Forum Lacaravane.com

Voila j'ai craqué, je suis actuellement en déplacement professionnel sur St Martin dans les antilles française.
Ici c'est un petit paradis fiscale, pas de taxe et avec le taux de l'euro actuel vis a vis du dollars il y a beaucoup d'affaires interessantes comme ....... la location de voiture......

voila j'ai craqué la dessus












Moteur Ford Mustang - (2005-)
Type du moteur V6 à 60°
Energie Essence
Disposition Longitudinal avant
Alimentation Gestion intégrale
Suralimentation -
Distribution 2 simples arbres à cames en tête
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course 100.0 x 84.0 mm
Cylindrée 4009 cc
Compression 9.7
Puissance 210 chevaux à 5300 tr/min
Couple 33.1 mkg à 3500 tr/min
Transmission Ford Mustang - (2005-)
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale 0 chevaux
Type Propulsion
Antipatinage En option
ESP En option
Châssis Ford Mustang - (2005-)
Direction Crémaillère, assistée
Suspensions Av McPherson
Suspensions Ar Essieu rigide, ressorts
Cx -
Freins avant Disques ventilés
Freins arrière Disques ventilés
ABS En option
PneuAv 215/65 R16
PneuAr 215/65 R16
Dimensions Ford Mustang - (2005-)
Longueur 476 cm
Largeur 188 cm
Hauteur 138 cm
Coffre 348 litres
Poids 1380 kg
vitesse max: 200km/h
0 à 100km/h: 7.2s

Belle voiture!

Superbe auto, bon courage pour reprendre la mégane DCI V12 à 80° de 358 cv !!
Ok je !

Ca ne va pas faire discret dans l'avion, enfin avec le prix et la conso d'essence, je doute que ce soit intéressant chez nous tu n'as pas loué la caravane qui va avec

Une mustang ? c'est mythique une mustang ! ça fait du bien de se faire plaisir de temps en temps. Profite bien

Bonsoir
Belle voiture, mais pour tracter pas bien!!!!

Jean-Marie

2 soupapes par cilyndre

alors je vous fait un petit résumé de mes impressions;

je clic sur la télécommande pour déverrouillé la voiture, les feux s'allume en code automatiquement j'ouvre la porte elle fait son poids et elle est assé lourde, installation dans le siege semi backé au touché la texture est pas mal et agréable. on est trés pret du volant et la position est vraiment pas mal. le volant à une trés bonne prise en main. Le capot est énorme et proéminent on voit que a partir de 10 m apres le capot et derriere c pareil le gabarit est très difficile a prendre. a l'arrière il y a de la place pour 2 passagers sans que ceux-ci ai les genou dans les oreilles

l'intérieur est en plastique dur, la finition est moyenne la voiture que j'ai louée était le bas de gamme de chez mustang.

je tourne la clef et la quel bruit ... V6 4.0 litre .... j'imagine meme pas le v8 de 500cv.

boite auto sur D c parti, en appuyant doucement les rapport passe dés 1800-2000 tours les 33mkg de couple y sont pour kelkechose

quelque bosses ... le confort est vraiment pas mal.. je suis agréablement surpris.. voyant de température d'eau atteint rapidement sa place. bon elle doit etre chaude .... les 35 degrés ambiant aide aussi..

c parti jappui progressivement la boite descend un rapport et ça pousse dés 2000 tours ça grimpe jusqu'a 3500tours et reprend un rapport. le son se fait de plus en plus présent mais trés mélodieux et rauque.
une ligne droite se profile a l'horizon . je ralenti au alentour de 40 km/h et la je calle d'un coup sec l'accélérateur a fond la boite rétrograde de 3 rapport d'un coup et l'aiguille grimpe rapidement de 3500 tours a 5000 puis de 5000 a 6000 le bruit devient bestiale ça pousse ça pousse les 100km/h sont vite atteint. je test le freinage ça pince fort mais la voiture louvoie un peu. je possédé une clio sport avant ça n'a rien a voir. mais bon c clair que les 2 voiture n'ont rien a voir non plus.
je pense que le louvoiement est du a au revêtement. pas d'ABS pas d'ESP ni anti patinage ... du pur bonheur. un petit virage sur un parking avec un peu de poussière pédale au fond et c parti pour un beau travers sur kelke metres tous en douceur
et ça racroche doucement ....

en conduite plus sportive sur petite courbe il faut se mettre sur le 3eme rapport sur la boite pour conservé un bon régime moteur et pouvoir rataké plus rapidement en sortie de courbe. car la boite ne possédé pas de mode sport. le chassis encaisse bien et ne surprend pas. mais bon le plus agréable c de croisé a 80-90 a 2000tours les cheuveux au vent ... il me reste plus qu'a me laissé poussé les cheuveux

niveau conso + de 18l au 100 en profitant vraiment du moteur mais a 0.80€ le litre ... ça va encore

voila si j'ai d'autre chose qui me revienne je vous en ferai part ...

J'adore ! ! !
Merci pour le tour en mustang ! ! !
Si un jour je dois m'offrir un cabriolet , ce sera celui ci ! ! !