Forum Lacaravane.com

l'anti lacet doit beaucoup travailler je suppose

On ne dépasse pas 90 sur les nationales, sur autoroute, un léger 110 et encore!
Dès qu'on approche cette vitesse, la caravane nous rappelle à l'ordre en gigotant légèrement, on le sent bien dans la voiture et on ralentit tout de suite.
Ne t'inquiète pas, on s'y fait vite à la traction. Mon mari était inquiet la première fois et si tu voyais là où on passe maintenant alors qu'il n'y a que 3 ans qu'on là.
Il y a 2 ans, à cause d'une déviation, on a traversé toute la ville de Dinan avec la grosse !

En resumé, 4 pages pour dire la même chose .....

Et comme :
<<les conseilleurs ne sont pas les payeurs >>

Tu fais comme tu le sent mon gars
Tu as ta derriére ,tu es en vacances ,tu as tout ton temps ,le principal c'est d'arriver sans encombres a bon port !

Oui je sais !

c'est clair, je vais prendre mon temps

et tu te reglera tout seul, tu verra

La mise en lacet, il peut avoir plusieurs éléments.
- Pour une bonne tenue de route, le gonflage des pneus est important
- La répartition du chargement. Plus le chargement est bien réparti = une meilleure tenue de route. Lorsque la caravane est mal chargé, certains n'hésite pas à s'arrêter pour revoir la répartition du chargement.
Certains ont eu l'expérience, une caravane mal chargé, l'antilacet ne servait à rien.

quelle est la bonne répartition de charge alors

Charge lourde en bas (sur l'essieu idéalement) et un poids en flèche convenable (70-75kg) => tu auras ainsi un bon comportement.

La répartition de charge dans la caravane pour la route :
Le plus lourd au sol de la caravane
Pas trop lourd à l'arrière
Dans ce sujet, il y a un lien du vidéo concernant la répartition de charge : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 33&t=33631

Boite conserve, dans un placard du bas ou dans un coffre, jamais dans placard ce trouvant en haut (pour éviter des dégâts).
Dans les placards du haut, les vêtements...


Après, il faut aussi voir comment est agencé la caravane.

Voilà le plan de sa roulotte !

assez instructif la petite vidéo

freteurr a écrit :La mise en lacet, il peut avoir plusieurs éléments.
- Pour une bonne tenue de route, le gonflage des pneus est important
- La répartition du chargement. Plus le chargement est bien réparti = une meilleure tenue de route.
Lorsque la caravane est mal chargé, certains n'hésite pas à s'arrêter pour revoir la répartition du chargement.
Certains ont eu l'expérience, une caravane mal chargé, l'antilacet ne servait à rien.

Bin moi j'avais fait tout bien comme tu dis: (gonflage et répartitions des charges )
et j'ai quand même eu une mise en lacets !
Faut pas oublier la vitesse limite de son attelage, le revetement de la route et le vent !
J'ai donné heureusement que le Stab était la