freins peuvent être amianté si antérieurs (et jamais changés !) à 1985, date de l'interdiction de l'amiante dans les freins, même si bien des constructeurs avaient anticipé la loi...
Et dans ce cas il est impératif de confier les travaux à un professionnel, ne serait-ce qu'à cause des précautions à prendre pour la mise au rebut des anciennes pièces, et des précautions lors des travaux...
Mais rares doivent être maintenant les freins antérieurs à 1985 qui n'ont jamais été changés...

Pour le reconditionnement des freins, mon Adria y est passé il y a 2 ans, car les pièces d'origine n'existent plus, donc les feins ont été démontés et envoyés chez un spécialiste du freinage pour reconditionnement complet...
(cela avait demandé un temps certain, non pas pour le faire, mais en délai d'attente !)
Les roulements ont été changés par la même occasion...
J'avais trouvé la facture un peu "salée", mais au taux de M.O. de la région parisienne, cela monte vite....

Serge

Sur notre ancienne TABBERT, les freins n'avais jamais été refait sur les 21 ans. Bon avais pas roulé certaines années.
Sur la remorque, juste un contrôle pour leurs bon état à deux reprises, elle à 23 ans.

@ freteurr

Et sur mon Adria, depuis 1989 ils n'avaient jamais été refaits jusqu'à l'intersaison 2011-2012... Soit juste 22 ans !!!

Il faut dire que finalement je roule assez peu, pratiquant un camping plutôt sédentaire, il n'y a que les trajets aller-retour où ils s'usent, jamais fait d'itinérant, et toujours resté en France avec la caravane...

Serge

La TABBERT, c'était principalement du sédentaire. Pour les vacances, ça ne dépassait jamais les 1600 km aller et retour.

Les garnitures durent longtemps, facilement 80 ou 100 000 bornes sur une caravane.
Mais en montagne, elles s'usent assez vite.

Voilà le scan du reconditionnement de mes freins il y a deux ans...

Pas vraiment donné :
http://cjoint.com/?DEjubkdMcGV

Serge

Oui, je comprend pourquoi tu l'a sentis passer !

Effectivement c'est cher, mais je pense que si c'est moi qui avait payé, j'en aurais eu pour 18 euros de moins.

Tu aurais dû lui éditer une facture pour location de caravane !

Bonjour

quelle est cette caravane ? Marque et année ( approximative ...) Comme je n'ai pas fait signer le DALI au propriétaire, j'ai floutté l'immatriculation et la marque c'est plus sympa Perso, je n'en avais jamais entendu parlé jusqu'à ce week end

A+

Thierry