Forum Lacaravane.com

Bernard44 a écrit :Quand aux chiffres "officiels" où peut-on les trouver ?? là je suis très curieux !

Peut-être (ce serait logique !) sur le site de l'INSEE ?

Je n'ai pas été voir...

Serge

Je pense que les conducteurs ont fait des progrès énormes , que les radars supplémentaires apporteront peu de sécurité en plus! les accidents, ceux ci se produisant sur des départementales, des motards, des jeunes entrant à 7h de boite.
La voie ferrée elle aussi est accidentogène. je connais des personnes n'ayant jamais crée d'accidents exclus de la vie active qui n'ont de recours que le suicide en ayant tout perdu. Des études socio le prouveront bientôt.
c'est d'autant plus curieux qu'on parle d'amnistie pour les sans permis et qu'un ado peut désormais conduire une voiturette.
un ami policier motard s'est fait remonter les bretelles par le sous préfet, il ne donnait que 30PV/mois au lieu des 80 demandés. il été bien content de prendre sa retraite.
Trop de sanctions tue la sanction et ne fait plus aucun effet.

Lorsque l'emplacement des radars sont connu, certains freine ou ralentisse avant et accélère après, même pour les radars tronçons. Surtout avec les aides à la conduite.
Un radar tronçon pour moins d'un 1 kilomètres, ça ne sert pas à grand chose. Pour que ça soit plus efficace, c'est deux kilomètres minimum. Bon, c'est juste mon avis.


Concernant éthylomètre anti-démarrage obligatoire pour les personnes ayant déjà été contrôlé positif, il y aurai une loi. Mais rarement mi en application par les juges.

bonjour

quand j'ai ouvert ce post , c'etait surtout pour parler de la sous-traitance des *voitures radar embarqué *

pourquoi pas sous traiter toutes les taches *police et *gendarmerie tant qu'on y est ?

j'ai peur que coit la porte ouverte a des dérives , qu'on leur demande de ramener un certain nombre de flash par jour .....etc ...etc ? voir etre payé au nombre de flash ou prime au nombre

et aussi le risque de corruption

c'est surtout le procédé qui m'interpelle

michel

Alors là dessus, ne t'en fait pas, la gestion des radars fixes est déjà sous-traitée ! Pour les radars mobiles, il s'agira de simples chauffeurs, les PV seront toujours traités par le centre de Rennes sous l'aval d'un OPJ ...

bettyetmichel42 a écrit :bonjour

quand j'ai ouvert ce post , c'etait surtout pour parler de la sous-traitance des *voitures radar embarqué *

pourquoi pas sous traiter toutes les taches *police et *gendarmerie tant qu'on y est ?

j'ai peur que coit la porte ouverte a des dérives , qu'on leur demande de ramener un certain nombre de flash par jour .....etc ...etc ? voir etre payé au nombre de flash ou prime au nombre

et aussi le risque de corruption

c'est surtout le procédé qui m'interpelle

michel

tu as bien fait de parler de cela, ça s'embraye un peu sur la rentabilité financière de ces radars ce qui est normal, car c'est là l'objectif non désigné dès leur pose.
Ce qui est plus grave le patron de l'entreprise aura 650 euros d'amende s'il ne dénonce pas son ouvrier qui a dépassé de 5km/h, la conduite devient un jeu gendarmes voleurs et ce sont les voleurs qui marquent des points. les conducteurs sont des gens responsables quoiqu'en pensent certains, pourtant notre société devient de plus en plus déresponsabilisée. Ce n'est pas parce que j'oublie mon clignotant ou je dépasse de 5km/h que je vais écraser quelqu'un, ce qu'on a tendance à nous faire admettre.

@ gunthiern

Concernant la dénonciation par l'employeur, attendons donc que cela soit voté par les plus hautes instances gouvernementales, y compris le Conseil Constitutionnel...Et là je doute que cela passe...
Car à ce jour, la délation n'existe pas en droit français, ce serait un précédent...
(et qui rappellerait de très mauvais souvenirs... )

C'est sur ce principe que l'on n'est jamais obligé (à ce jour !) de dénoncer la personne à qui l'on a passé son volant si la preuve n'est pas faite que c'était le propriétaire qui conduisait, dans le cas d'excès de vitesse par exemple...

Serge

Lorsqu'un véhicule de service est prix par un radar automatique, certaines entreprises dénonces les employés. Certaines entreprises dénonce à partir à partir de 10 ou de 20 km/h. D'autres, c'est systématiquement dénoncer, quelques soit la vitesse prises.

@ freteurr

Jusqu'à maintenant, la dénonciation n'est PAS obligatoire en matière de contravention en France...
(il en va autrement en matière criminelle je dois le préciser !)

Et c'est pour cela que j'attends l'avis des plus hautes instances, Assemblée Nationale, Sénat, et le Conseil Constitutionnel, lors du vote de la loi annoncée, et aussi ses décrets d'applications...

Cela n'a souvent plus grand-chose à voir avec les "effets d'annonce" effectués dans l'urgence par un gouvernement...
(quel que soit celui-ci, ce n'est pas une opinion politique !)

Serge

Voir ceci :
https://www.youtube.com/watch?v=iS_7ERyhFH4
https://www.youtube.com/watch?v=NP0Vqcp4CEQ
https://www.youtube.com/watch?v=mnGfR5cRh2I

Serge

Bonjour tous!

Il me semblerait intéressant que notre gouvernement (Socialiste à ne pas en douter!) aille jusqu'au bout des privatisations : Il devrait privatiser sa propre fonction, comme cela plus d'élections qui coûte cher à la France et le pouvoir serait enfin dans les mains de ceux qui ont renversé la monarchie en 1789!

A réfléchir.....

Bien entendu ce n'est qu'une boutade!

Ce sont les lobbies ( ici la lutte contre la violence routière) qui sont écoutés; plus que le vote parlementaire, le lobby gouverne quelque soit le gouvernement,des progrès énormes ont été fait, prenant souvent les autoroutes je ne vois plus de chauffard doublant à 150, l'accident cdans un virage de départementales, ils n'ont qu'à mettre un gendarme de nuit dans chaque virage,
on est arrivé au point maxi, la répression a fait sa dissuasion, maintenant faut trouver d'autres solutions.

Journée d'hier encore 2 accidents mortels en Loire-Atlantique en plus des deux du week-end, avant ceux-ci le préfet voulait prendre des mesures, nul doute qu'il va durcir encore ces mesures.
Particularité de ces accidents comme très souvent les victimes ne sont pas à l'origine de cette violence routière, pour certains automobistes ça n'a aucune importance, des familles meurtries à jamais, des orphelins, des blessés graves en rééducation pendant des mois, des années,... peu importe le principal est de conserver notre liberté et de conduire comme bon nous semble, d'adapter le code de la route comme on le souhaite, c'est bien ça ?

Je suis d'accord sur un point, on arrive au point maxi, mais c'est celui de la tolérance et du laxisme envers les chauffards, hier soir en rentrant à mon domicile je m'arrête à un feu rouge, le vehicule qui me suivait agacé par mon respect du feu rouge me double franchit le carrefour en obligeant les piétons de passer, vous avez dit radars feux rouge inutiles ?

C'est comme pour l'alcoolémie que l'on site dans les causes principales d'accidents mortels, les taux relevés dans ces cas là sont loin, très loin des taux admissibles !

Bonjour..et à celui qui m'a escamoté mon texte..j'attend l"explication en MP...merci