Forum Lacaravane.com

Suis a plus de 900kg c'est certain et rarement en dessous de 110 sur autoroute. je te dirai ça prochainement avec la DE.

Et c'est toujours sympa de trouver les commerces de proximité pour quelques achats...

a condition de pouvoir garer l'attelage !

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Et à condition de ne pas avoir 2000 km à faire.

Je dirais que le vrai problème des autoroutes n'est pas tant le tarif, mais plutôt les services.

Plus on paye, moins on a de services. Les aires sont de moins en moins entretenues, il y en a même presque une sur deux sur l'A10 qui sont fermées 'pour travaux' depuis des années.

Il n'y a plus d'opérateur aux caisses pour réduire la main d'oeuvre, ce qui ne permet plus de payer en liquide qui, je le rappelle, est la seule monnaie légale en France.

Les pass télépéage sont payants et en donnent aucune ristourne, le prix au kilomètre augmente avec le nombre de kilomètres empruntés ! C'est encore une fois (avec l'électricité) plus on consomme, plus on paye à l'unité. C'est comme si un commerçant vendait 2 pommes au prix de 3 !

Les désagréments liés aux travaux sont de plus en plus longs : c'est parfois 10 km de voies en une seule file pour un simple tracteur élagueur. Et encore une fois, c'est logique puisqu'il y a moins de main d'oeuvre : les gars balisent le chantier pour toute la journée pour gagner du temps au lieu de le déplacer plusieurs fois par jour. Par contre, l'utilisateur, lui, paye ses 10 km à 70 km/h sur une seule file le même tarif !

Bref, les sociétés d'autoroute ne sont pas là pour rendre un service mais bel et bien pour faire du fric !

Plus tu fait de kilomètres, plus tu payes, c'est certains.
Mais pour les fraudeurs, le trajet le plus long leurs seront payé.


Concernant le paiement des péages, les sociétés d'autoroutes préfère que les automobiliste paie en carte bancaire et non en monnaie. Car la carte bancaire est plus rapide que la monnaie.

Concernant les aires moins bien entretenue Chaque aire de repos que nous avons fait, elles sont toutes entretenue.
Sur l'autoroute A13, il y a une aire de repos fermé chaque années, lorsque l'aire est fermé, l'aire est laissé à l'abandon. Elle est entretenue lorsque cette aire est ouverte.

Tout à fait d'accord avec toi Guile !
Qu'il y ait des travaux (d'entretien...) sur l'autoroute ne me choquent pas, ce qui me choquent c'est que je n'ai jamais vu de panneaux qui annoncent suffisamment tôt ces travaux, pour laisser vraiment le choix au conducteur d'y rester ou d'en sortir ! Souvent un affichage annonce 10 kms avant des travaux (et dès fois, rien, c'est juste 2 kms avant par des panneaux mobiles de travaux), sans possibilité de sortir = RACKET !

Perso, même si je trouve l'autoroute monotone et chère, je la prends toujours, sauf pour un trajet de 500 kms qu'on décide de faire en 2 jours, tranquilou.
- c'est la voie routière la plus sûre.
- hors bouchons, c'est la voie la plus rapide pour se rendre d'un point A à un point B éloigné.
- ma consommation moyenne avec la cara est de 8.5 litres/100 kms (avec la clim !), je roule maxi à 100, conduite très fluide. Sur routes nationales, départementales et communales, ce que je paye en + en péages sur l'autoroute, je le paye beaucoup plus cher en conso de gazoil, et en usure mécanique générale de la voiture et de la cara.
Et quand on a un "petit périple" de 5000 kms à faire en 17 - 18 jours de congés...impossible sans prendre les autoroutes !
Ma vitesse moyenne sur un parcours de 600 kms (avec les arrêts pipi, les pauses repas....) en prenant l'autoroute se situe entre 60 et 70 kms/heure si je roule bien. Si je ne prenais pas les autoroutes, ma vitesse moyenne tomberait largement en dessous de 50 kms/heure... N'étant pas en retraite, donc, je prends l'autoroute !

Et voilà le problème ! C'est très cher mais difficile de s'en passer sur certains trajets.

Toutefois j'essaie toujours de privilégier les 2x2 voies gratuites.

Par exemple, entre Poitiers et Bordeaux, entre la nationale (toute belle !) et l'autoroute, la différence en solo est de 15 minutes pour 22 euros. Ca fait tout de même 88 euros de l'heure !

Pour nous, entre Mantes (78) et Caen (14) entre la nationale et autoroute, la différence de temps est de 30 minutes. Un trajet avec péages est de 15,10 € (selon Via Michelin). En respectant les limitations de vitesses.


Pour ce rendre d'un point A au point B, l'autoroute n'est pas toujours le plus rapide, lorsqu'il faut faire un détour pour la prendre.

On pourrait rajouter l'inégalité suivant l'endroit du teritoire où l'on se trouve : gratuites en Bretagne, Alsace et Massif Central, exorbitantes et surchargées en vallée du Rhône, pourtour Méditerranéen et le grand ouest.
Quant au surcout caravane de 50% du fait de leur hauteur (et non de leur poids), je ne l'ai pas encore compris.
Surtout que ce surcout n'existe pas forcément ailleurs : en Espagne par exemple.
Idem pour le carburant qui, en Espagne, est quasiment au même prix sur l'autoroute qu'en dehors.

Les autoroutes n'y sont pas moins entretenues, offrent leurs services 24/24h et ne sont jamais encombrées...

Je confirme !!

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Énorme escroquerie !

Guile a écrit :Et voilà le problème ! C'est très cher mais difficile de s'en passer sur certains trajets.

Toutefois j'essaie toujours de privilégier les 2x2 voies gratuites.

Par exemple, entre Poitiers et Bordeaux, entre la nationale (toute belle !) et l'autoroute, la différence en solo est de 15 minutes pour 22 euros. Ca fait tout de même 88 euros de l'heure !

Oui, certains trajets sont difficiles hors autoroute. J'étais sur la côte d'Opale la semaine dernière, montée par l'A1 puis l'A26 et plus de 30€ dans les dents. Je cherchais un moyen de redescendre sur Paris hors autoroute et là, le GPS m'annonce plus de 6h de trajet... Du coup retour par le même trajet...

Je fait simple, je programme le gps sur l'itinéraire le plus rapide en évitant les péages. Cela contourne toutes les autoroutes payantes avec la caravane.