Forum Lacaravane.com

@Bonaud
........et des taxes locales exorbitantes !
Les localités qui ont un péage ou une station d'autoroute sur leur territoire,touchent le pactole !

@ viscarien

Tant mieux pour leurs habitants....

Cela compense un peu les nuisances créées par l'autoroute lui-même !!! Parfois ce sont des détours de plusieurs km là où il y avait un passage "avant".

De même que le fait d'avoir sur ma commune une partie de la zone de fret d'Orly-Rungis compense les nuisances dues à ces implantations...
(au niveau taxes locales, mais aussi au niveau emploi, ne pas l'oublier !)

Serge

Bonaud a écrit :@ freteurr

Surtout aux faits que :
- Pas de concurrence...
- Personnel 24/24 (et cela se paie...)
- Clientèle captive (déjà dit !)

Serge

Bof... Des étudiants pour lesquels les enseignes bénéficient d'aides de l'état... Et de nuit, il est rare d'avoir une ribambelle d'employés...

Et plus cher surtout parce que plus de marge... Une station moyenne faisait 50% de son chiffre en carburant et 50% en 'hors pétrole' (restauration, distribution automatique, souvenirs, etc...)... Bon ça c'était avant que les enseignes de distribution viennent casser les prix mais chez les pétroliers, ça reste vrai...

Concernant les marques distributeurs sur autoroute, ça ne semble pas bien marché pour eux, car j'avais lu un article (internet ou magazine), que ce n'était pas très rentable pour eux, parait-il.


Certaines autoroute, utilise des tarifs différents en fonction des horaires. Je n'ai jamais regardé ce point là de près.

C'est pas que c'est pas rentable : Ils bénéficient de volumes d'achat sans commune mesure avec les pétroliers... Et ils ont leurs réseaux de distribution et de proximité (plateforme)... Côté prix, ils peuvent se permettre de vendre 40 à 50% moins chers que les pétroliers avec des marges qui restent supérieures à celles de la grande surface... Ce qui se passe c'est que les concessionnaires d'autoroutes demandent depuis quelques années de mettre d'avantage la main à la poche tout en réduisant la durée des concessions... Et la grande distribution voulait de gros profits sans investir trop... Donc ils boudent

Le titre de l'article parlait de rentabilité. Bon, ça faisait déjà deux ou trois ans que j'avais lu l'article.

Disons qu'ils ont une notion de la rentabilité qui est 'spéciale'... Chez eux, on presse le citron à fond jusqu'à la dernière goutte...

bonjour,
j'ai pris contact avec aprr, qui m'a confirmè ce que j'avais vu, c'est a dire que l'on paye en fonction de la hauteur du vehicule le plus haut. dans mon cas la caravane est entre 2m et 3m donc c'est du classe 2, et mon vehicule perso. qui fait plus de 2 m aussi est en classe 2, c'est a dire que je paye pareil avec ou sans caravane !...
apres pour ou contre l'autoroute, ca se discute... quand on est parti depuis 6h du mat. de la maison est qu'il est 20h. pour moi c'est gazzzzzzz......
avec la caravane, je dirais a vitesse stabilisé sur autoroute on limite la conso. de carburant l'usure des freins et de l'embrayage et des suspensions, on peut s'arreter a l'abri sur 1 aire station ou aire de repos... en cas de panne (j'ai testè l'annèe derniere, c'est depanneuse en 30mn) par vinci autoroute qui se debrouille avec votre assurance directement et qui vous emmene vers des garages de cambrousses + debrouillards que les "techniciens" de la facture de nos villes....
on evite avec nos roulottes aussi les radars automatiques, qui pullulent entre 50/70/90, etc.... sur nos natianales et peri-urbaines...
suffit de prendre 1 prune et ca aurait presque payè l'autoroute....qui elle a des radars a 130 ...!
a+ bourru bonne soiree

Les aires de repos, oui, quoiqu'avec la caravane, il y a toujours des crétins en voitures qui se gare sur les emplacement caravane et quand tu arrives, t'es chocolat.
Pire, sur l'A20 en rentrant de la rencontre, j'ai vu un parking réservé aux caravanes mais limité à 2.50 m de hauteur, évidement complètement vide...

Même pas une surbaissée ???

Ils font fort des fois...

@ bourru

c'est pas tellement le concept d'autoroute qui est en cause mais le fait qu'il se paye cher, à fortiori avec une caravane... Sur les autoroutes que j'empruntais en Espagne, il n'y avait pas de supplément pour la caravane... Je sais qu'il faut catégoriser les véhicules mais il y a peut-être désormais des moyens plus fins de le faire... On nous déclare sans arrêt que l'autoroute est plus sûre, affirmation avec laquelle je suis d'accord, donc autant inciter les véhicules qui présentent un risque supplémentaire (du fait de la traction), à les emprunter...

D'autant qu'on les a déjà bien payé ces autoroutes

Paris-Poitiers par l'A10, j'adore, d'un point de vue confort de circulation, y'a pas mieux mais côté prix, les 50 €, je préfèrerai les mettre dans autre chose...

Vous aller me trouver chauvin mais chez nous en Bretagne toutes les routes sont gratuites. Merci Anne de Bretagne!

Oui, bof, les autoroutes sont payantes quand même.

Concernant les aires d'autoroutes sur la A20 (portion gratuite), toujours dans la direction du sud. Nous avons trois aires de repos différentes.
Le pire était en 2013, pour aller à la rencontre qui avais eu lieu à Aurillac. Des voitures qui circulait dans tous les sens.

Concernant l'aire de repos que Fremeda en parle, il faut bien faire attention à la hauteur, sinon la caravane est une décapotable.


Si un jour nous devons aller à Bordeaux avec la caravane, ça sera par la RN10, au moins jusqu'à Tours.

Fremeda a écrit :Oui, bof, les autoroutes sont payantes quand même.

bah nan il n'y a aucune autoroutes en Bretagne. Ce n'est qu'un réseau de 4 voies gratuites limitées à 110km/h.

oui. je parle pas des 4 voies mais bien des une ou 2 autoroutes qui sont payantes comme celles partout en France.
Les 4 voies gratuites étant à privilégier bien entendu. Si ce n'est les radars tous les 5km !