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Voilà, vu le prix des carburants, j'ai bien envie de me lancer dans l'utilisation de l'éthanol pour les voitures essence.
Quelqu'un a-t-il une expérience en ce domaine, car je lis tout et son contraire à ce sujet sur le net

bonjour,
je crois que le litre d'ethanol est assez cher,
je sais que c'est utilisé pour les piles a combustible et d'apres ce que j'avais vu et lu, le cout de revient est assez elevé;
veux tu l'utiliser par souci d'economie ou pour une autre raison??
bon apres midi
a+

80 centimes le litre, tu appelles ça cher?!!!
Je ne parle pas de pile à combustible, mais de mélange avec l'essence, il se vend des boitiers d'adaptation, mais je ne sais pas ce que ça vaut, d'où ma question.
Sinon, devine pourquoi je veux l'utiliser.

re,
a 80 cts le litre , ok, ça vaut le coup, ;
on peut melanger jusqu'a quel pourcentage??
combien coute l'adaptateur?
enfin, c'est encore moins cher que le gpl

re,
vas voir sur ce site , tu trouveras ce que tu cherches,
www.flexfuel-company.com
a+

Bonjour,
L'économie n'est pas à contester, même si la consommation est supérieure d'environ 20 %.
Par contre, le problème majeur c'est le peu de pompe qui propose ce carburant.
A se demander si cela n'est pas fait exprés..... Cela pollue moins, coûte moins cher, l'éthanol est fabriqué à partir de végétaux donc bon pour l'agriculture et pas de pompe ???? Pas assez de taxe peut être ?

Le problème ACTUEL (et j'espère provisoire) est que le biocarbu est fabriqué avec des PRODUITS agricoles, et donc prend la place des cultures ordinaires dans le monde en général, affamant une partie de la population, et augmentant les coûts pour les autres .

L'idée d'origine est d'utiliser les DECHETS agricoles, et il y a eu distortion, ou excès d'enthousiasme, ou manque de jugeotte et de prévoyance...

En France, ça provient de la betterave, produit, qui ne sert qu'à tirer du sucre.
Sinon, c'est vrai que la question de la correlation du prix pour certaines denrées se pose.

Salut,

Attention, dans les piles à combustible, c'est du méthanol qui est utilisé... pas de l'éthanol...

et encore, pas le même type de méthanol que celui trouvé en grandes surfaces de bricolage... il est nettement plus pur... en gros, c'est le même que celui utilisé en modélisme pour les moteurs thermiques (dans ce cas mélangé à de l'huile 2T synthétique, à du nitrométhane qui sert au coup de boost et au refroidissement, ainsi qu'à un additif antirouille)

ça fonctionne sur des moteurs (à auto-allumage) prévus pour prendre plus de 30.000 T/min... mais je ne suis pas sur qu'un moteur de voiture aime ça...

FX

Efix a écrit :Salut,

Attention, dans les piles à combustible, c'est du méthanol qui est utilisé... pas de l'éthanol...

moi je pensais que c'était de l'hydrogène .... ??? et que l'on rejetait de l'eau ?

En France, ça vient peut-être de la betterave mais on ne réduira pas notre consommation de produits frais pour autant. Donc si on utilise nos terres pour l'éthanol, on fera pousser nos légumes en Afrique, au détriment des productions locales et à grands couts de kérosène pour le transport...
Les biocarburants issus de l'agriculture sont de plus en plus contestés et pas viables à moyen terme. Il faut trouver une autre solution. Pourtant au départ l'idée était séduisante...

La France n'en produit pas ou une part negligeable, en fait les productions agricoles (betteraves) sont envoyées en Allemagne pour etre traitées pour le moment, peut etre qu'artisanalement c'est possible mais pas au niveau national. J'ai bossé pour la mise en place des systèmes de cuves dans les dépôts pétroliers pour le E85, c'est le client final qui nous a expliqué ca.
L'autre jour j'écoutais une émission à la radio où une personne expliquait que si on voulait avoir un impact sur l'environement resultant de la baisse des émissions polluantes des voitures il y avait des gros bemols
- tous les champs de France ça ne couvriraient pas la production nécessaire à nos besoins.
- la fabrication du carburant serait trop couteuse en énergie et trop polluante.
en plus l'agriculture serait complètement subventionnée et sans récupération de taxes pour avoir un prix à la pompe compétitif.
En gros une vraie fausse bonne idée, un copier coller de ce qui se passe au Bresil, mais les conditions ne sont pas identiques...en plus tout ca pour faire un melange à base de petrole...

bonjour
en fait actuellement la solution la plus economique et ecologique reste le GPL +20% de consomation mais moin chere et peut de rejet a l'utilisation et a la production.
demain surement les piles a combustibles une fois résolue les prob de poids et de production sans rejets nocifes.
a+

bonjour
moi je met 25 litres de E85 et 55litres SP95 sans kit
et aucune difference
plusieurs personnes roulent a 50% sans kit
pour les degats il suffit de demander aux bresiliens ca fait 20ans qui roulent comme ca avec des voitures francaise