Forum Lacaravane.com

Pascal a écrit :A mon avis, on ne peut pas blâmer un conducteur quand il respecte les limitations... C'est que pour certains, rouler à 90 sur nationale en solo, c'est normal et rouler à 90 sur nationale en caravane, c'est se traîner...

D'autant que la règlementation impose pour beaucoup une vitesse maximale moindre (80 km/h) si le PTRA est supérieur à 3500 kg !

Et une vitesse maximale autorisée n'a jamais été la vitesse de croisière obligatoire...
(même si je fais partie de ceux qui ont tendance à rouler au-dessus !)

Serge

Pour ma part, j'ai une certaine tendance à ne pas trop respecter les limitations spécifiques... Je ne vois mal rouler à 80.. même si dans beaucoup de pays c'est la vitesse maxi obligatoire.
donc souvent, 90-100 voir plus suivant l'humeur et le prix du carburant...

@ Pascal

Moi pareillement, mais il n'y a pas à critiquer ceux qui roulent à la vitesse maximale autorisée, fut-elle basse !!!
(que ce soit pour attelage, CC, ou PL...)

Serge

100% d'accord...

Toy 17 a écrit :Respecter les limitations c'est très bien , mais sous prétexte que l'on est pas pressé aussi bien caravanier que CC je trouve ça minable de se traîner, sur la route il 'y a pas que des promeneurs mais aussi des gens qui travaillent et particulièrement les camions qui n'ont pas la facilité de doubler comme une voiture

Déjà les routes qui ne prévoient pas de zones de dépassements sont devenues rares... Ensuite, y'a deux choses différentes : se traîner et prendre un malin plaisir à ralentir les autres... Dans le premier cas, un CC n'est pas un véhicule comme les autres : résistance au vent, centre de gravité, tenue de route, puissance... Donc on fait comme on peut, et certains, comme moi, regardent derrière eux et n'hésitent pas à faciliter les dépassements d'autres usagés, quitte parfois à se mettre sur le côté le temps de laisser passer les gens pressés... Pour ce qui est de ralentir les autres, c'est pas le propre des CC...

tu fais parti des très rare tout véhicule confondus ....

Bah non, c'est un truc que je vois souvent aussi chez les autres : on serre un peu à droite et si les conditions le permettent, un coup de clignotant à droite et levée de pied pour faire comprendre à celui qui suit qu'il peut dépasser... Ce qui est rare, par contre, c'est que le mec derrière comprenne...

Le clignotant à droite, pour dire que la voie est libre pour le dépassement, mon père le fait.

Si le type est un chauffeur de PL ou de car, il comprendra vite...
Après, ben quand je vois certains qui malgré 200cv il faut les hunaudières pour doubler

Mon père le faisait lorsqu'il travaillait.
Il le fait lorsque il tracte la caravane. Mais avec la caravane, des personnes ne doublent pas ou alors bien plus tard.

Bonjour.

À chaque fois que le me rabats sur la droite en mettant mon indicateur de direction afin de laisser passer un véhicule plus rapide, je me pose la question suivante : qu'elle serait ma responsabilité ? si le véhicule suiveur par une décision inappropriée provoquait un accident lors de sa manœuvre de dépassement. car c'est vrai que certain ne comprennent pas ou trop tard l'offre que nous leur faisons.

Cordialement

Lorsque mon père le fait, et qu'il voit une voiture arrivant en face, il met le clignotant gauche, pour dire qu'il n'y a plus la possibilité de doublé.

Axxor a écrit :Bonjour.

À chaque fois que le me rabats sur la droite en mettant mon indicateur de direction afin de laisser passer un véhicule plus rapide, je me pose la question suivante : qu'elle serait ma responsabilité ? si le véhicule suiveur par une décision inappropriée provoquait un accident lors de sa manœuvre de dépassement. car c'est vrai que certain ne comprennent pas ou trop tard l'offre que nous leur faisons.

Cordialement

Chacun est responsable doubler derrière quelqu'un qui double sans avoir la certitude de pouvoir le faire est une faute grave donc de sa responsabilité....

freteurr a écrit :Lorsque mon père le fait, et qu'il voit une voiture arrivant en face, il met le clignotant gauche, pour dire qu'il n'y a plus la possibilité de doublé.

Encore faut-il que ce soit compris... Avec le Land, du fait de la position surélevée, je vois loin et au dessus du véhicule qui me précède... Ce qui n'est pas le cas de celui qui me suit, j'ai déja eu des frayeurs pour certains, notamment sur les belles lignes droites de la RN2 entre Marle et Laon, là ça déboite et ça double à tout va et il y a souvent des engins agricoles qui circulent, notamment ceux chargés de betteraves en ce moment...

Bonsoir a tous ,
nous aussi on doublait des que le vehicule devant nous serrait a droite et mettait son clignotant , jusqu'au jour ou un camion roulant tres lentement nous a fait ce signal et qu'on s' est retrouve face a une voiture qu'il avait bien vu arriver on a freine a mort est retourne derriere ce con...t de camionneur des qu'on a pu on s' est mis sur un parking on a du de la chance on etait en solo depuis on reste derriere surtout avec la caravane derriere , et si il y a des vehicules plus rapide qui restent derriere nous parce qu'on est pas assez rapide avec notre caravane ( respect du code ) on se met sur parking des que possible on laisse passer la file et repart , c'est sur on gagne pas en temps mais certainement en securite
bonne soiree a tous
bernardw