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Cela existait aussi en Volvo 850 et Saab 9000, en version plateau porte-voiture ou fourgon etc pour livrer les journaux.
En tout cas, toujours sympa de voir du beau travail de carossier

Oui et puis c'est du costaud parce qu'un ML représente une sacrée masse!

http://achat-occasion.automobile.fr/cam ... abNumber=2





URL des photos, ce sont celles de l'annonce.

Cela change beaucoup des couleurs traditionnelles de nos caravanes - Pour ma part , je la trouve superbe .

Sacré boulot!

Bonsoir

Bonjour

C'est beau, mais impossible !

La 2cv n'a démarré la production qu'en 1948.

@ Guile

Et jusqu'en 1963 les portes avant ouvraient à contre sens !!

Sans parler de la calandre qui est celle d'une 2 CV des années 70 !

Il n'y avait pas de rétroviseur droit sur les premières 2 CV s'il y en a jamais eu de série en dehors des fourgonnettes (plus souvenir !)

Vu l'emplacement du clignotant arrière, s'il est d'origine, je la situerais entre 1964 et les 2 CV4 du début des années 70 !!!
(avant c'était une flèche, après c'était intégré au bloc optique arrière !)

Mais elle ne me semble pas "homogène" cette 2 CV, plutôt faites de pièces d'origines diverses au niveau millésimes...

Par exemple le clignotant dans l'aile avant est apparu avec les 2CV4 et 2CV6... Bien plus tard que le clignotant arrière sur le côté qui servait aussi de clignotant avant...

Pour moi qui connait, qui aime les 2 CV, dont le père a eu tous les modèles depuis 1960 et surveillait leur montage à Levallois, c'est du TOC !!!

Serge

Sur Youtube, il y a une vidéo sur la fabrication des 2 CV.

@ freteurr

Possible...

Tout dépend de l'époque du film...

J'avais visité l'usine française où elles étaient montées, à Levallois Perret alors que j'étais au collège technique... Donc vers 1967...

Mon père y avait fait ses premières "armes" après être passé par l'école Citroën pour son CAP d'ajusteur outilleur, mais à l'époque il était cadre à Javel...
C'est lui qui nous avait fait visiter évidemment...

Puis comme déjà dit il a eu toutes les versions depuis 1960 jusqu'à la fin de fabrication...
Et je connais particulièrement bien l'évolution de cette voiture...

Serge

Voila le lien : http://youtu.be/ZTNarQKd_Ug

@ freteurr

Ah oui au Portugal !

C'était vers la fin...On le voit à la forme des caroseries !!!

Pendant très longtemps la seule usine de montage des 2 CV au monde était celle de Levallois Perret, y compris pour l'export, y compris la 2 CV 4x4 (2CV saharienne) avec 2 moteurs pour l'Algérie et le Maroc...

Serge

Il me semblait que la 2cv avait aussi été produite à Rennes... sur la "même" ligne que ta C5. Non ?