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Oui, c'est facile de ponter via un inter pour forcer la marche du ventilo quand celui est électrique (et si c'est pas géré par une électronique compliquée sur la voiture).

Il est aussi possible de rajouter un deuxième ventilo s'il y a la place devant les radiateurs. Ou d'un mettre un plus puissant.

Idem, j'ai un ventilo avec visco-coupleur mais il est largement suffisant... (faut dire qu'il est assez grand et qu'il brasse pas mal d'air...)

sur la mienne les deux ventlos sont d'origine

Je pense et j'ai compris comme cela qu'ilparlait du thermostat qui enclenche le ventilo. Et qui est facile à ponter par un inter. Parce que le calorstat, je ne vois pas trop ce qu'on peut en faire avec un interrupteur électrique...