Forum Lacaravane.com

Donc les véhicules légers à gauche, ceux lourds à droite et ceux mi-lourds au milieu.... logique

Bonjour,

Les nantais doivent bien rigoler en lisant ce post (les rond-points sont très nombreux et très diversifiés à Nantes)

Pour simplifier, je pense qu'il suffit de respecter le dessin du code Rousseau (colonne "Cas particulier" quand on tracte une caravane) :

Il s'agit ici d'une règle pour les rond-points à 2 voies.

Pour ceux qui viennent à Nantes, il faudrait aussi vous apporter une formation pour d'autres versions de rond-points :
- le double rond-point
- le rond-point traversé par une ligne de tramway
- le rond-point carré
Je ne me sens pas en forme pour rédiger cette formation ce soir, mais ceux qui veulent faire cette formation sur ce post sont les bienvenus

A bientôt

Il faut rajouter à Saint Herblain et au Petit Caporal à Saint Nazaire le triple rond point

J'ai passé mon permis de conduire sur l'agglomération nantaise au moment où fleurissaient tous ces rond points à la fin des années 80

Olivier Pottier a écrit :...Il s'agit ici d'une règle pour les rond-points à 2 voies...
mais ceux qui veulent faire cette formation sur ce post sont les bienvenus

Bonsoir ,

Finalement , si j'ai bien compris , voici ce qu'il ne faut PAS faire dans un grand rond point : http://www.youtube.com/watch?v=VH2zvMp0 ... re=related

TETARUS a écrit : je ne connais qu' un seul rond point, c' est celui de l' Étoile à Paris, la différence: lorsque tu arrives dessus, tu as la priorité et c' est celui qui tourne autour qui s' arrête

Pierre

Bonsoir,

Pour info, il y a le même piège à Clermont Ferrand, en sortant de la A71 par la sortie 15 "Clermont Nord"
(angle Bd Quinet / rue Viviani / Bd Kennedy / A71)

C'est un vrai piège, ça cartonne fréquemment, et quand c'est les "grands départs" le rond-point est complètement bouché car personne ne respecte (voire ne connait) la règlementation.
Avant-hier soir, 1h15 montre en main pour faire 600 mètres...

Denis.

Une petite vidéo trouvé sur Youtube :
http://www.youtube.com/watch?v=S0andxvR21o

Rue Dufrexou, à Saint-Nazaire, il y en a un pas mal, non plus, à 50m de distance on trouve successivement un giratoire, puis un rond point, puis une priorité à droite

hobby540 a écrit :Pour cette histoire de rond-point, en fait avec une caravane il faut rester sur la file de droite quelque soit la sortie, c'est ce que m'a dit le moniteur pour le permis EB.

J'ai appris la même chose au permis E/B... Et je le respecte scrupuleusement.
J'ai le temps en caravane et je n'ai pas envie de m'emm...der sur la file de gauche !
On m'a aussi rappelé que dans un rd-point, on mettait le cligno à gauche.

Mais, franchement, en France, plus on va vers le Sud, plus les rd-points c'est l'anarchie et personne ne respecte le code.

Bien, je viens de lire toutes les pages, car j'ai du retard en ce moment, dans l'ensemble, les réponses sont correctes, je ne le dis pas par pédenterie, mais, dans une autre vie j'ai enseignée la conduite de PL.
En général s'il convient de rester à droite avec un PL, c'est entre autre à cause des angles morts et le risque de se rabattre sans voir un véhicule, d'ailleurs, même en voiture solo, quand vous êtes sur la voie de gauche, n'oubliez jamais le coup d'oeil à droite par dessus l'épaule, en voiture aussi, il y a des angles morts.
De même, il faut toujours indiquer ses intentions de changer de direction, s'il y une chose qui m'irrite, c'est bien cette absence de clignotant .
Pour Pierre, si tu veux voir un giratoire (rond-point pour les Belges ) à 3 voies, tu en as un près de Rouen, connu sous le nom de rond-point des vaches, à St Etienne du Rouvray, si tu ne sais pas où c'est, je peux t'y mener

Bonsoir ,

Celui ci n'est pas mal non plus , 4 bandes de circulation , c'est pas encore le Rond Point de l'Etoile à Paris , mais presque.



Il s'agit du square Montgomery à Bruxelles , une horreur à l' heure de pointe

Bonjour,

Avec 4 voies de circulations.

Bonsoir,

J'ai ma technique pour les giratoire, parceque avec une caravane un peu longue tu es embêtté, sur la bande intérieur tu ballaye avec l'arrière sur la bande extérieur, tu vois pas bien la bordure et t'as des c....rds qui te ressères, bref c'est tjrs la merde.

Alors au début du voyage tu es toujours zen donc tu "encaisses" les coups de klaxons, les doigts d'honneur, les cris des autochtones, puis arrive le moment où ben tu chauffe un peu, tu commence par répondre 1 fois sur deux puis a chaque provoc.

A ce moment je me mets a me fondre dans la masse et là c'est le bordel, parceque si un attelage fais comme eux ben c'est tjrs l'attelage qui passe vus qu'il ressère tous les autres et là ça klaxonne ça fais des gestes obsènnes etc... mais on s'en fout on passe quand même premier.

Et dernière précision quand on me casse trop les pieds ben je deviens casse pied moi même et si on m'embette trop ben tout le monde reste derrière et là comme par hasard tout le monde se calme et on n'entend plus rien.

Miam une entrée de rond point a deux bandes avec tout le monde bloqués derrière pendant deux minutes hihihi il y en a qui rigole pas mais ils finissent par se calmer.(dans le sud c'est rigolo, ils sont chauds là bas.)

Mais je préfère les "manières" pacifistes, je me met au milieu quand c'est pas trop large, un coup de clignotant a gauche puis a droite et hop je passe, si un véhicule n'est pas déjà engagé bien sur, sinon j'attend mon tour.

a+.

Bonjour à tous
cette question des rond-points est très intéressante. Je crois que c'est assez confus, d'aucuns disent qu'il faut longer le terre-plein central (si on va sur l'axe d'en face par exemple) puis se rabattre ensuite. pour ma part, je préfère garder ma droite jusqu'à ma sortie. tout en faisant gaffe à ceux de ma gauche qui se rabattent pour sortir. Il n'y a pas très longtemps, il m'est arrivé de me faire kaxonner par le type de gauche, à qui j'ai tenu tête, me sentant dans mon bon droit (car c'est lui qui change de file), il avait mis son cligno et me serrait car il se sentait dans son droit. Je ne l'ai pas laissé passer. Alors que dit le Code de la route? J'avoue être un peu perplexe

bonjour,

plus sérieusement dans tous les cas de figures, il vaut mieux faire attention parceque même si on est en droit dans un accident, il reste toujours des séquelles.

Une voiture réparée n'est plu la même que d'origine, les carrossiers disent toujours mais non y a pas a se tracassééééé moi je dis si.

c'est des bétises mais c'est quelques années après qu'on s'aperçois ha haa haaaa tiens c'est drôle ça !!!! et là t'as vus ????? y avais pas ça avant ....

et une caravane réparée n'est plu la même non plu.

évidement si c'est une griffe ou un petit coup ok mais je parle d'un bel accrochage.

a+.

Yankee a écrit :Bonjour à tous
cette question des rond-points est très intéressante. Je crois que c'est assez confus, d'aucuns disent qu'il faut longer le terre-plein central (si on va sur l'axe d'en face par exemple) puis se rabattre ensuite. pour ma part, je préfère garder ma droite jusqu'à ma sortie. tout en faisant gaffe à ceux de ma gauche qui se rabattent pour sortir. Il n'y a pas très longtemps, il m'est arrivé de me faire kaxonner par le type de gauche, à qui j'ai tenu tête, me sentant dans mon bon droit (car c'est lui qui change de file), il avait mis son cligno et me serrait car il se sentait dans son droit. Je ne l'ai pas laissé passer. Alors que dit le Code de la route? J'avoue être un peu perplexe

Sans vouloir en remettre une couche inutilement voici ce que j'ai trouvé pour la Belgique
http://www.permisdeconduire-online.be/voorrangwet3a.htm,
Voir le schéma sur comment se comporter dans un rond point http://users.skynet.be/derijprof/rotonde.htm visiblement alors qu'en Belgique on met son cligno uniquement à droite, on tiens sa droite comme sur n'importe qu'elle chaussée, ce n'est pas le cas en France, l'Europe a encore du boulot. Comme disait l'autre, si on se mettait dans le milieu du rond point avec notre cara, y en a un paquet qui ne riraient pas. Je le saurai pour mes prochaines vacances.
Pascal