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Il me semble que Tissier avait fait un véhicule pour transporter des grosses quantités de magazine aussi.

Bonjour,

C’était Hollander pour la presse la CX 6 roues + une remorque derrière.

en voila une

aurelien71 a écrit : ↑

04 avr. 2020 22:14

Il me semble que Tissier avait fait un véhicule pour transporter des grosses quantités de magazine aussi.

Oui Aurélien, mais des ambulances aussi les dernières était faite sur base XM .

ggJ a écrit : ↑

04 avr. 2020 20:11

Dans la région parisienne les livreurs de journaux avaient ce genre de voiture pour distribuer les journaux .Le rayon de braquage est énorme là dessus !!

C'était pas de la livraison , mais du transport longue distance rapide de la société Hollander située à Villeneuve Le Roi. ils étaient voisin de Pierre Tissier et les premiers n'étaient pas des Cx , mais des DS.

Un tissier 6 ou 8 roues ne braque pas , mais balaye à la facon d'un essuie glace

Pierre leur assurait une assistance h24 7/7 au cas où .

En complement du DS, Les 2 autres Tissier appartenant à la même personne. j'ai pas encore roulé avec le second

Bonjour,

@Thithi, quelle motorisation dans les Cx Hollander ? J'ai un ami qui en a conduit justement, mais il n'y connais rien en moteur, donc il ne sait pas me dire ce qu'il avait sous le capot...Et quelle était la charge utile de ces véhicules ?

Ptinono

Pour les Cx fougons c'était principalement des 2500 diesel, pour le poids, officiellement je ne saurais te dire car je ne veux pas raconter de conneries, faudrait chercher sur le net.

Pour info dans 2 jours ,le 07, cela fera 10 ans que Pierre a tiré sa révérence

J'ai trouvé quelques infos ici -> http://www.vehicules-hors-serie.fr/site ... ageres.htm

1800 kgs de charge utile apparemment...

Ptinono

de mémoire mais a vérifier
ils transportaient 1t800 de magazines à 160

Top pour le poids, Effectivement , en pleine nuit si tu voyais arrivé une CX plein phare c'était un Hollander qui déboulait à plus de 160, mais O combien ont fini dans le fossé.

elles avaient la particularite d'avoir à droite du siege un levier qui servait a freiner l'arrière uniquement , levier non cranté un peu à l'image des voitures de Rally

Allez je resiste pas et celle là, j'ai roulé avec : Newdanciennes-SM

Le plaisir ultime
je suis admiratif de la réalisation
quand je m'étais arrêté dans leur atelier(il y a très longtemps maintenant)
il nous avait explique les modifications déjà faites à l'époque (distribution et renfort de l'avant de caisse entre autres)

belle la toto

j' ai failli m' étranglé lorsque j' ai vu le prix de la modernisation

j' ai tout lu,

Pierre

Quelle splendeur cette auto, dans un déménagement j'ai perdu une maquette officielle de cette sm offert par mon beau frère qui travaillait pour citroen à l'époque, j'ai pas tout compris quand il parle de couleur non officiel car ma maquette était couleur or aussi

@Momo

oui ce sont des passionnés, Techniquement j'ai le même moteur et presque la même boite .

@Pierre

ce n'est pas de la modernisation, mais de la reconstruction, cataphorese , isolation phonique et 5 000heures de recherche développement conception

Le bac à LHM, c'est moi qu'il l a fait

@blancoco

non elle est plus foncée