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Bonjour a tous , je recherche ce type de rotule, sa spécificité est d'avoir 4 trous et donc un poids sur rotule bien plus supérieur comme 250 kg. Voilà je vous laisse l'exemple, si quelqu'un sait ou en trouver car chez Alko elle coute relativement cher.

ça sert a quoi d'avoir plus de 200kg sur la fleche???

Je sais pas je n'aurais pas l'utilité d'un tel poids mais d'un poids intermédiaire entre les rotules de bases et celle là !!

Oui voilà la raison car il est quasiment impossible de lever la flèche a la main quand la caravane est chargé, donc on dépasse largement les poids admissible sur les rotules de base...

Elles ont quoi de spéciales vos caravanes ?

Parce que les miennes, coffres sur flèches avec deux bouteilles pleines, pas mal d'affaire dedans, chargement normal dedans, je suis à 30-50 kg... pas plus...

Pascal a écrit :Elles ont quoi de spéciales vos caravanes ?

Parce que les miennes, coffres sur flèches avec deux bouteilles pleines, pas mal d'affaire dedans, chargement normal dedans, je suis à 30-50 kg... pas plus...

Bonjour et l'argenterie çà pèse, bon je sors désolé

Tu mets l'argenterie dans le coffre sur flèche

Pascal a écrit :Tu mets l'argenterie dans le coffre sur flèche

Ben oui comme dans le film "La soif de l'or", l'argenterie dans le coffre, les lingots dans les coffres de sièges. Et le chateau Petrus dans le citerne d'eau, à chaque fois que je pars en vacances en Suisse.

Oui, c'est un coûtume que je déteste car cela oblige à charger excessivement l'arrière (quand c'est possible) si on veut un poids en flèche normal et donc au final on obtient une tenue de route pas si terrible.
De déporter l'essieu vers l'arrière est une chose courante pour les produits français, anglais et US.
Les constructeurs allemands ou scandinaves n'ont pas ce genre de pratique et en général l'essieu est pile-poil au milieu. Ce qui permet de ne pas charger l'arrière.
C'est un choix mais la première chose que je regarde sur une caravane dehors, c'est où sont positionner les essieux.

Depuis que j'ai des caravanes allemandes ou scandinaves, j'ai jamais dépassé les 40-50 kg en flèche.

je voudrais pas etre le chassis ni les suspension!!!!

Un rappel :
Poids maxi admissible sur le timon : 100 kg
Poids mini sur rotule : 50kg.
Dixit code de la route...

Oui code la route, mais en réalité c'est tout autre ....

Ma règle propre à moi:

Poids mini: 5 kg
Poids maxi: 50 kg...

En général, j'essaye d'avoir un peu plus, c'est à dire 40-50 l'hiver pour la motricité...

yann42 a écrit :Un rappel oids maxi admissible sur le timon : 100 kg
Poids mini sur rotule : 50kg. Dixit code de la route...

Bonjour,

Tu pourrais donner les N° d'articles du Code de la route correspondants ?

C'est la première fois que j'entends parler de ça !

Comme en plus ce sont des données dynamiques et pas statiques

Merci,

Serge

si si c'est ce qui est indiqué sur le livret du code de la route pour le permis E dans les fiches orales et qu'il faut savoir par coeur
C'est une recommandation, pas une obligation