Forum Lacaravane.com

Merci pour la réponse Romain, je pensais à un réglage "pour fignoler" après le montage du Mover.
Je n'ai pas eu à m'occuper de cela car c'est mon concessionnaire qui l'a installé et j'ai toute confiance en ses compétences.

Mes pneus sont censés être bien gonflés car soit elle sort du gardiennage et j'ai fait le gonflage avant de partir, soit nous rentrons de vacances et normalement la pression est correcte.
Pourtant j'attaque bien les deux roues en ligne, pas le choix autrement, le peu de place restant entre les deux montants du portail ne permettant pas de rentrer avec le moindre biais.
Et la flèche est presque contre le muret des voisins en face.

C'est du sport quand il faut faire vite car les impatients commencent à klaxonner bien que l'on prévienne que ça peut prendre une dizaine de minutes... Dans la précipitation, ça m'arrive aussi de ne pas solliciter le bon bouton et de me retrouver collé contre l'arbre ou pire contre le portail heureusement que l'arrêt est instantané et que ça touche sans rien abimer.

Bonsoir JCC22
Je pensais que je devenais, un peu vieillissant... mais je m'aperçois que je ne suis pas le seul..
C'est vrai que le boitier est trompeur, et que nous ne sommes pas forcément toujours placé dans les mêmes conditions..
je fais plus attention, maintenant...car comme toi, j'ai un prunus, qui ne souhaite pas trop que je le pousse, le grillage non plus, et la gravelle, ce n'est pas top, non plus..

Tu vois tu n'es pas le seul...Lorsque j'ai la télécommande en mains, je m'arrange toujours pour être dans le même sens que la caravane, mais quand je suis obligé d'être en face, je retourne la télécommande et c'est là que tout se complique...

freteurr a écrit :Il faut aussi voir le réglage du mover, avec la petite cale.

Rien avoir avec la cale de réglage pour l'écart initial des galets au montage du mover
Quand les galets sont en pression même si il y en a un qui appuie un peu moins que l'autre
je ne suis pas sur que ça influence beaucoup sur la direction de la caravane si ce galet ne patine pas

@ Lucien,
Si je le dit, il y a un bien un rapport de pression des moteurs sur les pneus.

En 2011, 4 mois après la pose du mover, il à fallu refaire un réglage du mover avec la petite cale.
Sans refaire de réglages des moteurs, la caravane partait littéralement de travers, il fallait corriger la trajectoire tout le temps.

Sinon, je n'en aurait pas parler de cela.


En plus, fin mai 2011, soit un mois après la pose du mover, nous avons manœuvré la caravane avec le mover, dont un pneu était dégonflé (suite à un clou), cela n'a pas gêné la manœuvre de la caravane.

paul a écrit :Bonjour tout le monde
@Papy80..
j'admire l'humour, mais il ne faudrait pas trop prendre çà à la légère, car c'est le coup qui m'est arrivé.

Jacques je ne prends pas ça a la légére ,c'est une combine qui peut être utile avec ou sans mover !
Dailleurs ,je l'utilisais quand je n'avais pas de Mover et que je reculais la voiture pour atteler
Mais j'utilise aussi ta combine de protection avec un morceau d'Isorel
Il existait aussi un systéme en tole Vdérriére la boule ,j'avais vu ça sur une démo Anglaise d'un mover
et Al-Ko avait commercialisé un systéme semblable escamotable sur la flêche

freteurr a écrit :@ Lucien,
Si je le dit, il y a un bien un rapport de pression des moteurs sur les pneus.

En 2011, 4 mois après la pose du mover, il à fallu refaire un réglage du mover avec la petite cale.
Sans refaire de réglages des moteurs, la caravane partait littéralement de travers, il fallait corriger la trajectoire tout le temps.

Sinon, je n'en aurait pas parler de cela.


En plus, fin mai 2011, soit un mois après la pose du mover, nous avons manœuvré la caravane avec le mover,
dont un pneu était dégonflé (suite à un clou), cela n'a pas gêné la manœuvre de la caravane.

Donc j'en conclue en te lisant que :
1/ si vous avez du refaire le réglage c'est que cela n'avait été bien serré au premier montage
Sur mes 2 Mover montés en concession ,je n'ai jamais du refaire le réglage initial ,
même aprés un changement de pneus ou de remontage des roues
2/ et puisqu'un pneu était dégonflé la différence de pression des pneus n'a pas d'influence sur la trajectoire

C'était serré au départ comme préconisé dans la notice.
Mais le réglage à être refait 4 mois plus tard.

Fin mai 2011, la pression était bien différent, 4,5 bars pour un pneus et l'autre était à 3 ou 3,5 bars maxi, cela n'était pas une grande gêne.

Bonsoir tout le monde
@Lucien
Les caravaniers ne manquent jamais d'idées..çà et le bricolage, c'est un passe temps ludique..
Depuis, je me suis un peu amélioré, car moi aussi, j'ai tenu le boitier dans le sens de la marche, pas longtemps, car l'antenne réceptrice, n'aime pas qu' on lui fasse un petit dans le dos..
çà marche, mais pas très bien..
J'ai collé un petit morceau de profilé caoutchouc, sur le parechoc arrière, juste derrière la boule, car malgré les précautions, il arrive que l'arrondi du crochet vienne butter sur le parechoc.
et comme j'ai toujours un gros morceau de toile (pour nettoyer la bave du fauve) je le mets derrière, en plus..
C'est facile de faire une erreur avec le boitier..
J'avais pensé, un jour, me faire aider par la terre neuve, qui tire 800 kg, mais elle se couche devant le travail..elle fait tout pour partir, mais rien pour bosser..
j'ai vu, effectivement une protection très efficace, pour protéger des coups; mon voisin, au camping, un Galois, était équipé, en fixe, d'un morceau très fantaisie, en polyester dur, rouge.
Le pavé pas très chouette, mais sans aucun doute très protecteur..A noter qu'il avait eu le même problème..en détériorant son parechoc..erreur..! si j'avance tu recul..! à qui tu sais

@ paul

Vu sur un camping il y a 2 ans :



Serge

Bonsoir Bonaud
Oui c'est un truc comme çà mais le Galois, c'était vraiment l'ardoise fantaisie..du visible..!et rouge, pour attirer les taureaux..
fixé sur l'axe de la boule..du solide..néanmoins, c'est nécessaire de protéger..

@ paul

Alko en vend des plus grands, bien rouges :



Serge

Bonjour,

Cela m'arrive aussi de rouler un peu de travers avec le mover quand je suis en marche avant avec le mover dans les gravillons
ça le fait moins quand je suis en marche arrière
Les prochains movers seront peut-être équipés d'ESP pour corriger la trajectoire, comme sur les voitures

A bientôt

Bonsoir Olivier ..
Même constat...je stationne la caravane en marche arrière..arrivée en marche avant..
j'ai même un autre petit problème, avec la gravelle, lorsque la caravane part en marche arrière, plus qu'en marche avant..il y de gravelle qui colle aux pneus, et vient directement sur les rouleaux alu..devant, côté roue jokey, je mets un bout de carton sous la roue, et le tour est joué..J'ai un voisin qui va m'en apporter des grands, je ferai pareil sous les pneus, pour reculer..
La gravelle, c'est ch....t..le sable serait mieux..ou le luxe, des pavés , du ciment..ou autre

La télécommande de mon Euro Mover Truma SER à la forme d'une caravane vue de dessus.
donc en la tenant la pointe vers l'avant on risque moins de se tromper pour le sens. correction othographique