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ptitnoun a écrit :33,6 mkg ca fait quoi en Nm ???? 336 ?

Tu peux toujours investir dans un filtre green. Ce sont les filtres réutilisables. Le moteur respire beaucoup mieux qu'avec un filtre traditionnel. Un nettoyage tous les 6 mois, et ça repart. Moi j'en suis très satisfait, combiné avec la suppression de l'EGR, les effets sont vraiment notables.

Pour le filtre à GO, je le change tous les ans... Mais sur un Land, c'est pas cher du tout (-10 €) et il est très exposé aux salissures (dans le passage de roue arrière).

une vanne EGR peut se supprimer? Quels sont les effets souhaitable et les effets indésirable qui peuvent apparaitre à la longue?

Te cailles pas le lait ça va le faire aussi bien que les Allemandes Va !
Suffit de rester dans les tours donc au couple au compte-tour (1750/2000tmn )si c'est pareil que le 1,9 DCI 130
De toutes façons vaut mieux tirer sur un rapport inférieur ,plutot que d'étre en sous régime le moteur chauffera moins !

ptits-loup a écrit : sur le marché il y a des bon petit s.u.v du style duster ( pas cher ) en 130 ch

le Duster c'est un 1,5 DCI 115 ch il n'existe pas en 130 ch

digue a écrit :une vanne EGR peut se supprimer? Quels sont les effets souhaitable et les effets indésirable qui peuvent apparaitre à la longue?

Oui c'est une opération simple. Regarde sur le net, tu as des kits de suppression ou alors, tu peux presque le faire 'maison'... C'est une opération simple, quelque soit le véhicule (1 heure avec la pause café)... Moi je suis passé par un kit comprenant une plaque pour colmater la sortie du collecteur d'échappement et un embout sur lequel rebrancher l'admission d'air...

Effets souhaitables : agrément de conduite, couple à bas régime et consommation. Les virages que je prenais avant en 2°, je les passe maintenant en 3° sans que le moteur broute.

Effets indésirables : aucun...

La vanne EGR est une honteuse magouille des constructeurs pour améliorer les émissions polluantes de leurs productions... Elle sert à réinjecter une partie des gaz d'échappement dans l'admission d'air... Ton moteur respire ses propres déchets... Tu comprendras que la supprimer permet à ton moteur de ne respirer que du bon air frais et propre... Donc, c'est sans conséquences.

J'ai tracté celle la ,une Chateau/Océane 330 de 1977 avec une Simca 1100 GLS nous descendions :
2 adultes ,2 ados ,le chien ,le coffre plein a craquer et la caravane a 800kg pour le 70/80 ch Essence de la 1100
sur Abbeville /Tours /Bordeaux par la N10 et Bordeaux /Villeneuve sur Lot
La Simca avait 100.000 km la aussi c'était 3éme rapport a 70 kmh en haut des cotes et 90 kmh sur le plat
Mais comme on dit qui va Piano va loin Laisses ta vanne EGR tranquille avec ton traitement des injecteurs elle a été nettoyé !

Peut-être pas... La conduite en ville et cool favorise un encrassement dont tu ne peux soupçonner l'importance... Sur un autre forum caravanier que tu connais, j'avais posté la photo de ma vanne EGR... J'ai appris par la suite que le précédent propriétaire l'avait démonté et nettoyé 10 000 km avant...

effectivement ça me fait réfléchir, je demanderai au mécano du boulot de me le faire au pire. Sur un célèbre FORUM AUTOmobile, il parle de ce sujet justement pour une mondéo, après le principe reste le même, et les modèles avec débitmetre ils conseillent de faire un trou de 4mm dans la plaque qui vient obstruer la vanne EGR sinon voyant allumé assuré

Effectivement, la ville et une conduite calme, ça encrasse vite tout, surtout quand c'est équipé de vanne EGR.
Je préconise aussi la désactivation de la vanne EGR. Sur le forum Mercedes dont je suis inscrit, quelques personnes l'ont désactivé ou colmaté la sortie du collecteur. Et leurs voitures respire mieux.

je suis un peux comme papy80 ,après avoir lu un tas de chose ,beaucoup confonde ancienne génération moteur avec les nouveaux qui on rien a voire même rien du tous ,et en plus avec un certain nombre de kilomètre ( me té une tonne derrière un solex et vous verrez le résultat ) si j'habitais a côté de chez lui je lui prêterais un 100 chevaux nouvelle génération ,et il verrais tous de suite la différence )

D'autant que ton nettoyant injecteurs va nettoyer ton circuit d'injection... Là c'est les gaz d'échappement... Ca passe pas par les mêmes tuyaux...

Regarde sur un forum rino...

Papy80 a écrit : Te cailles pas le lait ça va le faire aussi bien que les Allemandes Va !

Papy, le 1er Avril est passé depuis 13 jours!

La première chose à faire est de choisir une auto qui utilise du vrai carburant, pas du jus pour chaudières! Et tu n'auras plus jamais de problèmes EGR, bougies de préchauffage, injecteurs etc..., bref, de la crasse partout!

Bof !c'est pas parce que t'aimes pas ça qu'il faut en dégouter les autres !
C'est comme les comparaison entre les Teutonnes et les Françaises !
méme Merco va monter des moteurs Français et lycée de Versailles !

pour eviter les confusion , je ne denigre pas certaines marque je parle juste de mon experience personelle
et perso je prefere le fioul plus de couple a par quand tu roule avec un amg 55 !!!!!