Forum Lacaravane.com

bonjour,
je suis un peu agacé par ces societes d'autoroute, mais surtout leur categories...
je rentrais d'une competition sportive avec 1 minibus 9 places et 7 personnes a bord. tarifs 13€40. mercredi meme parcours pour le boulot cette fois et avec 1 voiture simple 8€60. le minibus faisait 1t8 a vide et la voiture aussi ! le camion "chargès normal" bien en dessous des 2t8 de ptac.
c'est la hauteur qui fait la difference de prix ! vu que le camion fait 2.2m de haut environ c'est classe 2. et pas de distingo de fait, alors que c'est du transport de personnes avec permis b, et que j'ai payè comme 1 utilitaire "marchandise". si j'avais eu 1 logan 7 places j'aurais payè 8€60 !
et on nous rabache d'utiliser les transport en commun, que c'est plus respectueux de la planète !... et un peu moins pour notre porte monnaie surtout !...
a+ bourru

Bonjour à toutes et à tous,
En plus, hier sur l'autoroute Paris Niort, sur la durée du parcours, 3 spots publicitaires pour le badge vinci... Il n'est même pas gratuit et fait gagner encore plus d'argent aux dites sociétés....
On nous prend pour des vaches à lait et surtout pour des imbéciles....
Cordialement,
Pierre

me suis fait avoir comme sa il y a quelques années avec le coffre de toit sur le scénic ...

......en effet, le coffres de toit et autres vélos sont à éviter sur les toits des voitures......


Pour ma part,je pense que le grand confort de nos autoroutes peut en effet se payer mais les prix sont complètement exorbitants et honteux et nous n'avons même pas de zones libres comme en Allemagne ou les autoroutes sont nettement moins bien que chez nous (mais gratuites)

Afin d’être victime le moins possible de ce raquette,je prends le réseau secondaire ......

burstner440 a écrit :me suis fait avoir comme sa il y a quelques années avec le coffre de toit sur le scénic ...

Bonjour,

je suis étonné car j'avais posé la question sur ce point directement à un site d'autoroute et la réponse est claire : "vélos ou autres coffres de toit ne changent pas la classification de passage d'un véhicule".
Il faut râler si ça se produit, d'ailleurs moi je n'ai jamais eu de problèmes de passages avec les vélos sur le toit....

Si c'est la mauvaise classe qui s'affiche, pour les personnes ayant un coffre de toit ou des vélos sur le toit, il ne faut pas hésiter de faire appel

Si si, il existe un réseau gratuit : mais comme il est gratuit il est limité à 110 km/h ! Même infrastructure, mêmes largeurs, mais pas de péage, donc on roule moins vite !

.....avec le Tpéage, on ne voit rien !!!! on voit quand le douloureuse arrive

katner a écrit :
en Allemagne ou les autoroutes sont nettement moins bien que chez nous (mais gratuites)

Afin d’être victime le moins possible de ce raquette,je prends le réseau secondaire ......

J'ai roulé quelques années en Allemagne et le réseau était clairement nettement moins bien que chez nous... Je faisais assez régulièrement le trajet Baden-Baden/Strasbourg et comme pas mal d'allemands à cette époque, j'empruntais l'A35 puis l'A4 (côté France) au lieu des plaques de béton mal jointées de leur E35...

Sinon, je suis dans la même démarche mais parfois, le réseau secondaire, il a quelques coups dans l'aile en France... Et pour certains trajets (par exemple Paris-Poitiers), l'autoroute est malheureusement nécessaire... J'ai voulu m'en passer une fois, j'ai tardé presque 5 heures à faire le trajet (contre 3 sur autoroute) avec en plus une fatigue accrue (pas mal de monde, les traversées d'agglo, quelques déviations, etc...)... Alors je sais, on est en vacances, on a le temps, à condition que le trajet ne devienne pas une suite de bouchons, de ralentissements...

Ce qui est vraiment rageant par contre, c'est quand l'alternative n'existe plus ou qu'elle est franchement compromise, par exemple la RN10 devenue A63 (et payante) entre Bordeaux et la frontière Espagnole...

.......suis tout à fait d'accord !!! je prends les ptites routes pour ne pas donner mes sous aux sociétés d'autoroutes qui de mon point de vue exagèrent mais c'est vrai qu'on le paie autrement ...temps et fatigue

prendre le réseau secondaire pour éviter les péages c'est cool, mais pour un grand trajet style traversée de la France et sur des routes qu'on ne connaît pas par cœur, les radars automatiques c'est vraiment la baise. entre les panneaux cachés, ceux qu'on rate pour x ou y raison...c'est l'angoisse. meme avec de la bonne volonté c'est tellement abusif et vicieux qu'on peut se faire avoir. et là on regrette de pas avoir pris l'autoroute lol

Je suis d'accord. Je préfère payer le prix fort.
Je traverse la France aussi en août.
Avec autoroute estimé a 11h de trajets.
Sans 18h...
Y'a pas photos et j'ai deux jeunes enfants. 11h00 de voiture pour les petits c'est déjà beaucoup. Avec les pauses et autres sa fait déjà une journée de trajet du matin de bonne heure au soir.

pierrick's a écrit :prendre le réseau secondaire pour éviter les péages c'est cool, mais pour un grand trajet style traversée de la France et sur des routes qu'on ne connaît pas par cœur, les radars automatiques c'est vraiment la baise. entre les panneaux cachés, ceux qu'on rate pour x ou y raison...c'est l'angoisse. meme avec de la bonne volonté c'est tellement abusif et vicieux qu'on peut se faire avoir. et là on regrette de pas avoir pris l'autoroute lol

.....entièrement d'accord !!!.....nous emmerder sur le réseau secondaire pour nous ""obliger" à prendre l'autoroute

cela dit, le trajet peut aussi se faire tranquillement en faisant une halte le soir dans un ptit camping et repartir le lendemain tout frais

Bonjour,

@ MICKAEL02,

je suis bien d'accord avec toi car je fais l'été 1000km et sans autoroute j'en ai pour presque 20h avec la fatigue, par autoroute juste 12h.

Et oui, le luxe d'aller vite se paye... 2 fois !

Une première dans nos impôts, une seconde dans les péages.