Forum Lacaravane.com

Salut
Je connais, j’en ai assai conduit quand j’ai fait mon service. 1500 ce n’est pas cher, mais ça fait du 100 L/100. Même avec mon Cherokee 4 litre, je ne fais que 25 à 30 L/100 (gaz) quand je tracte.
J’ai bien pensé à récupérer des moteurs, l’armée en a même vendu des neuf (avant l’histoire de l’amiante). Mais sur les utilitaire, c’est des 3.9 litres culasse fonte et sur les voiture, c’est des 2.4 litres culasse alu.

Qui c’est qui a une Notin (la plus belle des caravanes) sur ce site. J’ai besoin de conseil.
J’ai profité de ma dernière semaine de vacance pour commencer la resto. J’ai acheté la caravane la semaine dernière (jeudi) et j’ai commencé les réparations lundi. Beaucoup de bouleau en perspective. Une partie de l’ossature à refaire, elle a pris l’eau par les fenêtres.
Mais sa avance, aujourd’hui, j’ai fini l’ossature avant et j’ai changé la moitié du planché. Sois déjà 50 heures. J’estime qu’il me faudra au moins 300 heure. Mais quand on aime, on ne compte pas .
@+ Fabien.

c'est gillesf
prends des photos de ton boulot, ce serait intéressant

J’ai fait des photos depuis le début. Et j’ai attaqué un dossier de restauration. Donc ont pourra suivre la restauration de ma Notin .
@+ Fabien

@ Arnault

Suis allé voir comme prommis ce matin l'épave de l'Adria dont j'avais parlé.

Elle porte malheureusement bien son nom, et n'a plus ses roues, donc plus d'enjoliveurs.

Désolé, j'espère que les tuyaux de nos collègues seront meilleurs que le mien

A +

Salut,

Stef33 > Pas grave, merci de t'être donné la peine d'aller voir

Gdondaine > J'ai pas dit qu'ils etaient maqués (Fiat/Ford) j'ai dit que de nombreuses pièces cohabitaient encore a cette époque. D'ailleurs, il me semble que c'est plutôt a l'époque de la 1100 que les accords ont vraiment pris fin

@+

bien avant......
les 1301 sont de pures simca.....
et les arndes et P60 idem.....

Bonjour a tous,
Sur la fin de Simca avant la reprise par talbot puis peugeot, Chrysler avait mis des sous.

Mon pere fidele client de la marque (avant ma naissance P60, plein ciel) a eu une simca 1300 (feux arr ronds) puis un break 1301 celui avec la vitre de hayon a manivelle sur lequel figurait la petite etoile Chrysler.

Et puis une anecdote, a l'epoque du beak le modele au_dessus (1501) avait le couvercle de la roue de secour qui pouvait servir de ... table de camping...

A cette epoque on pouvait s'assoir dans un break sans passer a travers la joli planche en papier de cigarette recouverte de moquette (histoire vecu avec mon 406).

On trouve a l'inverse des Simca estampillées Dodge aux states.

Dodge/Chrysler "Simca 1000"


Dodge 1100 (uniquemenent les fourgons / VF a priori)



Dodge Omni qui etaient des Horizon



Certaines furent "recyclées"


Elles ont remporté un certain succès d'ailleurs.

La 1307 a poursuivi également une "brillante" carrière jusqu'en 1994 environ sous la marque "Aleko" duement importée en France.


@+