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Houla ! C'est vrai qu'il y en a pas eu des masses..

Dans la famille 205, plus rare encore :

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La 205 Gentry, moteur 1.9 GTI dégonflé à 105 cv, dispo avec BVA, cuir, clim et DA d'origine.

Et encore plus rare, je n'en ai jamais vu qu'une au salon de l'auto :



Une 106 avec le même traitement. Bref, une grosse bouse, grande comme une boite d'allumettes, finie à la serpe mais avec le cuir et tout le bazar. Pas étonnant qu'ils en aient pas vendu !

Et si non, l'idée de la 205 GTI Griffe, c’était de se faire un maximum d'argent avec une version exclusive équipée de toutes les options possibles et imaginables.

La même idée que la Golf GTI 16S Match, en somme : (j'ai un copain qui en avait une, avant que sa femme n'en fasse une compression de César)



Avec ce tableau de bord-là :



A l’époque, les journaleux n'avaient pas de mots assez durs pour ce genre d'affichage. Depuis, c'est devenu la norme, on ne les entend plus...

Merdum ! Moi et l'insertion de photos !!!
205 Gentry

Le concept de petite voiture suréquipée avait pourtant pas mal fonctionné chez Renault avec la Baccara... Que ce soit sur la supercinq ou la clio... C'est parfois une question de bonne ou mauvaise publicité...

PS : Je me souviens d'un garagiste qui avait transféré l'intérieur d'une baccara dans une GT Turbo

Dans la continuité du tableau de bord électronique, celui de la Renault 11 Electronic:

Pascal1963 a écrit :Merdum ! Moi et l'insertion de photos !!!
205 Gentry

Elle s'est même faite en boite auto, la Gentry

Autre série sympa chez Pijo, les Rolland-Garros :
La 205, en trois portes ou en cabrio:

La Roland-Garros n'est pas spécialement rare, j'en vois régulièrement par chez moi
Par contre les corbillards sur base Volvo sont peu présents dans nos contrées...

Ben moi, j'ai une Volvo mais elle ne ressemble pas à celle là......ce sera pour plus tard

ToMa a écrit :La Roland-Garros n'est pas spécialement rare, j'en vois régulièrement par chez moi

Les 205, non, mais les 405, ça court moins les rues

Tu vois, pour la 405, tu m'apprends qu'elle existait en Roland-Garros...

Autre rareté (normal c'est un modèle US), le Rav4 long:

Dans la série Rolland Garros il y eut aussi la 306, en berline et cabriolet




La 106, aussi :


Le pendant de la 405 Rolland Garros était la rarissime BX Cottage :

Par contre les corbillards sur base Volvo sont peu présents dans nos contrées...

Perso, Volvo ou pas, je suis pas pressé de prendre ce genre de véhicule.

Pour la 405 Roland Garros, je connaissais, mais il y en a eu en effet très peu.

Le Rav4 long, alors là, inconnu au bataillon.

Et celle-là ?

http://moreaueric1804.unblog.fr/files/2 ... 05t161.jpg

La 405 T16, donc la M16 + turbo + quatre roues motrices.
A l’époque, je n'en ai vu qu'une seule, blanche, le temps qu'elle me dépose sur l'autoroute avec assurément 100 km/h de mieux que moi

Je suis maudit !

La 309 GTI 16s

La visa chrono :

La 309 GTI 16, j'ai essayé en tant que passager (mon slip ne n'est est jamais vraiment remis)

La Visa Chrono, j'ai essayé, on avait toujours l'impression que les roues arrière ne touchaient pas et que la voiture roulait "en drapeau" tellement ça arrachait...
Pis avec le raffut du moteur qui était couvert par le bruit de succion des carbus, lui-même couvert par les grincements de suspension, eux-mêmes couverts par les grincement divers du mobilier (sièges, tableau de bord, etc) ou des ouvrants (surtout le coffre !) ben c’était bien, t'entendais pas ta femme gueuler parce que tu roulais comme un trépané...

Coté "conduite en drapeau" t’avait ça aussi, tout aussi rare :



Turbo essence

et ça :



La même en Turbo-D, encore plus démente à cause d'un poids énorme sur l'avant et d'un couple lui aussi démentiel.

J'ai conduit les deux, mais pas assez longtemps, enfin si l'on peu dire car je ne serais sans doute plus là pour en parler si cela avait duré plus longtemps...