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je me rends compte que depuis queleque temps il y a de + en + de caravane de 1100 kg a 1300 kg a vendre sur tout les sites de petites annonces ..est ce que vous pensez que ça peut avoir un raport avec le nouveau permis "E "

Et même plus en poids,
Beaucoup de ces caravanes sont des neuves, des modèles 2012.

Ou les prix du carburant, la mode du downsizing qui fait qu'il devient difficile de trouver des berlines de moyenne gamme aptes à tracter...

On peut rajouter d'autres paramètres:

Pour les véhicules:
Les bonus/malus écologiques pour l'achat des véhicules.
L'interdiction pour certains d'eux de monter un attelage.
L'augmentation des tarifs des carburants, même si actuellement on connait une pause qui ne va pas durer.
L'augmentation des tarifs des autoroutes.

Pour les campings:
La suppression des emplacements libres au profil des M.H. et tentes locatives.
L'inflation des prix de la journée pour inclure les nouveaux services demandaient par certains vacanciers qui veulent du tout compris.
La gestion des locations de parcelles copiée sur celle des stuctures locatives M.H. chalets ou tentes modernes, de samedi à samedi.
La suppression de certains campings municipaux devenus non rentables et dénoncés par les contribuables locaux (ex. Vertou près de Nantes) ou les délégations de service public.

Pour les caravaniers:
Le passage au camping-car après parfois l'achat de caravane depuis peu de temps (cas de mes frères)
Le vieillissement des caravaniers qui abandonnent ce type de vacances, et pas remplacés par les nouvelles générations qui ont actuellement d'autres priorités, rare sont ceux qui comme moi ont acheté leur première caravane à 24 ans.
Les prix cassés sur les voyages en avion.
Les frais engendrés par les caravanes, hivernage, assurances, voiture plus puissantes,...
Les consessionnaires peu disponibles pour les caravaniers, on a souvent l'impression de ne pas les intéresser, ça vaut également pour les campings.

Je suis donc pessimistes sur l'avenir du caravaning dommage
Et on peut compter encore sur les écolos pour nous pourrir encore un peu plus la vie, (écolos dans le sens politique, et non pas protecteur de la nature dont je me revendique)

bolipe a écrit : je me rends compte que depuis queleque temps il y a de + en + de caravane de 1100 kg a 1300 kg a vendre sur tout les sites de petites annonces ..est ce que vous pensez que ça peut avoir un raport avec le nouveau permis "E "

Permis E ????? y a rien de changer au régles du permis E il devient seulement B/E au lieu de E/B
c'est le Permis B qui reste en vigueur avec une possibilité d' extention en B + pour un poids maxi a 4250 kg au lieu de 3500kg !

Bernard44 , tu as fait une excellente analyse de la situation

Depuis que je suis dans le sud, je ne suis plus caravanier, car j'ai tout sur place mais également j'ai pris en considération tous les problèmes que tu as évoqués.
Ce qui m'a dissuadé le plus, c'est le prix du gardiennage.

Je vois avec mes collègue, pour eux les vacances c'est plus partir en avion vers une destination éloignée pendant une ou deux semaine.
Ou partir en France en location, voire louer un MH.
Il y en a qui loue également un CC.
Mais je n'ose même pas parler de caravane ... c'est mal perçu ...

Je rejoint tout ce qui a été dit notamment sur les jeunes qui ne font pas de caravaning et donc ne remplacent pas l'ancienne génération. Je dois être une exception car j'ai acheté ma caravane à 25 ans et je ne compte pas passer à autre chose. Cette liberté me convient parfaitement et je n'ai en aucun cas envie de me cloitrer dans un hôtel en Tunisie en tout inclus sans rien voir du pays. C'est un mode de vie mais le camping ça reste pour moi la meilleure façon de se dépayser de notre train train quotidien 11 mois et demi de l'année.

lebaniego a écrit :Ou les prix du carburant, la mode du downsizing qui fait qu'il devient difficile de trouver des berlines de moyenne gamme aptes à tracter...

Peux tu traduire ?
Merci

La réduction de la cylindrée des moteurs mais avec la même puissance... Avant, tu sortais 110 ch d'un bloc 2 litres, maintenant, tu les sors d'un 1.6... Sur le papier, c'est pareil, en traction, moins de couple et souvent, poids remorquable limité...

lebaniego a écrit :La réduction de la cylindrée des moteurs mais avec la même puissance... Avant, tu sortais 110 ch d'un bloc 2 litres, maintenant, tu les sors d'un 1.6... Sur le papier, c'est pareil, en traction, moins de couple et souvent, poids remorquable limité...

Faux apparemment sur le papier ,car je ne l'ai pas essayé en réalité !
les nouveaux Scénic par exemple ,ont vu leur cylindrée descendre a 1,6 L au lieu de 1,9 L
en restant avec le méme nombre de chevaux (130 )
et avec un couple moteur amélioré au méme nombre de Tours/minutes
L'ancien 1,9 dCi 130 avait un couple de 300 Nm
et le nouveau 1,6 dCi Energy 130 a un couple de 320 Nm

Exact mais c'est un moteur tout neuf, à l'origine, les ingénieurs voulaient 'pousser' le 1.5 dci mais ils avaient des doutes sur la fiabilité... Le 1.6 est conçu sur les technologies issues de l'expérience Renault dans le domaine de la F1... Sur le papier, il est clair qu'il est bluffant... A l'usage et surtout en traction régulière, je ne sais pas...

Je suis très inquiet pour le futur de nos caravanes un peu lourdes.
Je travaille sur les futurs véhicules. Tous les constructeurs affichent des objectifs importants de réduction de poids sur leur prochain modèles (200 à 300kg sur les plus petits à un horizon 5 à 10 ans et beaucoup plus sur les plus gros modèles). Cela signifie que les poids tractables vont aussi fortement baisser.
Il sera de plus en plus compliqué de trouver des véhicules capables de tracter plus d'une tonne. Il faudra choisir de très grosses voitures, cela s'adressera à un public très restreint.
Il est aussi assez surprenant que les fabricants de caravanes ne suivent pas cette tendance.

Quoique ! Quand tu vois le ptca de certaines caravanes dites <<familiales >>, on se demande !
Quand je vois ma 1ére caravane qui faisait 3,30 m de caisse et qui n'avait qu'un tout petit frigo
et une pompe a pied avec un jerycan de 20l pour la plaque cuisine pas de toilettes
seulement des baies en acrylique sans double vitrage pour un PTCA de 800kg !
Et maintenant ma 460 toute équipée a 1150 kg de PTCA !

Bonjour,

1ère caravane à 27 ans, donc la jeune génération est là !!!! J'ai 33 ans et je pense que je ne suis pas le seul sur ce forum dans cette tranche d'âge !!!

Ptinono