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C'est une caravane fabriquée en pologne qui a été vendue en france sous le nom de prédom,puis sous le nom de la bohème.
La fabrication continue,j'en ai vu de neuves en norvège cet été,sous un autre nom qui m'échappe pour l'instant.

Toujours disponible en Belgique sous le vocable Prédom.

je meme que toute la carrosserie est en polyester

Avant d'acheter Cécilia elle avait retenu notre attention, mais elle ne
correspondait pas à ma taille et ma corpulence .
J'ai besoin d'espace pour remuer, bouger, vivre quoi, avec plein d'humour !!!!

Bonjour,
C'est effectivement une Predom, petit modèle.
Si elles sont toujours fabriquées en Pologne, je crois que l'usine est devenue hollandaise.
On en voyait depuis la fin des années 70 en Yougoslavie, appartenant à des touristes polonais qui, parfois, la revendait à la fin des vacances pour avoir des devises pour l'année suivante.
J'en ai une depuis 1986, achetée en Belgique.
Elles étaient vendues comme -de 500 kg "pour éviter le contrôle" technique, ce qui était une malhonnêteté car la masse à vide est proche de 500 kg et ce qui compte, c'est la masse maximum autorisée (MMA).
Quand les remorques de plus de 500 kg ont été immatriculées vers 1990 avec des plaques "U..-...", en circulant avec une caravane avec une plaque de voiture, c'était comme si on mettait un écriteau "Je suis en infraction".
J'ai donc réclamé un PVA à l'importateur et je l'ai fait immatriculer. Le PVA indique 650 kg comme MMA, ce qui correspond à ce qu'elle pesait chargée.
Vers 1999, le contrôle technique à été porté au dessus de 750 kg et les remorques entre 500 et 750 ne sont plus immatriculées.
Mais quoi pour celles qui l'étaient précédemment ? A certains on a dit de rentrer leur plaque et de remmettre celle de la voiture. A moi, on a dit de faire ce que je voulais. Bien que je crois que c'était la première version la bonne, j'ai gardé mon immatriculation, tout en n'étant plus convoqué au contrôle technique.

Cette année, j'ai décidé de ne plus circuler avec cette caravane et j'ai racheté le modèle plus grand.
Ce modèle était prévu avec une MMA de 780 kg, mais aujourd'hui, il est vendu avec une MMA de 750 kg pour échapper au contrôle technique. On a simplement diminué la charge utile de 30 kg. Je trouve cela ridicule. Le contrôle technique ne m'a jamais dérangé.
Comme celle que j'ai racheté est de 1996, elle a toujours une MMA de 780 kg. J'y ai fait transférer l'immatriculation et j'ai remis la plaque de voiture sur l'ancienne.
A la fin de la saison (bientôt), je ramènerai la vieille du G.D.L, où elle est installée, et je verrai bien ce que j'en ferai plus tard: soit la reconduire au Luxembourg (ou ailleurs) l'année prochaine, soit la démonter et garder le chassis pour faire une remorque.
La photo des deux caravanes (tirée d'un catalogue) figure dans mon profil.
En entrant "predom" dans google, on peut trouver des informations supplémentaires

La caravane présentée sur la photo est vendue en France avec le nom La Bohème N 126 D. Ce modèle est une caravane surbaissée, c'est à dire avec un toit qui se déplie à l'étape (comme une Eriba, mais avec une finition plus simple et un prix moins élevé).

Cette marque propose deux autres modèles en France qui ne sont pas surbaissées :
- N 126 N (visible sur la page http://www.lacaravane.com/galerie/labohe1.htm )
- N 126 NT

Voila on s'endormira moins bête ce soir