Re: LE COIN DES BIZZARERIES...
Publié : 05 mars 2013 17:35
@ Guile
C'est possible, mais alors vers la fin de la production...
L'usine de Rennes la Janais est à peu près contemporaine de celle de Cormelles le Royal (Caen) soit vers 1970...
Néanmoins je ne le crois pas à lire ceci :
Néanmoins, en 1988, la production de la 2 CV est stoppée à l'usine française de Levallois-Perret (devenue très vétuste), là où les premières 2 CV furent construites quelque 40 ans auparavant. La production de la 2 CV 6, certes très vieillissante mais encore prisée par les jeunes, n'est alors assurée que dans une usine Citroën au Portugal, à Mangualde.
Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_2CV
Voir aussi ici :
http://2cv-legende.com/histoire-de-la-2 ... allois-2cv
Après la guerre, l’usine de Levallois va renouer avec sa vocation première de fabrication d’une petite voiture populaire, en devenant le temple de la 2CV. En 1949, la mise en route du modèle pourtant déjà présenté au salon traîne toujours, les Études et les Méthodes imposent sans cesse des délais pour d’ultimes mises au point. Alors, mandaté par Boulanger, René Jacques, l’énergique directeur de Levallois, court-circuite tout le monde et lance la fabrication. Elle ne cessera que le 29 février 1988, à la fermeture de l’usine. Cette arrêt de production en France s’accompagne d’une simplification de la gamme.
Le choix est désormais simple :
la 2cv6 Spécial ou la 2cv6 Charleston. La production de la 2cv continue toutefois au Portugal à Mangualde
Serge
C'est possible, mais alors vers la fin de la production...
L'usine de Rennes la Janais est à peu près contemporaine de celle de Cormelles le Royal (Caen) soit vers 1970...
Néanmoins je ne le crois pas à lire ceci :
Néanmoins, en 1988, la production de la 2 CV est stoppée à l'usine française de Levallois-Perret (devenue très vétuste), là où les premières 2 CV furent construites quelque 40 ans auparavant. La production de la 2 CV 6, certes très vieillissante mais encore prisée par les jeunes, n'est alors assurée que dans une usine Citroën au Portugal, à Mangualde.
Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_2CV
Voir aussi ici :
http://2cv-legende.com/histoire-de-la-2 ... allois-2cv
Après la guerre, l’usine de Levallois va renouer avec sa vocation première de fabrication d’une petite voiture populaire, en devenant le temple de la 2CV. En 1949, la mise en route du modèle pourtant déjà présenté au salon traîne toujours, les Études et les Méthodes imposent sans cesse des délais pour d’ultimes mises au point. Alors, mandaté par Boulanger, René Jacques, l’énergique directeur de Levallois, court-circuite tout le monde et lance la fabrication. Elle ne cessera que le 29 février 1988, à la fermeture de l’usine. Cette arrêt de production en France s’accompagne d’une simplification de la gamme.
Le choix est désormais simple :
la 2cv6 Spécial ou la 2cv6 Charleston. La production de la 2cv continue toutefois au Portugal à Mangualde
Serge
Oh mince alors , pas de chance ...!
bizarreries 
