Forum Lacaravane.com

Oui, à ceci près que quand mon dos et mes muscles voient la différence entre un sac de 20kg et un de 25 alors que ma voiture non..

et vu tout ce que j'emmène (dans la caravane, pas le sac à dos), faire la liste serait plus long que la durée des vacances...

Oui, c'est ce que j'ai indiqué en écrivant que le surpoids ne pouvait pas être immédiatement identifié pour la caravane.
Moi non plus je ne suis pas motivé pour reproduire cette procédure pour la caravane, sauf cas particulier l'intérêt est moindre.
Un jour peut-être

Bonne journée

bonjour

la caravane a était peser a vide de vide ça correspond au poids qui et indiquer sur la plaque de la caravane et carte grise:P ma charge utile est de 160 kg
chaque chose a était peser comme M Lili , avec tout se qu il y a dedans
j arrive a 160 kg avec le mover inclus dur dur

domaseau a écrit :bonjour
auvent 39 kg + tapis de sol 4kg + micro onde 16 kg +2 chaises 12 kg + table 9kg = 80 kg dans la voiture
j 'ai peser chaque élément du movers ça donne 68 kg avec la batterie
c est comme cela que j ai installer le mover

Dans ton cas, "l'échange" est bien trouvé, mais pour moi, cela ne colle pas :
Pas d'auvent, pas de tapis de sol, pas de micro onde amovible, 7 tabourets pliants de 1kg chacun et une table de 2 kg = 9kg...

Ca c'est vrai, c'est comme rouler à l'huile végétale pure, autorisé en Europe depuis 2000, toujours interdit en France... (problème de perception de taxes il me semble)

NOUS AVIONS AVANT LES OPTIONS ( fameux pakett) 190 Kg de CU mais avec le pneu réserve, es verrins , le stabilisateur et le micro ondes de l'option , nous arrivions à la pesée du CT avec une CU de 120 k ce qui veut dire très peu.Depuis nous pesons tout et essayons de voir comment ous organiser même en mettant auvent et piquets dans la voiture.

Bonjour tout le monde...

Charge utile constructeur 300 kg ; charge utile vérifiée après pesée : 240 kg.
Ces chiffres sans roue de secours, sans eau, ni gaz, ni enrouleur. Malgré un PTAC de 1500 kg, je ne peux pas non plus passer au mover ; ce qui veut dire rester en forme pour les manœuvres caravane attelée (car 1,5 tonne à deux c'est lourd) ! Seule consolation, après pesée de tout le chargement je ne roule pas en surcharge

@ +

Bonjour,

Pour la HOBBY 495 ULLM
En théorie, la charge utile est de 160 kg.
Le Poids à vide est de 1140 kg en théorie et le PTAC est de 1300 kg.
Nous avons un store qui fait une trentaine de kilogramme.

André60 a écrit :Nous, c'est minable comme charge utile : 120Kg.
Je pense même qu'on la dépasse avec l'auvent, les vêtements, la télé etc...

Par contre la voiture 770 kg de charge utile oufff!!!! donc on charge beaucoup la voiture

Je rectifie mon erreur ! 101 kgs de CU

Pour la Fendt j'ai 420kg de CU (1500-1080) ce qui n'est pas énorme car cela va très vite. Ma Knaus, elle, avait un peu plus de marge avec 482kg (1700-1218).
C'est bien pour cela que je me tue à répéter de bien faire attention aux PV annoncés et surtout de bien se faire préciser le poids des options que l'on prend. Un pack à 1€ c'est bien mais il faut savoir que ces souvent 100kg de moins de CU!!!!

tu me rassures andre car je viens de calculer et 170 kg !!!
deseperant et de plus je dois avoisiner les 100 kg de surcharge au moins !!!!

bin pour moi , adria 512 ul poid a vide 1060 kg essieu de 1500 kg poid total 1500kg donc charge utile 440 kg voili , voilu,voilà , le top non ?

En ce qui concerne les marques allemandes, les fabricants proposent en général une augmentation de la capacité du châssis moyenant un supplément de prix, mais malheureusement les importateurs des différents pays n'en parlent pas!

Nous venons de commander notre nouvelle caravane et nous avons été obligé d'insister et de menacer d'aller l'acheter en allemagne pour que notre revendeur accepte de la commander avec une charge maximum plus élevée...