Forum Lacaravane.com

Oui moi il y avait quelques pl mais attention ce produit n'est pas anodin...

Bonjour,

Tout à fait exact ! Du moment que les valeurs mesurées ne dépasse pas les valeurs limites, à savoir :
2,5 m-1 dans le cas des moteurs Diesel à aspiration naturelle
3,0 m-1 dans le cas des moteurs Diesel turbocompressés
1,5 m-1 pour tous les véhicules immatriculés ou mis en circulation à compter du 1erjuillet 2008.

rien ne pourra être reproché au véhicule en l'état actuel de la réglementation du contrôle technique en france.

Seules les valeurs sont contrôlées, en aucun cas la présence ou non du Fap...

Ptinono

à toi,

tout à fait d' accord ,

et si ça pouvais arrêter les messages pour ne rien dire, ce serait encore mieux


Pierre

un gars de chez delco nous a fichus le plomb dans le carburant pour gagner qlqs chevaux et les écolos le reste , de toute façon que ce soit l'un ou l'autre ou les deux c'est des grosses mer** s ,une fois nous avoir bien plombé le c** avec le catalyseur ,ils se sont aperçus que ça rejetait une crasse encore plus toxique qu'avant le catalyseur , puis ils ont sortis le FAP qui ne vaut pas mieux , mais ils ont laissés le catalyseur ( ben oui ça paye bien) , avant les particules étaient arrêtées dans les poils de nez (ben oui) et bien maintenant c'est les poumons de la popullasse qui nettoie l'atmosphère terrestre, because les particules sont fines et les poils de nez ne les arrêtent quasi plu ! , un bon moyen efficace pour diminuer une population trop nombreuse sur la terre , et quand j'entend un écolo sortir qu'ils cherchent une alternative , ben je lui boufferait bien le nez tellement il m'énerve , l'hydrogène existe depuis la fin 1800 a.p J.Christ ( +- 1850 ) et la voiture pouvait atteindre une bonne vitesse pour l'époque 120km/h , là ont est en 2015 et ont est limité( vitesse légale EU) en moyenne à 125km/h maximum( sur autoroute) ,5km/h en plus ,ce qui fait sur 215 ans ils ne sont pas arrivés à faire mieux pour la bonne santé de la terre que la mer** qu'ont nous sert à la pompe , maintenant ils nous bassinent avec l'hybride ça va être le même bazar ,la batterie que contient elle comme produits toxique et quels composants pour une batterie ? , quand c'est nouveau c'est beau puis après que va t'on faire de tout les produits toxique des batteries ,nous faire payer comme d'aB. , ce qui est dommage et ça , ça fait les affaires des constructeurs ,il y a pleins de gens qui gobes les pubs comme si c'était du pain bénis , alors quand je vois ce que l'on fait nous, les petites gens, en sorte soit de consommer moins , de diminuer la vanne EGR pour un meilleur rendement, ectc... ,pour éviter d'avoir des pannes ou d'autres emmer**s moteur et qu'il y a des ânes qui juste pour une question de pognons ,parce que c'est bien de pognon qu'il s'agit pour leurs petites poches ben ça me met en "colère " , ils en ont rien à foutre de nos voitures et de la terre , le pognon des gens point c'est tout,

là dessus les beaux jours arrivent bientôt .

Il y a un article fort intéressant sur le sujet dans le Ouest-France de ce jour ...

En France, on est souvent à contre courant...
Lors de la vente de mon véhicule, j'ai été effaré par le nombre de personnes qui me demandaient si mon véhicule était défapé et souhaitaient le faire s'ils l'achetaient.

et pour cause :

les véhicules équipés sont une source d'emmerdes

C'est faux !
J'ai fait plus de 230 000 km en 11 ans sur le précédent véhicule. J'ai jamais eu un souci.
Faut juste se rappeler qu'un véhicule diesel n'est pas fait pas pour rouler 5 000km par an pour aller chercher son pain au coin de la rue...

pas d'emmerdes en ce qui te concerne, mais tellement d'autres

et j'en passe à commencer par la vanne EGR de merde

caravanix a écrit :C'est faux !
J'ai fait plus de 230 000 km en 11 ans sur le précédent véhicule. J'ai jamais eu un souci.
Faut juste se rappeler qu'un véhicule diesel n'est pas fait pas pour rouler 5 000km par an

ça aussi c'est faux
Je fait entre 5 et 10 000 km par an depuis 10 ans que je suis en retraite et je n'ai jamais eu de soucis avec mon FAP ou ma vanne EGR
sur les 3 véhicules que j'ai acheté depuis et que je vois encore rouler tous les jours dans mon entourage
Evidemment on ne va pas au boulanger avec !

Il faut sortir un peu de la ville de temps en temps et éviter de faire uniquement des petits trajets.
Pour 5 à 10 000 km, à l'exception de la traction, il n'y a aucun intérêt économique à acheter un diesel. Après si on avait déjà le véhicule avant, c'est idiot de le changer pour ça...

J'ai jamais penser acheter une voiture essence ou diésel dans un intérét économique !
Je vais même te dire que si je n'étais pas fan de caravaning et que si j'habitais dans une ville avec des transports en commun
je n'aurais tout simplement pas de voiture ,j'en louerais une le jour ou j'en aurais vraiment besoin !

@Papy80.
C'est clair qu'une voiture n'est jamais économique...
Par contre, certains achètent un diesel pensant que ça leur reviendra moins cher qu'une essence. Pour quelqu'un qui fait de petits trajets et roule peu, c'est pas le cas. Un véhicule diesel coûte plus cher à l'achat et demande plus d'entretien.

Bien sur que le FAP est une source de soucis, surtout ceux qui font que des petits trajets, dont la mécanique n'a pas le temps de chauffer.

Pour rentabiliser un diesel, il faut 20.000 km/an minimum.

Ca dépend des véhicules. Il y a eu beaucoup d'articles précis sur le sujet dans les magasines auto.
Pour certains véhicules, c'est rentable un peu avant 20 000km. A partir de 15 000 km, la question se pose.
Perso, avec 35-40 000 km par an sur un véhicule et 25 000 sur le second, mon choix est hélas vite fait.