Forum Lacaravane.com

D'autres véhicules sont 500 à 700 kgs plus légers que votre 4x4 mais ont une aéro qui plaque mieux ces véhicules à la route sans que cela pénalise leurs freins en cas d'urgence.

Les attelages que j'ai préféré conduire, c'est 50-50... voiture et caravane ayant à peu près le même poids,

Personnellement les PL qui font la course "d'escargot" pour se dépasser, je les laisse faire, patiente le temps qu'il faut et je ré-enquille sur ma vitesse de croisière dés qu'ils ont fini leur dépassement

Je n'ai vu que des étrangers ( avec de gros 4x4 ou van) utiliser la 3ème voie a fond les ballons avec une circulation assez chargée

IsaPas45 a écrit :Bonjour,

Pourquoi payer l'autoroute pour rouler à 110 ?
Cette année, nous avons fait la Corrèze puis le Périgord Noir uniquement par les nationales ou départementales. On roule à 90, 110 sur voies rapides ce qui nous a permis de doubler un camping car qui ne pouvait pas aller au delà de 70
Pour nous, le voyage fait partie des vacances

Les autoroutes gratuites, type A 20 sont aussi soumises aux même réglementations...

Et concernant la A 20 gratuite (entre Vierzon et Brive), comme elle n'a pas été construite à côté de la RN 20, mais à sa place (en 1997 c'était travaux tout le long !), difficile de "prendre la nationale" !!!
Il en va autrement une fois revenu sur la partie payante au sud de Brive, à partir de Cressensac...

Serge

def28 a écrit :
On est pas là pour les records mais mon attelage à 130 est plus sur que beaucoup d'autres à 110, c'est juste les lois de la physique. Mon Tracteur pèse 3 fois le poids de la caravane.

TOUT A FAIT D'ACCORD !!!
Manifestement ça en dérange certains qu'il existe des attelages plus stables que les leurs...

évidemment,

avec toute la glu que tu met sous les pneus, ça tient mieux la route

encore une fois, je

Pierre

jcc22 a écrit :Manifestement ça en dérange certains qu'il existe des attelages plus stables que les leurs...

Pfiou, si tu savais...
J'en ai pleuré toute la nuit.
J'en ai même fait des cauchemards.
Il faut que je te raconte.

On roulait attelé et ma caravane envoyait dans le décor tous les véhicules qui passaient à proximité dans les barrières de sécurité.
Puis tout à coup plus rien. Tout s'est calmé. Plus un véhicule. Tout le monde s'arrêtait sur la bande d'urgence. J'ai fait bien sûr de même.
Puis un Range Rover Evoque eD4 2.2L 150 Ch, 2013 GPS Premium, caméra de recul, cuir Ebony est arrivé.
Chacun avait enfin compris. Le chef, le guide suprême allait nous montrer la vraie voie à suivre. Tout le monde a redémaré et a essayé de le suivre. En vain, bien sûr.

Après je ne sais plus trop.
Je me suis réveillé en sueur.
Je me suis levé et j'ai allumé mon ordinateur et j'ai mis en vente ma voiture et ma caravane sur Le Bon Coin.
J'espère que je trouverai un autre imbécile de ma trempe pour les acheter.
Pour l'instant, pas d'appel en tout cas.
C'est dur de sentir seul...

[Mode modo on]

Malgré la belle écriture des vos textes, messieurs, vous être en train de vous insulter.

Merci de revenir à un débat plus constructif.

[Mode modo off]

Je ne vois pas l’intérêt de citer ma signature dans ton post fielleux...
Je peux faire la même chose: La monture de Cathar 11 gnagnagna etc...

Ce n'était pas un cauchemar lorsque j'ai suivi cet été une grosse berline à la tenue de route aléatoire attelée avec une caravane plutôt petite qui roulait à 90 en se tortillant frénétiquement comme si elle avait des asticots...

Mais il était prudent lui, il roulait pas trop vite !

J'arrête cet échange stérile, on se croirait dans une cour d'école." C'est celui qui l'dit qui y est"

La réponse étant faite, le prochain échange de ce style sera supprimé.

tout le monde parle d'éclater un pneu mais à combien c'est déjà arrivé vraiment?

y'a quelques années je suivais un ami avec sa fendt, une petite 470 derriere un master, il a éclaté, bah je crois bien m'en etre rendu compte avant lui lol

on est loin du drame décrit par certains ici...

J'ai éclaté une fois sur autoroute avec ma Hobby à 110 environ, alors qu'on roulait depuis 10/15 kms et dans mon cas, je m'en suis rendu compte car la première seconde, il y a eu un beau bruit, puis en l'espace de deux secondes, ça roulait comme si j'avais laissé le frein de la caravane... c'est à dire à 60 à fond, le temps de me garer, car il y avait des barrières de sécurités à droite...

Le plus flippant a été de lever la caravane sur autoroute avec le cric hydraulique, sous la pluie naturellement... après une frayeur où la caravane a faillit se trouver par terre, sans roue, à cause d'un cric qui rippait depuis je me suis fabriqué un support qui s'emboite dans la rondelle du cric et aussi du chassis

j'avais préalablement appelé la gendarmerie pour balisage d'agents autoroutiers...

Mais sur le coup de la crevaison, rien de méchant, l'éclatement à freiné l'ensemble un peu sèchement et l'ensemble est bien resté en ligne...

Moi, deux fois et ce n'est pas pour ça que l'on part au tas lorsqu'on a un attelage qui tient la route.(N'en déplaise à certains ... [le reste a été légèrement modéré])...

La première fois sur l'autoroute en Espagne avec la Digue. La roue droite de la caravane à heurté une belle pierre qui traînait sur le côté, le pneu n'a pas supporté. J'ai acheminé l'attelage à vitesse réduite sur la prochaine aire pas très lointaine. Mon oncle qui circulait devant moi ne me voyant plus dans son rétro a fait demi-tour à la sortie suivante pour venir nous retrouver....

Je n'avais pas de roue de secours, nous rentrions en France et je n'avais plus de pesetas, mais ça c'est une autre histoire épique...


La seconde fois avec la STAR, sur la voie du milieu je doublais des véhicules plus lents; je venais de dire à mon épouse : L'an prochain je remplace les pneus car je trouve qu'ils sont légèrement bosselés sur les flancs... Et bang j'ai entendu une explosion et j'ai vu dans mon rétro les morceaux de pneus s'éparpiller. La caravane n'a pas bronché, j'ai activé les warnings et regagné la file de droite. J'ai roulé à vitesse modérée jusqu'à l'aire de service toute proche. Le seul dégât fût le marchepied escamotable arraché par le pneu, de parallélépipédique il était transformé en losange !