Forum Lacaravane.com

Bonsoir

Quand l'usine Firestone a été implantée à Béthune fin des années 50 elle a été mise prés du canal et on a reconstruit un pont pour passer les trains.
Il n'y a jamais eu un train sur la voix et le quai pour les bateaux n'a jamais été construit. Chercher l'erreur!

Bernard

daniel_brx a écrit :D'accord pour les péniches et les bateaux, pour les matérieux inertes et pondéreux.
Par contre pourquoi le train n'accroche pas pour les denrées à plus courte vie, je n'ai jamais pigé. C'est moins cher, va souvent plus vite et est plus éco-logique.
Le seul défaut est que ce n'est pas fait pour des petits trajets et ça manque totalement de flexibilité.
Un camion c'est le taxi par rapport au train...

Bernard44: je n'ai pas compris.. Comment ça hors sujet? Tu crois? Un coup de gueule c'est un coup de gueule.

Pas évident le train... Il faut livrer le fret dans une gare, et les petits trajets sont plus onéreux au kilomètre qu'un trajet de bout en bout... Ensuite, il y a la question de la fiabilité du train... Bien souvent, il n'est pas prioritaire et peut se retrouver en attente sur une voie de garage pendant un bon moment, et ce, plusieurs fois sur son trajet... Et je ne te parle même pas du volontarisme réputé de certains agents pour mettre des grains de sable dans un processus bien huilé... A destination, il faut ensuite recharger et livrer. Ensuite, le coût est 25 à 30% plus cher que la route et dernière obstacle : les tranbordements, c'est le point faible du transport car c'est là que se produisent les erreurs et... les vols...

Il y a deux ou trois ans, je m'étonnais de trouver des yaourts français dans des linéaires espagnols, à fortiori sur des produits 'hard discount' et donc, avec de trés faibles marges. Qui plus est, des produits dont les prix étaient similaires voire inférieur à ce que nous trouvons en France... L'explication est simple : les transporteurs remontent avec des fruits et légumes (remorque température dirigée) mais ne trouvent pas de fret pour redescendre, les prix sont donc souvent cassés pour éviter de rouler à vide.

@ Guile : 110 tonnes pour un ANTONOV 124... Par contre, il n'est pas accepté dans tous les aéroports... Ce qui est intéressant pour des équipements trés chers, payables à la livraison, c'est que ça procure un gain de trésorerie énorme pour les vendeurs par rapport à un transport traditionnel...

Sinon, il parait que dans l'est de la France, les gares TGV poussent au milieu des champs

Renault Dieppe, la fameuse usine Alpine, produisait les Megane 2 RS en 3 et 5 portes.

Les caisses, pour des raisons techniques, venaient toutes de l'usine espagnole de Valladolid.

Renault avait tenté de les faire venir par le train. Peine perdue, il fallait les transborder à la frontière à cause de l'écartement des rails -différents entre les deux pays - mais aussi et surtout à cause des retard incessants et des malfaçons récurrentes dues au transport.

Finalement les voitures arrivaient par camion et le problème était réglé.

Aujourd'hui -en grande partie à cause de ce transport- les Megane 3 RS sont directement produites à Valladolid.

Une de plus pour E.......Certains: lu hier soir Auto-plus; Bruxelles veut remettre en question le controle technique des voitures de collection ,et le ramener a deux ans comme toutes les autres ,pourquoi pour faire du Fric

Ils parlent de remettre les panneaux de signalisation avant les radars ;les pédagogiques ne sont pas fiables a certains endroits et coutent trop chers ,donc on remonte les anciens ;le démontage a couté 2.5 millions d'euros c'est la crise

Aaaahh l'Europe !!!

Quelle belle invention quand même

Tous ces gens qui pensent pour nous, réglementent pour nous, légiférent pour nous, décident pour nous, normalisent pour nous... Qui nous expliquent avec de savantes démonstrations que notre intérêt est d'aller là où ils nous disent d'aller... Et qui ne sont pas foutus d'empêcher que de la viande de canasson soit vendue comme étant du boeuf

Si la modération est d'accord, rebaptisons le sujet 'Coups de gueule !' parce que y'en a plus d'un à donner

Et vous verrez que le contrôle technique des caravanes déboulera trés vite en France... Dès que les centres seront opérationnels en fait... Et dans quelques années, même les rollers y seront soumis

Tout à fait.

Un forum Coup de gueule c'est un forum a 2000 5000 20000 Pages

Tu as raison,
Mais ça fait du bien de s'exprimer sur certains sujets, même si ça ne fait pas changer les choses

@ Bernard44

même si ça ne fait pas changer les choses

Ca m'a fait immédiatement penser à ceci :
http://www.youtube.com/watch?v=S_wQXYfmCro

serge

Decarpentrie Bernard a écrit :Bonsoir

Pour comparer une péniche peux transporter de 350t à 1500t selon les gabarits. A tonnage égale ça va aussi vite qu'un semi remorque. Et ça pollue beaucoup moins. Et il y aurait beaucoup moins de circulation sur les routes.

Nanard

Ouais, mais je vois mal une péniche amener en urgence du matériel militaire sur un théâtre d'opération

D'urgence non, mais pas loin de chez toi, il y a bien des péniches qui ont transporté matériel et hommes militaires sur un théâtre d'opération (Overlord). D'un pays à l'autre même.
Mais c'était bien avant que B.XVI démissionne.

Là je l'admets, le HS est rouge prononcé...

Guile a écrit :Renault Dieppe, la fameuse usine Alpine, produisait les Megane 2 RS en 3 et 5 portes.

Les caisses, pour des raisons techniques, venaient toutes de l'usine espagnole de Valladolid.

Renault avait tenté de les faire venir par le train. Peine perdue, il fallait les transborder à la frontière à cause de l'écartement des rails -différents entre les deux pays - mais aussi et surtout à cause des retard incessants et des malfaçons récurrentes dues au transport.

Finalement les voitures arrivaient par camion et le problème était réglé.

Aujourd'hui -en grande partie à cause de ce transport- les Megane 3 RS sont directement produites à Valladolid.

Ce n'est pas nouveau en 1967 les coupé SIMCA1200S , les caisses étaient assemblée à TURIN che Bertone et le montage final à POISSY Bon je suis HS mais c'est le "bar des campeur" et celà dérive!!!!

daniel_brx a écrit :D'urgence non, mais pas loin de chez toi, il y a bien des péniches qui ont transporté matériel et hommes militaires sur un théâtre d'opération (Overlord). D'un pays à l'autre même.
Mais c'était bien avant que B.XVI démissionne.

Là je l'admets, le HS est rouge prononcé...

Vi, mais pour Overlord, les péniches de débarquement n'ont pas traversé la Manche, et à moins que l'armée Belge ne veuille attaquer la France par la Meuse, c'est compliqué de se projeter au loin en péniche

c'est compliqué de se projeter au loin en péniche

Non !!!

Tu en as qui traversent l'Europe avec les canaux...

Serge

Pardon, j'aurais du dire vite et au loin