Forum Lacaravane.com

Pour savoir si c'est en bonne état, il faut prendre un pied de biche dans ta caisse à outils, si ça fait clac, c'est qu'il faut changé. Pas besoin d'enlevé une roue.

En 2010, nous en avions changé une. Peut de temps après, l'auto est partie à la destruction.

gaston990 a écrit :
@ Papy : nous aussi, pour fuir les ronds-points, il nous arrive de prendre l'autoroute; pourtant, je déteste ouvrir mon porte-monnaie (chaque 15 € que je paie, je considère que c'est une nuit de camping qui fout le camp) ! notamment l'année passée, pour revenir de Remoulins ! et aussi cette fois qu'on était revenus de Normandie, on s'était trompés à Rouen et on avait pris l'autoroute en direction de Paris. Arrivés à hauteur des Andélys, on avait alors décidé de revenir par la route mais on a vite changé d'avis et cherché une entrée d'autoroute qui nous ramène tout droit chez nous !

comme je le disais ,est-ce que finalement ça revient plus cher par l'autoroute ?
évidemment sur le moment on peut penser que 15 ou 20 € ça fait cher ,
mais finalement quand on fait le bilan ,avec l'usure des pneus + la surconsommation
lors des relances a la sortie des rond-points et parfois les difficultés de circulation
les limitations de vitesse a respecter ,et souvent des travaux un peu partout avec leur lot de déviation
l'autoroute ne serait-elle pas plus pratique et pas si cher finalement
je me le demande , sans compter que pour faire une pause ,l'autoroute est parfois pratique !
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Il est bien evident que je parle dans le cadre de prendre l'autoroute avec la caravane !

Avec la Peugeot 306, nous consommons plus sur l'autoroute que par la route, que ça soit en conduite normal ou conduite éco. Donc l'autoroute n'est pas rentable pour cette compacte, surtout avec la motorisation quelle à sous le capot.

Sur route, nous trouvons aires de repos, et sur certaines routes, très facilement.
Pour allée à Cean ou à Cabourg, nous évitons l'autoroute, car elle n'es pas rentable avec la belle l'ancienne RN13.

Pourquoi tant de ronds points en France ???

La réponse, je l'ai entendue il y a quelques semaines à la radio !!!

Bruxelles finance ce fameux ronds-points, à partir du moment qu'il y a de la verdure dessus !!!

Donc, on en fait à tous les carrefours...

Non, c'est mauvais si ça fait clac, ça ne doit pas faire de bruit.
Il faut bien s'y prendre.

Oui, changer des triangles de suspensions
Sinon, pour les roulements, jamais eu trop de soucis et pourtant, je ralentie peu aux rond-points (enfin, quand je peux..)

freteurr a écrit : Pour allée à Cean ou à Cabourg, nous évitons l'autoroute, car elle n'es pas rentable avec la belle l'ancienne RN13.

Mouais si tu veux ! je vais souvent a Caen mais toujours par l'autoroute !
J'ai voulu prendre la <<belle N13 >> une fois car 1 h d'attente avant le péage de Dozulé ,
J'aurais mieux fait d'attendre !

baracudas a écrit :Pourquoi tant de ronds points en France ???

La réponse, je l'ai entendue il y a quelques semaines à la radio !!!

Bruxelles finance ce fameux ronds-points, à partir du moment qu'il y a de la verdure dessus !!!

Donc, on en fait à tous les carrefours...

C'est exactement ça
comme ça les pépiniéristes et les entreprises d'entretien des espaces verts du coin se frottent les mains
chez nous sur certains rond-points 2 ou 3 ans aprés on a retiré et jeté 1 arbre sur deux
tellement les plantations étaient drues !

Pascal a écrit :Oui, changer des triangles de suspensions
Sinon, pour les roulements, jamais eu trop de soucis et pourtant, je ralentie peu aux rond-points (enfin, quand je peux..)

Le problème, sur certains modèle, ça vieilli très mal sur certains modèle.
Avec ce défaut, ça ne passe le contrôle technique en France.


Dans notre commune, il y a 6 rond-points dont que nous ne l'avons pas utilisé depuis des années.

oui, trés mal car c'est juste un basique truc en ferraille
Jamais changé un de ma vie... Et pourtant, certains ont plus de 30 ans et sont toujours en excellent état...

C'est plutôt la rotule de suspension. Comme sur certaines voiture, surtout les récentes, il faut changé le triangle..

Oui, cela ne donne pas envie d'acheter une telle voiture s'il faut changer un triangle pour une rotule de suspension... Et puis 50 000km pour une rotule, c'est bon si on fait un dakar, pas pour une conduite normale

freteurr a écrit :C'est plutôt la rotule de suspension. Comme sur certaines voiture, surtout les récentes, il faut changé le triangle..

Tu peux nous citer lesquelles parmi les récentes !
Changer les rotules je veux bien mais des triangles complets ça doit pas étre courant quand méme !
Méme sur les Scénic qui n'ont pas bonne réputation au niveau des rotules
j'ai jamais vu changer le triangle complet a 50.000 km,
En général sur le Scénic ,on change les rotules que dans les 80 /100.000 km

freteurr a écrit :Sur la 206, nous avons changé les triangles de suspension tous les 50000 km.
à 50.000 km, ça été pris en garantie par un bon petit garage Peugeot.

Sur la 206 de mon épouse, aucun souci à ce niveau, et pourtant elle ne fait que de la ville dans laquelle les rond-points sont très nombreux.
L'inconvénient est comme déjà dit l'usure prématurée de l'extérieur du pneu avant droit. Problème exploité par les centres auto pour faire croire à un défaut de parallélisme.
Les personnes non informées se font avoir, c'est à la limite de la malhonneteté

Pour ce qui concernait notre ancienne 206, quand mon frère l'avais, c'était principalement de l'autoroute et rotules de suspension était bonne a changé à 50000 km.
Quand mes parents l'avais acheté, c'était principalement de la ville, et de temps en temps de l'autoroute pour allé à Paris, à 100000 fallait changé.

Nous avons aussi des pneus qui s'usait sur l'extérieur avec cette auto.