Forum Lacaravane.com

ce n'est pas de cela que je voulais te parler, bon laisse tomber , c'est pas grave

Cétautomatix a écrit :@ Pascal: Un pare-choc qui tombe, ça roule assez loin, longtemps et pas vraiment droit ...

@ Thithi, je ne parle pas de ta conduite en solo, je parle de ceux en traction qui se trouve des excuses mécaniques pour fanfaronner.

Oui, ben dans ce cas, freinage appuyé et on roule dessus... C'est un pare-choc, rien de plus....

C'est bien ce que je pense: toi, tu roule dessus, moi, à 90 kmh, je l'évite: je suis bien content que tu reconnaisse cette évidence .

Ce que je dit, c'est que je préfère rouler sur un pare-choc que faire une maneouvre avec peut-être des véhicules juste sur la file à côté ou une maneouvre qui risque de très mal se finir...
Après, comme je l'ai dit plus haut, quand la voiture devant est à 500m, là, j'ai le temps de décrocher le téléphone et de joindre le type pour lui demander de ramasser son pare-choc

Pascal j’espère que tu a un kit main libre?
Ferme pas la porte je sort également

Je dois dire que je suis de la veille génération donc avant de téléphoner, je m'arrête sur un truc appelé parking....
Sérieusement, j'aime pas téléphoner en conduisant... La conduite, cela demande ou peut demander une concentration et pour moi, j'arrive pas forcement à me concentrer sur la conduite et la convcersation au téléphone en même temps....
Mais j'ai un kit main-libre au cas où

Cétautomatix a écrit :Bonjour à tous.
Bon, il faudrait arrêter de ne penser qu'a soi-même: ma suspension, ma voiture, mon poids en flèche, mon stab, et moi, je suis plus mieux que les autres et gnagnagna ... A 110/120 kmh, en cas de freinage d'urgence, vous allez peut-etre tuer le nouveau né qui est dans la voiture devant vous: le carambolage n’arrive pas qu'au autre. Et si il y a un carambolage, il y a de forte chance que les trois voies + BAU soient pareil: pas d’échappatoire.
L'an dernier, celui devant moi à perdu son pare-choc arrière, je ne suis vraiment pas sur qu'a vos vitesses, je l'aurais évité.

+1

Un attelage lancé à 120, ne s'arrête pas de la même manière qu'à 90...

Et rouler sur des objets tombés sur la chaussée, c'est risquer des dégats sur la voiture.

Mais tout le monde n'a pas la chance d'être le pilote d'une 240...

Ptinono

En traction, j'utilise aussi une 940... Avec 0.9 bar de pression de suralimentation, passer de 110 à 130-140 en 5ème est un régal...
Alors qu'avec la 240 atmo, il faut juste laisser respirer le moteur en 4
En tout cas, avec l'âge et en vacances, j'aime rouler cool et détendu

ptinono a écrit :

Cétautomatix a écrit :Bonjour à tous.
Bon, il faudrait arrêter de ne penser qu'a soi-même: ma suspension, ma voiture, mon poids en flèche, mon stab, et moi, je suis plus mieux que les autres et gnagnagna ... A 110/120 kmh, en cas de freinage d'urgence, vous allez peut-etre tuer le nouveau né qui est dans la voiture devant vous: le carambolage n’arrive pas qu'au autre. Et si il y a un carambolage, il y a de forte chance que les trois voies + BAU soient pareil: pas d’échappatoire.
L'an dernier, celui devant moi à perdu son pare-choc arrière, je ne suis vraiment pas sur qu'a vos vitesses, je l'aurais évité.

+1

Un attelage lancé à 120, ne s'arrête pas de la même manière qu'à 90...

Et rouler sur des objets tombés sur la chaussée, c'est risquer des dégats sur la voiture.

Mais tout le monde n'a pas la chance d'être le pilote d'une 240...

Ptinono

Tout à fait d'accord... Et non seulement un attelage ne s'arrête pas de la même manière mais en plus en cas d'incident, il ne se comporte pas de la même manière... Ce n'est pas parce qu'un ensemble est stable à grande vitesse qu'il le sera en situation d'urgence, il y a des tas de facteurs qui peuvent influer sur le comportement lors d'une situation 'difficile' et le dégrader... Toutes les situations ne sont ni prévisibles, ni gérables...

de même qu’une voiture en solo à 120 ne s'arrête pas de la même manière qu'a 90, de même qu'un inconscient qui traverse une ville ou un village à 70km/h n'est-il pas plus dangereux qu'un caravanier qui roule à 110 sur une autoroute avec un attelage en bon état.

Je suis personnellement très respectueux des limitations de vitesse en agglomération et lorsque je tracte je suis souvent en dessous des vitesses réglementées.
Je respecte toujours les limitation à 50 ou 30 en ville et je ne compte pas le nombre d'excités qui me colle au train pour me faire comprendre que je ne roule pas assez vite ne sont-il pas plus dangereux? il s'agit même quelquefois de poids-lourds;

En un mot il ne sert à rien de ce trainer sur une autoroute si on bourlingue en ville.

Dans les giratoires, 8 automobilistes sur 10 ne mettent leurs clignotants! ( personnellement je fais parti des 2 sur 10 ) et je ne me considère pas pour cela meilleur conducteur que les autres.

Ce qui est important sur la route c'est en tout premier lieu d’adapter sa vitesse en fonction des conditions de circulation(conditions météo,trafic,lieu etc) si tout les automobilistes avaient ce raisonnement bon nombres d'accidents pourraient être évités, ne pas oublier les dangers de la route qui ont pour origine les stupéfiants, l’alcool et excès de médicaments! les sorties de boîtes le téléphone au volant et même des texto en conduisant etc.



Je rappel que moins de 1% des caravaniers lorsqu'ils sont impliqués dans un accident en sont à l'origine de celui-ci, ce qui démontre que la majorité d'entre nous sont des gens responsables.



Bien cordialement

Daniel

+1 je suis d'accord avec toi

moi zaussi

+ 1 rien à redire,


LP

+3 , enfin quelqu'un qui pense comme moi que les seules limitations sont celle d'adapter sa conduite en fonction de tous les paramètres sans exces bien sur. et j'ajouterais tous les frangios qui ne roule pas au pas dans les TC, cela j'ai envie de jouer à la pétanque avec leur pare brise

A+

Thierry

je peux te prêté mes boules

j' en ai 25 jeux


LP

Pas la peine j'ai les miennes, qui ont déjà servi à Aurillac , la première devant les roues, la deuxième dans le pare brise, si le monsieur comprend pas du premier coup

Thierry