Forum Lacaravane.com

Bjr à tous,
je viens de sortir ma roulotte en vue du grand voyage de printemps et je constate qu'elle avance un "tout petit peu" de travers, c'est-à-dire que le moteur de gauche tourne un peu plus vite que celui de droite... au demeurant, ça fonctionne très bien.
Quelqu'un connaîtrait-il la solution pour régler la vitesse des moteurs, s'il y en a une Ce phénomène n'est pas nouveau mais, j'aimerai bien le solutionner si cela est possible.

Bonsoir

Tu peux avoir un pneu plus gonfler que l'autre , donc la pression de ton galet est plus important sur l'un que l'autre , ou la distance de tes galets ne son pas les même sur chaque pneus , ce n'est que mon avis

Bonsoir, c'est normal chez beaucoup de gens, ça vient apparemment du fait que la roue jockey est décentrée d'un coté sur le timon.

Bonsoir tout le monde

Effet parfois douteux, l'impression qu'une des roue n'est plus synchro..la caravane part à droite ou à gauche, au lieu d'aller tout droit..
J'ai ce défaut, de temps en temps, dans la gravelle..causes possibles, un déséquilibre dans la pression des pneus, très important, mais souvent c'est le décalage transversal de la roue jokey..si elle ne freine pas trop, tout est bon, mais dans la gravelle, elle pénètre dedans, et se guide comme elle peut..il m'arrive de la soulager légèrement, et tout repart droit, j'ai aussi le problème lorsque je met des cales bois, sous les roues, il faut rattraper.

Cetautomatix a écrit :Bonsoir,
c'est normal ça vient apparemment du fait que la roue jockey est décentrée d'un coté sur le timon.

Même conclusion pour moi
Et a en prendre aussi en compte les irrégularités du terrain
Je rectifie la trajectoire avec les boutons de la télécommande !

Bonsoir
Une astuce..un simple bout de carton doublé règle le problème lorsque l'on arrive au niveau de la boule du crochet, car il faut jouer la précision..Un morceau d'isorel de rebut fait l'affaire, également..fournisseur.. la benne publique..
Peut-être qu'un jour, je me ferais un chemin (roue jokey) en pavés de récupération..

Même avis que Cetautomatix roue sur le coté gauche du timon sur ma mancelle 550 il peut y avoir une différence de longueur de

fils d'alimentation et puis les défauts du terrain car sur le bitume cela le fait moins

sur mon ancienne caravane la roue était au milieu cela le faisait pas.

paul a écrit :Bonsoir
Une astuce..un simple bout de carton doublé règle le problème lorsque l'on arrive au niveau de la boule du crochet, car il faut jouer la précision..Un morceau d'isorel de rebut fait l'affaire, également..fournisseur.. la benne publique..
Peut-être qu'un jour, je me ferais un chemin (roue jokey) en pavés de récupération..

Bonjour !
Si on a un véhicule avec un Hayon ou un Break ,
on peut aussi régler la hauteur de la tête d'attelage au-dessus du seuil de coffre et ouvrir la porte !

Merci à tous, j'avais bien pensé au gonflage mais, après vérification, il n'est pas en cause. Ce serait plutôt effectivement le positionnement de la roue jockey située sur la gauche du timon, car la cara dévie sur la gauche! ce qui s'accentue lorsque le sol est mou.
Donc, aucun réglage à effectuer, juste à compenser avec la télécommande ce que j'ai fait jusqu'à maintenant.
Merci à vous

Il faut aussi voir le réglage du mover, avec la petite cale.

J'avais le même problème lorsque je n'avais pas de moover sur mes anciennes caravanes , moi je poussais d'un coté et ma femme de l'autre ..et la caravane n'allait jammais droit!!!!!

Qu'est-ce que "la petite cale" pour le réglage du Mover Romain

J'ai ce problème de dévers chaque fois que les roues attaquent le seuil cimenté de mon portail en marche arrière pour rentrer la Hobby dont la roue jockey est pourtant centrale.
Cette "marche" en ciment ne fait que 2 cm de haut et l'angle d'attaque légèrement incliné pourtant. Mais rien à faire, la caravane se fout en travers, il faut être trois pour retenir la caravane qui pivote pendant que j'actionne la télécommande.
Pendant ce temps là, je bloque toute la rue si personne ne se propose pour m'aider à maintenir la roulotte. Bien la peine d'avoir un Mover !

Vous voyez la partie en ciment blanc aux pieds de madame, c'est pourtant pas haut !

La Fendt, le mover la conduit impeccablement droit; mais sur la Dethleffs, ça va de traviole également ! pas toujours facile de la ranger dans son petit trou; quand elle est à 5 ou 10 cm du mur, faut pas se tromper en actionnant la télécommande, sinon, on est direct dans le mur ! (raison entre autres pour laquelle on essaie de la rentrer lorsqu'il fait encore clair) !

Comme JCC, les deux caravanes montent les petites bordures un peu à la manière d'un canard qui se dandine... une roue et puis l'autre ! les bordures trop élevées, le mover refuse simplement de les monter... On emporte toujours quelques petites épaisseurs de planchettes, style latte de faux plafond en plastique ; c'est léger, pas très solide, mais on en a un petit stock !

jcc22 a écrit :Qu'est-ce que "la petite cale" pour le réglage du Mover Romain

Je parle de la petite cale fourni avec le mover.
Cette petite cale sert pour le réglage des moteurs, pour que les moteurs soit bien positionner lors de la pose. Ainsi permet d'avoir une pression des moteurs pneus.

Bonjour tout le monde
@Papy80..
j'admire l'humour, mais il ne faudrait pas trop prendre çà à la légère, car c'est le coup qui m'est arrivé.
le jour du premier attelage..Je dispose que de 8 mètres, et j'ai la clôture. La caravane étant au plus près du prunus.
ma voiture est forcément un peu en biais..
Le hayon était ouvert, et heureusement...la roue jokey était restée haute, car je m'étais fourré dessous pour installer mon câble de télé..La caravane était sur des cales en bois, donc pour moi, sans faire attention, plus que çà, c'était bon.
Le voisin arrive.. tu veux un coup de main..non merci..! j'ai mon Mover, et tu vas voir, c'est super pratique..
mise en marche. Démonstration...la caravane descend de ses cales, un peu de travers, mais bon..je rattrape, problème c'est que j'avais fais 2 mètres..et qu'il ne restait que 80 cm pour accrocher, mon intention n'était pas d'accrocher, mais d'arriver juste en dessus de là boule, juste pour une tite démo..quoi.!
J'ai d'abord approché encore un peu, et là, il me dit ton crochet est haut, il est à environ 12 cm au dessus de la boule..
si tu avances trop tu vas rentrer la caravane à la place de Capucine, dans le coffre. Crise de fou rire..
Je vais reculer un peu et baisser la flèche, au lieu de reculer, j'ai appuyé sur le bouton avant..marche, et franchement, pensant reculer...je regardais vers l'arrière, et la caravane est partie devant, le temps que cela fasse tilt, le crochet était dans le coffre..10 cm...;
si la flèche avait été à la bonne hauteur, c'était dans le parechoc arrière...
On est rentré prendre un remontant, et je suis revenu..question...Pourquoi.., cette connerie.?
simple, et il y à intérêt à y faire attention..la télécommande en main, si vous êtes dans le même que la caravane, le bouton du haut, côté infrarouge, envoie bien la caravane devant, mais lorsque vous tournez le dos, et que vous êtes entrain de blaguer, j'ai appuyé sur avant au lieu de recul.. ..
En vacances, elle a tourné à droite au lieu de gauche..Pas beau de vieillir...dès que l'on vous donne un truc avec des boutons, vous touchez partout...pour vous familiariser..!!!!
Il faudrait faire comme les petits, mettre des pastilles partout...