Forum Lacaravane.com

A cet égard, ma CX 2400 se mettait complètement "à plat ventre" au bout de quelques minutes de stationnement ! Mais je n'ai quasiment jamais tracté avec, (juste une fois pour camper à Montargis aller/retour) ensuite j'ai changé pour une 505 !

Pour nous ce sera de nouveau un mixte cette année, Paris-Poitiers par l'autoroute et ensuite, la nationale.

Maintenant, comme chaque année, ce sera blindé au niveau des aires de repos mais on espère avoir la chance de l'an dernier

Ensuite, étape de nuit à Pissos, quelque soit l'heure d'arrivée, même s'il n'est que 15 ou 16h, on s'arrête... On compte partir le matin vers 4h et je considère que j'aurai déja assez roulé comme ça. Un douche, un moment de détente et une bonne nuit de sommeil avant de rattaquer le lendemain pour le reste du voyage.

En Espagne, peu d'aires intéressantes, surtout d'immenses parkings adossés à des stations services... Le stationnement y est un peu anarchique et au moment des départs en vacances, soyez trés prudents (ne pas laisser l'attelage sans surveillance)... Sinon, en Cantabrie, sur l'A8, vous avez une aire avant Santander 'Hazas de Cesto', pas de station service mais des sanitaires (fermés la nuit) et de l'espace. Côté sécurité, il semble que la Guardia y patrouille assez régulièrement.

Déjà nous évitons au maximum les autoroutes qui "volent" les touristes. (Italie, France, Espagne, on prend au max les nationales)

Nous avons fait au début du mois l'Allemagne, l'Autriche, La Hongrie, et la Slovaquie.
L'Allemagne autoroute gratuite, avec des aires de qualité.
L'Autriche vignette 10 jours 7.90€ pas de supplément pour les caravanes + suivant la destination quelques tunnels à payer en plus mais toujours sans supplément pour les caravanes.
Hongrie système de vignette électonique. On paie pour 4 jours, 10 jours, ou un mois, sans supplément avec la caravane. L'immatriculation est enregistrée dans le système et des caméras lisent les plaques des véhicules sur les autoroutes.
En Slovaquie c'est aussi une vignette mais nous n'avons pas pris l'autoroute.

Pour les étapes nous sortons en général de l'autoroute, c'est quand même plus calme que les aires. C'était le cas à l'aller et au retour en Autriche.
A l'aller sur l'A9 le parc d'un centre sportif à Micheldorf et au retour le parc d'un Lidl un peu après Innsbruck.

Pour la nuit en route je baisse les verrins arrières et je met la roue jockey en appui au sol, mais pas pour les arrêts repas.

C'est clair que l'autoroute chez nous, c'est un sacré racket... Pour faire Paris-Poitiers : 50 €... On va la prendre parce qu'on paye en chéques vacances et que ça nous revient en réalité à 30€ mais dès que possible et que ça roule bien, c'est retour vers la RN...

Justement, je me demandais quelle était la portion d'autoroute (entre Valenciennes et au sud de Bordeaux et d'Arcachon) qui nous avait coûté si cher en 2006 ! 100 € rien que pour l'aller ! Je ne l'ai toujours pas digéré !

@ lebaniego

Dès la sortie Tours sud, la RN 10 est une 2 fois 2 voies et roule bien....
(avec des déviations pour les villes principales !)
Par contre le contournement de Tours via l'A10 est quasi obligatoire avec une caravane, et payant !!!

Il est sur que sortir à Poitiers sud, le trajet par la RN 10 est plus court par Angoulème que par Saintes et l'A 10, et là aussi la route est belle, mais souvent chargée, car c'est ce que font tous les camions....

Serge

Sans compter qu'avec les bouchons aux péages, vous perdez tout le temps gagné à prendre l'autoroute plutôt que les nationales...
Les autoroutes privées, c'est du racket légalisé! Parfois elles sont toutes pourries (surtout en Italie) mais vous payez plein pot quand même!
Ça me rappelle le drame du tunnel du Mont-Blanc. Les équipements anti-incendies étaient tous pourris, pas de voie de secours pour s'échapper de l'enfer...par contre, les caisses étaient ultra-modernes et flambant neuves!!

@ Omer

Payer 2 vignettes annuelles (cas d'un attelage roulant en Suisse pour un séjour temporaire !), cela ne te semble pas du racket organisé, par rapport par exemple à l'Autriche où existe des vignettes temporaires, et où la caravane n'en a pas besoin ???

Critiquer ce qui se fait en France est une chose, mais peut être faut-il regarder chez soi ??

Serge

Bonaud a écrit :@ lebaniego

Dès la sortie Tours sud, la RN 10 est une 2 fois 2 voies et roule bien....
(avec des déviations pour les villes principales !)
Par contre le contournement de Tours via l'A10 est quasi obligatoire avec une caravane, et payant !!!

Il est sur que sortir à Poitiers sud, le trajet par la RN 10 est plus court par Angoulème que par Saintes et l'A 10, et là aussi la route est belle, mais souvent chargée, car c'est ce que font tous les camions....

Serge

J'avais essayé la sortie à Tours à une époque... Je la trouvais moins 'roulante' qu'après Poitiers... Je vais tester... De toutes façons, la D910 est parallèle à l'A10, il est donc possible de remonter sur l'autoroute facilement si ça roule mal. Mais j'ai mon petit parcours depuis des années, je le connais, je sais où m'arrêter, comment gérer mon temps de conduite... Les gamines aussi, elles ont en tête le parcours, ont des souvenirs sur les aires de repos, c'est sympa... Ce qui est moche c'est que la tempête sur le sud-ouest en 2009 a privé d'arbres pas mal des aires de repos en Aquitaine... Avant, c'était reposant, de l'ombre, de la fraîcheur...

Il serait plus prudent de sortir de l'A10 à Sorigny.

Oui et d'ailleurs maintenant que j'y pense et en me souvenant de certains noms de villes traversées, entre Tours et Poitiers, hors autoroute, c'est vraiment de la 2x2 voies ???

J'ai un gros doute... Je me souviens de Dangé St Romain, Port de Piles, les Ormes, c'est de la nationale traditionnelle par là ???

Exact mais il y a des passages en 2x2

Par contre, la traversée de certaines agglos est assez laborieuses, c'est pour ça qu'à la descente, je préfére tirer direct jusqu'à la sortie Poitiers-Sud. Par contre, pour remonter, je prends volontiers par là...

J'ai recherché sur viamichelin où étaient passés mes 100 € !

- Valenciennes-Paris : 198 km - 19,40 €, soit au km : 0,098 €
- Paris-Orleans : 123 km - 15,40 €, soit au km : 0,125 €
- Orleans-Tours : 109 km - 17,60 €, soit au km : 0,161 €
- Tours-Poitiers : 105 km - 16,40 €, soit au km : 0,156 €
- Poitiers-Bordeaux : 253 km - 32,20 €, soit au km : 0,127 €

Donc, d'après moi, route nationale ou départementale, et on remonte sur l'autoroute juste quand on a besoin d'une aire pour tanker ou pour autre chose, si on tarde trop à trouver cette aire sur la route empruntée et qu'on ne sait pas faire autrement; sinon, autoroutes gratuites comme celle qui descend sur Limoges...

Même chose pur moi.
Je pars pour Montauban et j'ai 2 choix:
1) Tours - Poitiers- Limoges
2) Tours - Chateauroux - Limoges

Le choix est vite fait: le 2 me coutera moins cher.